锂价格有望暴增?还不是特斯拉新工厂闹的

2017-01-09 14:05:50 来源:凤凰科技
标签:

 

据外媒报道,特斯拉超级电池工厂在新年第一周开始量产,这可能标志着全球能源存储行业的一个转折点。

 

超级电池工厂生产的电池将用于特斯拉Model 3电动汽车和该公司储能系统中。特斯拉预测,到2018年,它将每年生产35吉瓦的锂离子电池,相当于全球其余产能的总和。换句话说,这一家工厂将使全球明年的电池产能翻番。

 

直到目前,电池生产一直由美国以外的公司主导。去年,约88%的电池产于中国、韩国和日本,主要厂商包括LG化学和三星。随着超级电池工厂开始量产,该市场份额分布将猛烈改变。

 

这种大幅度的电池产能增加当然将导致电池成本降低。随着自动化、标准化、规模效应和技术水平不断提升,以及每瓦时产能的资本投入不断降低,整个行业的成本很可能降低。

 

最终结果可能是,电动汽车的价格在未来几年变得更低。据彭博社的数据,电池价格在去年下降了22%,预计今年将继续下滑15%至20%。

 

全球电池产能翻倍不仅会加速电动汽车市场的发展,还将使另一个行业迎来大牛市,那就是锂行业。一辆电动汽车使用的锂是智能手机的4800倍,因此电动汽车采用率提升将导致锂供应十分紧张。研究公司晨星机构称,全球锂需求到2025年的年复合增长将达16%,是过去一个世纪以来所有商品中最快的增长率。

 

锂价格去年暴涨了60%,过去三年来已经涨了两倍。虽然全球只有四家主要的锂矿商,但更小型的矿商正开始增多。一些出现在了内华达州,这里拥有丰富的锂资源(特斯拉选址于此并非巧合)。并不存在全球锂储备短缺的情况,但开采这些锂是一个技术难题,这意味着锂矿商可能很难跟上市场需求。

 

锂供应将是增加电池产能的关键限制因素,而电池产能增加将在很大程度上决定新电动车型的推出。上个月,美国的电动汽车销售创了历史新高,达到了25000辆,仍仅占当月汽车总销量的不到1%。不过,美国电动汽车的销量增长十分迅速,2016年较之前一年增长了37%。未来几年,特斯拉超级电池工厂将进一步刺激电动汽车的销售。

 

更多最新行业资讯,欢迎点击与非网《今日大事要闻》

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
特斯拉产能不足,裁员能否自救?

马斯克的算盘其实拨得并不坏,当然当下还是有点望梅止渴了,毕竟中国建厂需要时间来沉淀,产能问题的释放对于当下的特斯拉来说还是一道坎儿。

宝马研发新款纯电动车,直接叫板特斯拉?

在新能源车布局上,虽说宝马已经有了i3和i8两款纯电车型,但想必大家都清楚,i3和i8两款车型的知名度和销量都一直平平。对手的持续发力也让宝马充满了危机感。

特斯拉Model S叒自燃?

有新闻网站表示,这场事故可能是因为电动车驶过某个物体时,电池组被穿孔所引起的。而特斯拉最近也在电动车的底部添加了更多保护措施,以防止这类损伤。

松下将研发无钴车用级电池,比锂电池好在哪?

据外媒报道,尽管松下(Panasonic Corp)宣布在不远的将来开始研发无钴车用级电池,但业内人士预计,在未来五年内,松下的钴消耗量将翻3倍多。

特斯拉只是一个赶时髦的“网红产品”?

一句话,在以前,马斯克或许并不在乎股价的涨跌,也不在乎暂时的亏损,甚至不在乎分析师怎么看待特斯拉的业绩,但现在马斯克不得不妥协,因为再不力挽狂澜,特斯拉真要完蛋。

更多资讯
IC工程师抢手,台陆企业各出奇招

中国大陆近年大力挖角台湾半导体人才,但现在最新行情曝光,IC设计工程师年薪只有400万元(新台币,后同),比过去动辄5、600万,缩水不少,陆企挖角力道明显趋缓。

日本企业为何如此重视全固态电池技术?

今年以来,日本国内企业和研究机构的重心主要集中在全固态锂电池上。不禁让人好奇,为何如此重视全固态电池技术?

新能源汽车补贴进入最后两年倒计时,国家是否要一直保护落后企业?

吴志新表示,目前大家都在说产能过剩,但产能过剩是个伪命题,要注意区分动力电池产业的阶段性过剩和结构性过剩。

无线充电盼得我们好累,终于要来了

上班族丽丽每天出门上班前的第一件事,和下班前的最后一件事都是要检查一下是否带上了苹果手机和华为手机的两条充电线。有时因工作原因,她还会带上笔记本电脑以及那缠绕在一起的线缆。

电池回收及梯次利用的现实意义

随着动力电池退役潮的临近,作为新能源汽车最后一公里的动力电池回收及梯次利用将会成为下一个蓝海。