第1节 介绍
应用领域:
高校/教育
挑战:
针对“飞思卡尔”杯全国大学生智能车邀请赛,为了给参加本次智能车邀请赛的各支队伍提供一个可离线/在线仿真以及理论试验的平台,要求在短时间内开发出可靠的智能车仿真平台。
使用的产品:
LabVIEW 7.0
高校/教育
挑战:
针对“飞思卡尔”杯全国大学生智能车邀请赛,为了给参加本次智能车邀请赛的各支队伍提供一个可离线/在线仿真以及理论试验的平台,要求在短时间内开发出可靠的智能车仿真平台。
使用的产品:
LabVIEW 7.0
引言:
2006年8月,清华大学将举办第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车邀请赛。全国50多所著名高校将参加此项赛事,目前正在积极准备之中。
我们知道,按照传统的开发思想,主要分为制造赛道,硬件布置、控制算法,通过实车的调试再进行相应的修改,如此循环,如图1所示。这种模式具有成本高,开发周期长以及试验无法重现和归档等缺陷。
如果换一种思路,采用虚拟开发模式,先进行虚拟仿真,得到优化的硬件布置和控制算法后,再进行实车开发,这样将大大提高效率和降低成本,见图2。正是在这样的构想下,我们开发了Plastid智能仿真软件。值得一提的是,在韩国4届大赛中,还没有类似软件出现,因此它具有一定的独创性。
2006年8月,清华大学将举办第一届“飞思卡尔”杯全国大学生智能车邀请赛。全国50多所著名高校将参加此项赛事,目前正在积极准备之中。
我们知道,按照传统的开发思想,主要分为制造赛道,硬件布置、控制算法,通过实车的调试再进行相应的修改,如此循环,如图1所示。这种模式具有成本高,开发周期长以及试验无法重现和归档等缺陷。
如果换一种思路,采用虚拟开发模式,先进行虚拟仿真,得到优化的硬件布置和控制算法后,再进行实车开发,这样将大大提高效率和降低成本,见图2。正是在这样的构想下,我们开发了Plastid智能仿真软件。值得一提的是,在韩国4届大赛中,还没有类似软件出现,因此它具有一定的独创性。


