中兴通讯TD-SCDMA话务流动应对方案

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更新于2008-08-25 15:19:25

中兴通讯2007年初推出资源共享方案后，一直在进行资源共享算法的增强工作，已完全实现全动态调度。即在基带池资源共享状态下，基带池针对每个站点固定配置所需最小基带单元，而不是一一对应进行配置，其余处理资源依照一定算法在多个站点之间进行调度，共享方式采用基于码道实时占用率的动态共享。系统实时统计每个小区的码道占用率，在一段时间内进行平滑处理，若超出设定的阈值后，则从空闲基带资源中分配基带资源给该小区；如果没有空闲资源，则从其他轻载荷的小区抢占基带资源进行分配。

从图1可以看到动态资源池的使用带来的效益。假设生活区和场馆区的峰值话务量要求的站型都是S666（18载扇），如果不使用基带池，则总基带单元要求为36载扇。若采用动态基带池算法，两个区域的基带资源静态配置可以很小，比如S222(6载扇)，而将12载扇的资源做动态共享配置。则总计24载扇即可满足全部的话务需求，节省基带资源达三分之一。

图1动态资源池应对话务迁徙

“活动基站” 应对突发流动

对于短时间的突发话务，仍以奥运为例，如在大型比赛结束时，观众步出奥运场馆，联系亲友、叫车问路等活动会导致话务量突升，结果是短时间内突发话务超出设计容量、导致通信系统拥塞。解决这种因为突发容量需求引起的网络问题，可以采用活动基站设备——应急通讯车（如图2所示）。

TD-SCDMA系统的两个最大特点一是采用智能天线系统，在1.6MHz频带上实现3G业务，实现了高频谱利用率，二是采用塔顶单元RRU设计来获得更好的覆盖。对应急通讯车来说，要求在桅杆上安装室外单元和智能天线，给通讯车的承重设计提出了很高的要求。

不过，随着近期TD产业的产品小型化技术进展，应急通信车承重的问题基本得到解决，小型化主要包括：

8通道双极化智能天线，在保证覆盖和容量没有损失的前提下，智能天线重量减少41%以上，体积缩小一半，和2G天线基本等宽；

高集成度RRU单元，重量减少一半以上，降低了对桅杆的承重要求；

创新的光纤拉远技术，替代了沉重且收放困难的馈缆。

图2  中兴活动基站设备应急通讯车

小型化的TD设备，降低了应急通讯车的设计难度，使得TD基站快速部署成为可能。目前业界的小型化产品基本上已经成熟，以中兴通信为首的TD厂商已积极地在外场部署和测试小型化TD产品，效果良好。

移动通信因为话务流动形成的“潮汐效应”是网络建设的难点之一。结合TD-SCDMA产业发展的特点，中兴提出的“动态资源池”和设备“活动基站”的方案，能够解决主要的话务流动性问题，实现北京奥运通信“高效、可靠、安全”的目标，助力中国移动打造坚如磐石的移动宽带网络。