加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入

自动驾驶芯片

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论
  • 押注自动驾驶,英伟达需要中国
    押注自动驾驶,英伟达需要中国
    2023年底,英伟达传言在上海办公室召开了中国区全员大会,主持者是一张华人面孔——新任汽车事业副总裁吴新宙[1]。
  • 从卷算力到拼性价比,智能驾驶的“风向”变了
    从卷算力到拼性价比,智能驾驶的“风向”变了
    在汽车NOA风潮席卷全行业的情况下,自动驾驶芯片商再次站到了聚光灯下,但创业至今,中国企业仍面临“艰难”的现实。作为港交所第一家申请上市的自动驾驶企业,黑芝麻智能的上市材料,目前已经处于“失效”状态了,这意味着外界期待的“自动驾驶第一股”上市暂时搁浅,想要上市还需等待新的时机。
  • 小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片,据说是因为英伟达Orin的继任者Thor价格昂贵,可能近千美元,小鹏认为2000TOPS没有必要,750TOPS就足够。但汽车业务占整个英伟达收入不足5%,且在持续下降,可谓微不足道,英伟达主要精力都在数据中心领域,自然不可能为小鹏定制芯片。
  • 深度丨四巨头围猎自动驾驶,谁将成为汽车“芯”王?
    深度丨四巨头围猎自动驾驶,谁将成为汽车“芯”王?
    芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。这种竞争要素的组合和变化,预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。
  • 高阶自动驾驶,需要一颗什么样的芯片?
    高阶自动驾驶,需要一颗什么样的芯片?
    芯片厂商永远不会放过 CES 的角斗场。与往届一样,2024 年 CES 的芯片专区也开启了神兽乱斗模式。一个更加显著的特征是,芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。无论是以英伟达为代表的从游戏起家的老牌芯片厂商,还是以安霸为代表的视觉芯片厂商,都在加码投入到智能汽车自动驾驶芯片的竞争中。两年前,在 CES 上芯片厂商的关键词是:期货、百 Tops 算力。