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提起尼吉康，很多人都会想起电容。的确，尼吉康几乎相当于高品质电解电容的代名词，但尼吉康实际上并不只有电容，在 CEATEC 2016 上，除了各式各样的电容，尼吉康用更多的空间展示了储能与充电方案，既有电动汽车快速充电桩，又有车载家用换能系统（V2H systems），既有家用蓄电系统，又有公共场所或工业用锂电池蓄电系统。
尼吉康 NECST 产品线
这些被称为“尼吉康能源控制系统技术（Nichicon Energy Control System Technology，简称 NECST）”的储能与充电方案，被尼吉康寄予厚望。尼吉康计划在 2019 年营收达到 2000 亿日元，其中 1000 亿来自传统的电容业务，而另外 1000 亿则就来自于 NECST 业务。
不过与电容是全球业务不同，尼吉康的 NECST 业务很多是针对日本国内需求而定制化的方案。例如家用蓄电系统就是了应对 2011 年日本大地震后的计划停电与电力供需不稳问题。尼吉康在 2012 年夏天发售了第一款家用蓄电系统，至今在日本市场累计销售超过 3.4 万台。
尼吉康工作人员告诉与非网记者，为鼓励使用新能源，日本政府自 2009 年推行了高价收购家庭太阳能发电的政策，此政策推行八年来，由于卖电用户越来越多，所以政府不断将价格调低。但已经购买太阳能发电设备的用户开始习惯使用太阳能自供部分用电，据估计 2019 年日本有望出现 45 至 57 万栋房屋的终止卖电用户，这些用户将从卖电转为自家消费。
这次在展会上展出的 ESS-U2M1 就是一款性价比卓越的家用蓄电系统，为了应对不知道何时发生的地震等灾害及随后造成的停电，“ESS-U2M1”设定了蓄电系统中平时始终确保 3.3kWh 电力，因此当发生停电时也能持续使用大约 7 个小时的家电。此外，总共有 11.1kWh 的大容量，因此除了为以防“万一”准备的 3.3kWh 的蓄电以外，在平时的生活中还能有效地使用 7.8kWh 的电力。充满电的状态下，客厅用的照明、冰箱、液晶电视、手机充电器等标准家电的最大用电时间大约为 24 小时。
尼吉康展台人头攒动
新能源汽车是尼吉康特别重视的市场，现场用来演示快速充电桩的一辆电动跑车吸引了很多观众的眼球。
快速充电桩引发围观
尼吉康的快速充电桩按功率分为四个级别：10kW、25kW、35kW 和 50kW。尼吉康表示，这些充电桩最大的好处是体积小，是目前业界体积最小的快速充电桩，目前主要也是针对日本国内销售。而电动汽车能量站（EV Power Station）则是一种车载家用换能设备，平常可以给电动汽车充电，当有灾害发生或者意外停电时，可以用车内电量给家庭提供紧急用电。
尼吉康的 NECST 系统处处体现出日本人忧患意识、节能环保意识与狭小空间里亦能闪展腾挪的特性，颇有值得国内厂商学习的地方。
在传统强项电容器方面，尼吉康也展出了不少拳头产品，例如具备高耐振性能的“UXY”系列电解电容。
UXY 系列电容
近年来引擎控制等动力传动系统ＥＣＵ和各种控制单元的设置位置从汽车室内转移到了引擎室，而且直接设置在了引擎或变速器上。故此，对耐振动性能的要求增加很多，此外，车载用途多需高容量电容，因此产品尺寸较大。但产品尺寸越大，耐振动性就会越小。
为了解决这些问题，尼吉康采用独家技术的新结构，实现了用常规的大尺寸（φ１８×３１．５Ｌ～φ１８×４０Ｌ(mm)）电容来应对最高４０Ｇ的振动加速度（传统结构只能应对最高 19G 的加速度），具有行业最高级别的耐振动性能，工作温度范围超出普通汽车级产品的 125℃，高达 135℃。
此外展出的还有小型化 LGM 系列铝电解电容，特别适用于小型化工业设备；行业最高额定电压的 LGN 型铝电解电容，额定电压 600V，适用于新能源发电或工业设备；以及专为汽车应用优化的 UCH 系列和 GYA 系列，UCH 的等效串联电阻（ESR）针对车载高低温状况做了优化，GYA 系列在高温环境下的寿命比普通电容要长很多。
与整机相比，基本元器件原本相对容易被替代。但这么多年来，日本消费类整机厂商在全球市场遭到了极大的挫折，但在元器件领域并没有看到这种趋势。尤其在高级别元器件市场，日本厂商优势还有扩大的迹象，这与基础元器件领域更需要积累有关，另一方面也看到日本厂商能够沉下心来，在一个领域做到极致以后再拓展至相关领域。
虽然中国市场机会多到目不暇接，但中国还是需要有几家元器件厂商来以水滴石穿精神把一个领域做透，不然再过十年，市场格局仍然难变。
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