销量忽高忽低让人忧,SUV成新能源车中的抢手货

2017-04-21 17:30:48 来源:互联网
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经过今年1、2月因政策调整带来的低迷期后,3月,国内新能源车销量迅速回升。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示,同期国内新能源汽车销售3.11万辆,环比增76.9%,同比增35.6%,恢复了高速增长态势。

从1、2月的断崖式下跌,到3月的迅速回升,新能源汽车市场对补贴的高度依赖再次显现。

 


NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)了解到,2017年虽是补贴开始退坡的第一年,但在基于政策将继续支持的预判下,以及连续3批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)的公布,业内对新能源汽车的发展依然比较看好。

中汽协副秘书长姚杰表示,今年一季度,新能源汽车受政策影响较大,销量表现不具有代表性,2、3月同比均在增长,新能源仍是主要发展方向。

除政策影响外,新能源车企正基于市场需求加快推新品,推动消费结构变化。就具体车型类别来看,新能源SUV车型正不断增加,并且逐渐获得一定的市场地位,3月,SUV车型在纯电动乘用车销量中的占比已达到9%。

高度依赖补贴持续
中汽协数据显示,今年3月,国内新能源汽车销售3.11万辆,环比增76.9%,同比增35.6%;但由于1~2月销量下滑严重,一季度,国内新能源汽车累计销售5.59万辆,比去年同期下滑了4.7%。

就乘用车销量来看,3月,新能源乘用车销量同比增长81%至2.85万辆,商用车则同比下滑63.6%至2360辆。由此来看,新能源乘用车的恢复速度比商用车要快。

对此,姚杰表示,一季度,客车受政策影响比较大,不过全年的趋势应该会向好,“现在新《目录》已陆续公布,新能源客车的销量很快也会跟上来。”

4月1日,工信部发布了补贴政策调整后的第3批《目录》,共纳入634款车型,超过年初第1批185款和第2批201款的总和。新《目录》的快速出炉,很明显是给新能源汽车市场打了一剂强心针。

全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)秘书长崔东树认为,“3月,新能源乘用车高增长体现了政策回归常态后,产销逐步走强的特征,未来,新能源市场较快增长将可期。”

此外,从类别来看,纯电动依然是新能源汽车的主流,3月,纯电动乘用车销量同比增长120.7%至2.37万辆,插电式混合动力乘用车则同比下滑3.9%至4817辆。在最新一批的《目录》中,纯电动车的地位依然十分稳固,38款入围乘用车中,纯电动共计33款;454款客车中,纯电动有330款。

NBD汽车了解到,目前,已有不少新能源企业在考虑补贴退坡后的应对策略,但“有补贴就卖车,没补贴就停滞”目前仍是国内新能源汽车市场的特征之一。今年起补贴金额虽较去年有所降低,但政策支持对新能源汽车的影响仍巨大,新能源汽车产业完全摆脱政策支持,还有很长的路要走。

车企押宝新能源SUV
去年以来,面对SUV市场的火热情况,新能源汽车市场也掀起一股SUV小高潮,车企纷纷推出新能源SUV,并且多数都收获了不错的业绩。

乘联会的统计数据显示,随着新产品加入,新能源SUV细分市场的份额开始逐渐扩大,今年一季度,在纯电动乘用车销量中,轿车的占比已由去年同期的100%降至91%,SUV份额增至9%;在插电式混合动力中,轿车的份额已从去年的79%降至14%,SUV份额增至86%。

就具体车型来看,3月,北汽新能源的EX系列实现销量1050辆,环比增长75%;荣威的插电式混合动力车型eRX5上市以来同样取得不俗的成绩,同期销量为2478辆,环比增长超3倍。

崔东树表示,eRX5获得成功,与上海插混市场存在的优势不无关系。不过,对比数据可发现,同为插混版本的荣威550作为轿车,3月销量仅为248辆,与eRX5相比,受欢迎程度明显不同。

此外,在一些车企规划的2017年上市新能源车中,纯电动SUV车型就包括长安CS15 EV、东风风行S500 EV、GS4 EV、比亚迪宋EV等,长安CS95也有插电式混动版本。与此同时,今年初才获得新能源车生产资质的云度新能源此前也决定押宝SUV车型,筹备中的第一和第二款新车均为SUV。由此看来,在这些新车逐渐投放市场后,SUV在新能源车市场中的占有率还将进一步攀升。

 

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