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- 我一般对案和战略合作事件没什么想法，但是这一起比较特殊；
- 我看到两家公司在战略上有很多相似之处，我还看到他们双方都从潜在的合作伙伴那里获益匪浅；
我曾经分析过，苹果将永远不会购买 Netflix 和 Tesla，我解释了为什么大部分并购和合作伙伴关系都没有任何战略意义，但是抛出这样的文章将会捕捉到，因为并购被很多零售业投资者看成性感，其实不是，并购交易没什么性感。
不过，我认为他们是可能的合作伙伴。
特斯拉的独特定位
在特斯拉的成长过程中，我指出特斯拉在 1000 多个地方建成了 7200 多个超级充电站，并且它的网络还在每天扩展。实际上，特斯拉计划在今年年底和明年分别建成 10000 多和 18000 多个超级充电站。
Electrek 最近的报告中说，特斯拉在致力于研究一种新型更大的充电站，设有 40 多个连接器、休息室和餐厅。公司的联合创始人兼 CTO JB Straubel 甚至在接下来的食品服务大会上表示：
人们将会在这些服务区停留 20 到 30 分钟，他们想要吃饭，还想喝杯咖啡，或者想使用这里的浴室。
“一杯咖啡”的机会
既然特斯拉和星巴克瞄准相同的客户群，都是那些高收入专业人士，关注社会福利，他们有机会为了提高消费者的价值主张而合作 .
通过和星巴克合作，特斯拉将会在它的超级充电站区域提高消费者体验，随着特斯拉队伍的迅速发展，他们会遇到一些等待的挫败感。
通过和特斯拉合作，星巴克将会继续服务现有客户，但是至少会避免一些客户转向特斯拉超级充电站合作的其它品牌的风险。
谁会损失更多？
我坚信，任何谈判进程的结果几乎都是在谈判之前就知道了。每个人都学过相同的 MBA 谈判技术，并且各方一般都会意识到每一方面会带来什么。在商业环境中，谈判不是真正的火箭科学。
这种情况下，尽管我相信双方都会互相获益，特斯拉似乎占了上风，因为它拥有唯一无处不在的快速充电网络。另一方面，尽管星巴克享有极高的用户忠诚度，但用户还是有其它选择的。
这不是一项创新
其它也鼓励两家公司进行更紧密的合作，但是以前的方法已经有了，从在星巴克的每个店安装超级充电桩，到特斯拉酿造“Elon 的混合 - 大胆，复杂的口味，带有一丝麝香。
我没有看到星巴克在店中安装充电桩，因为大部分星巴克的消费者是在 3 分钟之内进出，这不足以充满电动汽车。此外，你可以想象星巴克和特斯拉会很混乱，他们不得不通过为特斯拉的客户提供安全停车位？我没有看到这种情况发生。
另一方面，我没有看到特斯拉酝酿自己的 musky 咖啡，这个问题不需要讨论。
底线
两家公司都独特的优势，从合作伙伴关系中获益。其它汽车制造商没有像特斯拉如此广泛的超级充电桩网络，并且将近 2000w 人选择星巴克，这超过了每天光顾麦当劳、丹东甜甜圈的人数。长期来看，我看好两家的合作。
小编点评：这两家的合作不算新奇，如果特斯拉建立服务区，消费者的需求更多样化，合作伙伴不只是星巴克，里面可以设有星巴克，也可以设有麦当劳和肯德基，以及其它消费者需要的餐厅、休息室，以及住宿区都未尝不可。如果特斯拉看中的是星巴克的店面分布，我想其它的麦当劳、肯德基也是不错的选择，但是他们的店前都不适合建立大量的充电桩。
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