贾跃亭造车梦碎,专业的人都看不上他?

2017-11-14 10:34:13 来源:澎湃新闻
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今年3月,乐视创始人贾跃亭投资的法拉第未来(Faraday Future,简称FF)紧急请来的“救火队长”——首席财务官Stefan Krause在上任仅仅7个月后即宣告离职,至此,FF由7位VP组成的高层管理团队如今仅剩下4名。

 
11月13日,据美国科技新闻网站报道,乐视汽车的战略伙伴Faraday Future全球首席财务官Stefan Krause已经确认于11月11日离职。据悉,Stefan Krause事实上已经于10月“悄悄”卸任,而最终消息直至一个月后才正式公开。
 
FF前首席财务官Stefan Krause
 
Stefan Krause于今年3月7日正式加盟FF,在此之前,其曾先后担任德意志银行,宝马集团CFO,拥有近30年的金融和汽车领域的管理经验。在Stefan Krause加入FF时,贾跃亭曾做了高调的宣传,发微博称其为世界级大咖,“未来,Stefan Krause将利用在国际金融、汽车与技术领域的经验推动内部发展以及投资者多元化,并拓展FF的全球业务。”
 
而在不少业内人士看来,Krause的加盟则颇有些“救火”意味。从今年伊始,FF这家拥有中资背景的美国初创电动车企,屡次被曝深陷财务危机,大量拖欠供应商的债务纠纷。其中,今年年初FF曾被曝分别因欠款58万美元和180万美元,被Electrical Services Solutions以及Mill Group 两家供应商告上法庭。而最有趣的要数一家名为Schaffer"s Genuine Foods的食品公司,该公司甚至起草了一封“投诉书”以状告FF拖欠10美元的餐饮费。与此同时,由于扩张速度过快,投资领域广泛,不断向FF“输血”的乐视在资金上也开始自顾不暇。
 
没有了乐视作为背后支持,FF不得不开始“自寻出路”。
 
据最新消息指出,FF耗资10亿美元建设内华达工厂已经宣布彻底停止,与此同时,该公司还向内华达州政府归还了1.62万美元的政府优惠资金。在放弃自建工厂之后,FF选择了位于美国加州汉福德(Hanford)的一家倍耐力轮胎的废弃旧工厂,计划通过改造后尽快投产首款新车FF91,以保证这款车型能在2018年年内实现量产。与此同时,FF被曝已经退出了国际汽联电动方程式赛车锦标赛Formula E,以节省资金开支。
 
另一方面,在Stefan Krause的带领下,FF正积极寻求融资,只是这一过程就目前来看并不顺利。《The Verge》援引FF内部知情人士消息称,在Stefan Krause“短暂”的任职期间,Krause虽然吸引到了一批潜在投资者,然而在这些投资者们得知,FF的主要财务支持者——乐视创始人贾跃亭已经放弃了该公司的实际控制权之后,他们开始犹豫不决甚至最终放弃了投资。
 
而Stefan Krause此番选择彻底离开,无疑意味着FF融资的失败,贾跃亭造车最后的希望俨然濒临破灭。
 
据《The Verge》指出,伴随着Stefan Krause一同离开的还有另外两名FF高管,一位是Ulrich Kranz,其于7月加入法拉第,同样是一名宝马“老将”,而另一位则是FF汽车制造的负责人Bill Strickland,其曾领导福特Fusion(美版的蒙迪欧)项目。
 
截至11月13日,原本由7位VP组成的高层管理团队如今仅剩下4名
 
事实上,这还只是发生在最近的FF管理层人事动荡。值得注意的是,在FF全球官网上展示的7名VP中,除了最新离职的首席CFO Stefan Krause之外,FF全球供应链副总裁Tom Wessner和人力资源副总裁Alan Cherry已经分别于今年10月和8月递交了辞呈。
 
截至11月13日,记者在查阅FF全球官网中“我们的团队”一栏中,7名VP只剩下了四位,分别是研发与工程高级副总裁Nick Sampson,设计副总裁Richard Kim,全球制造高级副总裁Dag Reckhorn以及动力系统副总裁Peter Savagian。
 
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