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印度市场代表全球最大的汽车市场之一，去年大概销售了 300 万辆汽油和柴油车。这个馅饼对于全球车厂来说充满诱惑。
玩家都有谁？
不仅本田、铃木和现代等国外公司正在策划印度市场的发布与合作。本地玩家如马辛德拉和塔塔汽车也在盘算。随着印度政府早些时候已经宣布，到 2030 年，全国将转向全电动汽车，时间节点很清晰了。
最不可思议的是中国智能手机厂商小米。印度媒体报道，小米已经“采用了一个扩张路线图，主要围绕在国内销售电动汽车计划。”
一则非来自小米公司自己的媒体确认消息：经济时报的报道指出，该公司向公司注册处提交了一份监管备案文件，谈到小米可能出售“所有类型的交通工具，运输工具和其它运输设备，无论是基于电力或者任何动力或机械电源的，包括组件和备件。“
接下来是来自 Swedish 公司的沃尔沃。它宣布预计在 2019 年后，在印度只销售混合动力、电动和电池动力汽车。Volvo 的目标是，到 2025 年在全球实现 100 万辆的销售量，印度市场是主要的目标市场。据沃尔沃汽车印度总经理 Charles Frump 介绍，该公司计划在印度采取和全球相同的战略。从全球范围来看，到 2019 年，每一款新的沃尔沃产品将是电池电力、混合动力或者插入混合动力车。
日本公司在印度
几天前，日本汽车制造商丰田公司和铃木公司签署了一份原则性协议，考虑到 2020 年在印度推出电动汽车联合架构。去年二月，两家公司还同意开发环保车辆，以及产品和部件的相互供应。
根据协议，印度最大的汽车制造商制造商玛鲁蒂铃木印度公司表示，铃木汽车公司将为印度制造电动汽车，并向丰田供应部分汽车的技术支持。
马辛德拉在印度国内引路
马辛德拉汽车是印度电动汽车领域的领导者，它也已经宣布，在未来 12 个月内，计划推出微型 SUV KUV00 的电动汽车版本。如今，它也已经决定给韩国 Arm 双龙汽车的一些模块通电。
据此，马辛德拉将销售一些本地制造的动力总成和电动汽车零部件给韩国汽车公司。根据马辛德拉电动汽车的 CEO Mahesh Babu 表示，马辛德拉的电动汽车将提供一些电子部件给双龙汽车，后者给他们出售汽车。
到 2020 年，马辛德拉讲会推出三个新的款型。这些车时速分别为 186Kph、150kph 和 190kph。公司也会致力于研究锂离子动力三轮车。
如今，马辛德拉保留唯一的汽车制造在印度销售电动汽车。
非营利组织印度中心基金会还宣布，与日本电动汽车制造上 e-CIe 紧密合作，在印度客运、公共客运和大型机动市场推出电动汽车。通过这个联盟，ICF 将得到 e-GIe 车内基于发动机的电动汽车技术。本周早些时候，丰田的第一批 Tigor 电动汽车推出，Tigor 是一个紧凑的轿车。但是，这辆汽车还没有面向公众销售。该公司推出的这批产品是针对电力部下属能源效率服务有限公司的政府电动车订单。
即使有了这些公告，一些汽车专家也表示怀疑，2030 年，印度道路上只有电动汽车的目标是否会因为各种阻碍而拖后？
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