福特自动驾驶汽车发生车祸,自驾车安全性能有待提高

2018-01-12 10:24:38 来源:腾讯科技
标签:

全世界掀起了研发自动驾驶汽车的浪潮,随着街头测试车辆增加,有关无人车的车祸也呈现出增加势头。据外媒最新消息,1月10日,美国匹兹堡市发生了一宗交通事故,福特旗下自动驾驶汽车被撞,两名工作人员被送往医院。

 
据美国匹兹堡市当地媒体“Pittsburgh Post-Gazette”报道,这一事故发生在当地时间周三早上十点。匹兹堡市政府的一名女发言人表示,一辆箱式货车闯红灯,撞到了福特的一辆自动驾驶汽车。
 
去年,福特收购了美国自动驾驶研发厂商Argo AI,被撞的测试车辆属于这家子公司。
 
发言人表示,车祸发生在匹兹堡16号大街和“进步大街”的交叉口。福特自动驾驶汽车上一共坐了四人,其中两人受伤被送往医院救治,两人目前处于健康稳定状态。
 
据悉,在发生车祸位置附近大约两公里处,正是福特公司的自动驾驶试验场地。
 
福特公司的一位发言人尚未证实,在发生车祸时这辆自动驾驶汽车是否处于自动驾驶模式中,另外其他自动驾驶车辆是否紧急暂停了测试工作。
 
美国匹兹堡是另外一个自动驾驶技术研发中心,手机打车公司优步(Uber)也在匹兹堡市设立了研发机构,并进行无人出租车的试验。
 
据报道,去年九月份,优步公司处于自动驾驶模式的一辆沃尔沃汽车,在匹兹堡一个十字路口和一辆日产汽车发生了碰撞事故,随后优步宣布让所有自动驾驶汽车停止上路。
 
2017年初,福特投资10亿美元,获得了上述自动驾驶研发公司Argo AI的控股权,该公司正在帮助完成福特制定的目标,即在2021年推出取消刹车和方向盘的完全自动驾驶汽车。
 
Argo公司由一些谷歌和优步从事自动驾驶研发的前任员工所创办,拥有一定的技术实力,该公司的自动驾驶测试已经接近一年。
 
特斯拉的巨大成功,使得全球科技公司和传统汽车公司纷纷进入了自动驾驶技术的研发,而福特是比较积极的汽车厂商。之前,一家咨询公司曾经对全球18家自动驾驶研发公司进行综合实力排序,结果福特公司排名第一,超过了百度、优步等公司。
 
在自动驾驶研发方面,福特还拥有一个重要的合作伙伴,即优步的最大对手Lyft。Lyft目前启动了自动驾驶汽车试验,而用于增加自动驾驶软硬件的车辆即由福特提供。
 
福特高管之前表示,自动驾驶汽车未来最有前景的业务是提供无人出租车(即无人网约车)服务,未来福特大规模生产的自动驾驶汽车也有可能和Lyft手机打车服务进行整合。
 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
固态LiDAR传感器解决方案

据麦姆斯咨询介绍,加拿大激光雷达(LiDAR)开发商LeddarTech历经十余年研发出了创新的固态LiDAR传感专利技术——Leddar,独特地整合了先进的光波数字信号处理和软件算法,实现了固态LiDAR传感器的量产,以极具竞争力的价格提供了卓越的性能和可靠性。

国内首个5G自动驾驶示范区落户北京,意味着什么?
国内首个5G自动驾驶示范区落户北京,意味着什么?

昨天,国内第一个5G自动驾驶示范区,在北京高端制造业基地正式对外开放,将5G前沿通信技术应用于产业发展。

房山区开启国内首个5G自动驾驶示范区,明日正式对外开放

国内首届5G自动驾驶峰会将于明日(9月19日)在位于房山区窦店镇的北京高端制造业基地举行。今天下午,记者在峰会媒体体验日活动中了解到,房山区政府与中国移动将联手,在北京高端制造业基地打造国内第一个5G自动驾驶示范区,首期车辆测试道路将于明日正式对外开放。

人工智能是软件带动硬件架构的发展,芯片迎接新摩尔定律时代

近日,“ADAS与自动驾驶处理器大会”在广州举行。来自政府、高校、整车企业、供应商、半导体企业的代表共同探讨了车载AI处理器和计算平台的的开放生态和中国方案。这是国内第一次围绕车载AI处理器专门组织的行业会议。

英特尔在Mobileye身上压百亿美元,能成吗?

Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中,其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业,从ADAS起步,到进化为真正的自动驾驶平台,其还面临很大的挑战。

更多资讯
科大讯飞:公司向蔚来汽车提供语音技术与产品

科大讯飞今日早间在互动平台上表示,公司向蔚来汽车提供语音技术与产品。

NFC被视为新车载功能的实现技术

近场通信(NFC)是一种让两个设备在几厘米的距离内通信交互、最大数据传输速率424kb / s 的近距离双向通信技术,用于在两个设备之间实现安全、简单的数据交换。作为RFID技术的一个分支,NFC有望从手机扩展到汽车应用。NFC被视为许多新车载功能的实现技术,还能简化现有车载功能的使用和操作。

汽车主动安全装置和被动安全装置如何区分?

现在人们对于汽车的安全性能越来越重视了,选购车辆时对于汽车的安全配置要求也越来越高,当然汽车上的安全装置也越来越多。总体说来,汽车的安全装置可以分为两类:主动安全装置和被动安全装置。很多人分不清它们之间的区别,今天我们就来详细的分析一下。

汽车线束的加工工艺和原理图

原材料入库→全自动下线压接→辅助作业→压接防水栓导线→检验→打卡作业→包口作业→预装配作业→装配作业→流水线作业→100%电检测→全数外观检查→包装作业→入库。

汽车线束分段结构及各用电器件和配电装置的连接

目前自主品车系线束分段形式仿日系较多,如图1所示。该线束分段形式,线束分段较多,线束加工容易,装车方便,后期便于维修拆装。

Moore8直播课堂
电路方案