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自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器？

自动驾驶发展的如今，在技术方面可以说目前已经进入了一个瓶颈期，在这种情况下，各大汽车厂商纷纷将视角转向了自动驾驶之眼——传感器，尤其是今年还被称为激光雷达元年，可见传感器如今在自动驾驶中的特殊地位，那么自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器呢？

全球智能汽车供应链

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6分钟前

传感器自动驾驶汽车

小米汽车带火的一体化压铸，能使生产效率提高79倍？

小米SU7最近大火，离不开小米优异的营销。而在小米营销中，一体化压铸技术是一个重要的亮点。小米汽车的大多数营销视频中，其全栈自研的9100吨一体化压铸机都得到了详细介绍。仅在微信视频号上，雷军关于压铸机的一条视频获得的点赞、转发和收藏都达到10万加，且评论超5万个。

车百智库

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23分钟前

小米汽车一体化压铸

激光雷达进入千元时代

在纯视觉还是融合路线争论的时候，中国激光雷达市场的价格战确实展现出了明确的趋势。● 4月15日，速腾聚创发布了MX，这个新一代中长距离激光雷达，旨在抓住性价比市场。● 4月18日，华为徐直军，提出期望未来可以把激光雷达的成本做到200美元，从而解决成本的顾虑；● 4月19日，禾赛科技正式发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX，强调极致性能与极致成本，主要面向L2+智能驾驶应用

芝能汽车

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21小时前

《汽车电子瞭望台》系列激光雷达

实现车辆组网的无缝连接

电子产品正在不断改进我们与汽车的互动方式。随着集成导航或免提通话不再是令人兴奋的新功能，我们已经取得了长足的进步。如今的汽车搭载创新技术，并使用成百上千个半导体提升智能化、电气化和安全水平。从空调座椅到定制灯光效果，半导体芯片能改善舒适程度；在某些车辆中，还可以通过多个触摸屏或智能手机应用支持这些功能。

与非网编辑

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21小时前

德州仪器汽车通信

3月，中国车企在欧洲的销量份额首次超4%

根据市场研究机构Dataforce的数据，今年3月份，宝马和雷诺成为欧洲车市的最大赢家，而中国汽车制造商在欧洲市场的份额也首次超过4%。具体来看，上个月，宝马品牌在欧洲的销量同比增长8.2%，达到77,912辆，排名从去年同期的第6名跃升至今年的第3名。其中，宝马1系的销量同比劲增13%至10,704辆。

盖世汽车

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22小时前

汽车行业新能源车企

禾赛回答，中低端车型凭啥为激光雷达买单

间隔不到一周，激光雷达行业头部速腾与禾赛，先后发布新品MX和ATX，新产品都是小身段、低成本高性能，甚至连名字后缀的X也一模一样。联系到两家紧凑的发布时间，对垒之意不用多说，但对垒之外，我们看到更多的是，在当前市场下，激光雷达行业的一些共同选择：

赛博汽车

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23小时前

激光雷达

电源管理芯片企业分析之五——纳芯微

电源管理芯片产业分析继续，今日分享一家从核心团队来自ADI的公司，专注模拟芯片的公司，2020年开始，随着供应链的紧张和涨价，公司抓住机遇，实现快速跨越式发展。。一、公司简介 1.1、发展历程苏州纳芯微电子股份有限公司，成立于2013年，于2022年4月成功登陆科创板。十年磨一剑，公司从最初的信号调理ASIC芯片起家，重点聚焦高性能、高可靠性模拟芯片设计和销售。公司专注于围绕下游应用场景组织产

王兵

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23小时前

电源管理芯片

大联大友尚集团推出基于ST产品的7KW车载充电机方案

4月23日，致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下友尚推出基于意法半导体（ST）STDES-7KWOBC开发板的7KW车载充电机方案。

与非网编辑

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04/23 08:55

意法半导体大联大友尚集团

甲醇汽车大发展还要等多久？

无意间，看到两条旧闻。第一条，2023年11月22日，全球最大的航运公司马士基与金风科技子公司签署了一份年产50万吨风电生产甲醇协议，作为首批12艘大型甲醇双动力船舶的燃料。马士基旗下有600多艘船只，到2040年，所有船运业务都要实现温室气体净零排放。这是全球航运业首份大规模绿色甲醇采购订单。

车百智库

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04/23 08:47

新能源汽车甲醇汽车

NIV3071 eFuse 在汽车应用中的优势

汽车电气化推动了电子保险丝“eFuse”取代机械继电器和熔断器，以实现更紧凑、更高效的解决方案。NIV3071 eFuse 可保护下游电路免受过流、过温和接地短路事件的影响，并可通过开漏 FAULT 引脚提供故障指示器。该器件具有四个集成高侧通道，可以通过 EN 引脚独立控制，也可以并联在一起以用于更大的负载。该器件具有可配置的电流限制功能和导通时间，可支持多种负载。

与非网编辑

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04/23 08:35

二极管继电器

艾迈斯欧司朗首席执行官兼董事会主席奥多·坎普参观拜访比亚迪深圳总部

全球领先的光学解决方案供应商艾迈斯欧司朗（瑞士证券交易所股票代码：AMS）今日宣布，艾迈斯欧司朗首席执行官兼董事会主席奥多·坎普于2024年3月参观拜访了比亚迪深圳总部，与比亚迪CPO及比亚迪弗迪科技总经理就双方进一步在汽车电动化智能化以及全球化业务拓展等主题进行了深入交流。

与非网编辑

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04/22 11:54

新能源汽车智能汽车

如果马斯克来做激光雷达，可能就是这种思路

关于激光雷达，业界最激烈的反对意见来自马斯克。早在5年前，马斯克就发表了他那个著名的观点，「Anyone relying on Lidar is doomed（靠LiDAR搞自动驾驶早晚完蛋）。」5年之后，激光雷达在中国市场率先爆发，2023年中国市场的车载前装ADAS激光雷达出货量达到约80万台。

HiEV大蒜粒车研所

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04/22 11:30

激光雷达 ADAS

Microchip收购ADAS和数字驾驶舱连接先驱VSI Co. Ltd. 扩大车联网市场领先地位

Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）今日宣布完成对总部位于韩国首尔的VSI Co. Ltd.的收购。该公司是提供基于车载网络（IVN）开放标准Automotive SerDes Alliance （ASA）的高速非对称摄像头、传感器和显示器连接技术和产品的行业先驱。交易条款未披露。

与非网编辑

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04/22 11:15

激光雷达 Microchip

美光全系列车规级解决方案已通过高通汽车平台验证，助力 AI 智能汽车

Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司，纳斯达克股票代码：MU）近日宣布，美光全系列车规级内存和存储解决方案已通过高通技术公司 Snapdragon® Digital Chassis™ 平台的验证，助力该综合性云连接平台为数据密集型智能汽车服务提供支持。美光低功耗 LPDDR5X 内存、通用闪存 UFS 3.1、Xccela™ 闪存和四线串行外设接口 NOR闪存已预先集成至包括Snapdragon® Cockpit 平台、Snapdragon Ride™ 平台和 Snapdragon Ride™ Flex 系统级芯片（SoC）在内的新一代骁龙汽车解决方案和模块中，致力于满足当前和未来日益增长的 AI 工作负载需求。美光与高通的此次合作将助力汽车生态系统打造由先进 AI 技术驱动的新一代智能汽车。

与非网编辑

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04/22 10:26

智能汽车美光

圆满闭幕 | 盖世汽车2024第二届汽车人工智能大会

今年以来，AI agent、大模型等话题引起了广泛关注。聚焦到汽车产业，AI和大模型等相关技术也为汽车应用带来了更多可能性。甚至行业中有观点表示——汽车智能化的尽头是AI。那么AI的尽头是什么？算力？算法？数据？还是能源？

盖世汽车

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04/22 10:18

人工智能汽车行业

从小米SU7，看OBC应用趋势及主控芯片选择

小米汽车SU7发布会后的一周，好朋友去年11月份预定的华为智界S7终于提货了；我问他家智界S7的OBC多少功率的，他不知道，他说他家里没有安装充电机；

芯小二的下午茶

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04/22 08:53

小米汽车 OBC

浅谈锂离子电池生产工艺流程和电流检测要求

2022年全国汽车保有量 3.19亿辆，新能源汽车保有量达1310万辆，同比增长67.13%，占汽车总量的4.10%。其中，纯电动汽车保有量1045万辆，占新能源汽车总量的79.78%呈高速增长态势，电池作为电动汽车的核心部件，需求量呈高速增长态势。双碳政策为锂电行业带来了巨大的投资机会和市场需求，也推动着锂电技术的进步和发展。