后装电子能应2018旺季吗?看表现

2018-09-14 10:26:06 来源:EEFOCUS
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汽车电子后装市场好不容易到了可以褪去御寒棉袄,甩开膀子干的“金九银十”。但在这传统的市场旺季,后装电子能不能应季而旺呢?千人千相,这还得看大家“生相”的“心”是负是正了!
 
记者的意思是:什么时候都有看好和看衰两种心态,在本就负面情绪过载的后装市场,与其随波逐流的自怨自艾,不如保持乐观心态按部就班。毕竟,在价格战如此猖獗的后装市场还是有不少企业能够坚持并看好,这足以说明后装的机会依然存在。
 
 
言归正传,旺季与否最核心的还得看产品!那么,在当前的环境下有哪些品类还有些搞头呢?
 
据大嘴了解,在当前的汽车电子后装市场,无论是车机导航、行车记录仪这样的传统大类,还是流媒体后视镜、360全景、电吸门、iKEYCar等新兴品类,都有不同程度的发展。总结而言:“通货”依然拼价格,可喜的是差异化、高端化“被逼出来了”!
 
360°全景辅驾系统
最初,360°全景以提供精准的泊车轨迹闻名,被称之为“360°全景泊车系统”。但在大嘴看来,随着360°全景功能的不断优化、升级,它在泊车、行车等驾驶过程中扫清盲区、记录行车影像等方面的功能优势,让它撑得起“360°全景驾驶辅助系统”这一称谓。
 
基于这样的功能定位,在2018年的市场旺季,大嘴认为以下几类360°全景辅助驾驶系统将成为主流。
 
 
首先,更为清晰的影像呈现及记录——为了提供更为清晰的“扫盲”画面,以及行车影像记录,360°全景的画质清晰度被不断提升。抛开偷换概念的行为来看,720P、1080P甚至2K的360°全景产品逐渐有了迭代普通清晰度产品的趋势。
 
其次,更多车型的解码一体机——360°全景的安装本就麻烦,再加上还要解决适配安装车辆的解码器,对渠道商而言更是有一定的技术难度。所以,能够解决车型解码器问题的“360全景解码一体机”也是备受渠道欢迎。
 
第三,“360全景+车载导航系统”——它解决了传统车机显示360°全景画面不清晰的问题,同时也大大提升了360°全景的操作体验。随着方案的逐渐成熟以及放量,在经过前几个月的市场推广以后,市场旺季之时这一类型的360°全景产品必定成为市场关注的焦点。
 
 
然而,虽然这一类型产品是车机以及360°全景两个品类真正有所创新、升级的产品,但方案的同质化也很有可能让市场快速的陷入“价格泥潭”。对此,大家还是要谨记——不要自轻自贱,且行且珍惜。
 
车机导航
车机导航作为后装市场的传统大类,在这几年日子很不好过。关于行业还能存在几年的讨论不绝于耳。从前装带屏的数据提升程度来看,后装车机导航的市场分流确实让业内“胆战心惊”。
 
但是,一方面因为前装的谨慎,一方面因为可观的汽车保有量。不少人认为,车机导航后装市场至少还有以下机会。
 
 
第一,更高端的功能整合——前装虽然带屏,但其功能应用不一定有后装那么“大胆”。这就给了后装企业机会。就目前的情况来看,车机导航企业开始对产品线进行细分,这种细分是对功能整合的分门别类:
 
听觉类:车载导航系统+DSP,满足车载场景下大家“听觉享受”的高频需求。
 
视觉类:车载导航系统+360°全景或者+流媒体,给车主带来更好的安全驾驶体验。
 
此外,加上阿里、腾讯两大互联网巨头的“参后”,后装车机导航的高端化、智能化趋势明显。
 
第二,“异形”的竖屏导航——在前装带屏的情况下,后装市场想要吸引车主改装中控,除了更为智能、丰富的功能应用之外,外观上的差异化也是因素之一。
 
因此,能够带来更高“科技感”的竖屏导航有了机会,随着安装竖屏导航影响原车空调控制的问题解决,竖屏导航的发展或将提速。
 
 
第三,通讯加持永远是趋势——关于车机导航自带通讯,在这两年4G的“试水”中,发展并不理想,相较而言,WiFi版车机通过喵驾等软件可使用车机流量的方式更受欢迎。
 
但随着关于流量、关于应用的进一步探索,通讯加持的车载导航终将找到出头之日。
 
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