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在自动驾驶这件事上,阿里走了一条不同于百度的路
在自动驾驶这件事上,阿里巴巴选择了与多数行业玩家不同的路径。9月7日,新京报记者获悉,阿里巴巴正在通过多个部门发展无人驾驶事业,最新的一种方案来自成立不到一年的达摩院。该研究院人工智能实验室首席科学家王刚告诉记者,与其他针对单车智能的方案不同,他们正在以协同智能的方式降低无人驾驶现有方案的物理困境和成本障碍。王刚称,该方案为通用方案,支持所有车辆,而因为物流是阿里巴巴集团的重点,所以在研发中会对物流场景更加侧重。不过,有业内人士告诉记者,这种车路协同更适合开放道路(有红绿灯),目前行业普遍都在园区测试,所
电压与气压直接影响超声波输出功率
碰到小机台作大对象的情形,通常采取的方式有分好几次焊接、增加超声波输出功率(增加段)或增加焊接时间、压力等。然而这也产生了质量不稳定的现象,因为电压与气压直接影响到超声波输出功率的稳定性。 也就是说上班或尖峰时间,使用超声波作业的产品质量,与大家都下班后的质量稳定是不相同的。然而大家都下了班再使用超声波,那就不是工作效率了。所以这时采取的对策就是气压源采取独立方式。要求在0.02m/m 以下之产品在超声波机台加装稳压设备;调整出力段数、增加功率,但一般状况超声波作业时功率输出最好能掌握在2~4 段之间,如
毕设玩小车,这个两轮平衡车完整资料错过才可惜!
毕设的资料——STM32两轮自平衡小车系统,完整资料分享出来,给需要的人。硬件资源:主控芯片用的是100脚的STM32F103VET6,陀螺仪用的是MPU6050,电机驱动用的是TB6612,蓝牙是汇承的HC05邮票孔封装的,WIFI用的是济南有人科技的USR-WIFI232-S,小车底盘用的是平衡小车之家的某一款带编码器的(不是我买的,同学的),电池用的是一节7.2的镍镉电池,液晶用的是中景园电子1.3寸IIC接口的OLED,开关用的是三脚纽子开关,电池接口用的是T插,电阻电容这
msPLC/msOS温控系统应用于带锯焊接面回火
今年初在浙江温岭泵与电机展上,我们把自动高频焊齿机也展现出来了,吸引了不少客户。吕总,其中一位丽水的客户看了后,去了亿曼(雨滴投资)实地考察,看中了雨滴的点测红外测温仪和控制器,觉得可以把自己原来采用定时控制的带锯回火机改成自动加热的温控设备。吕总很早之前就有这种想法,但是因为找不到合适的测温仪,常规的测温仪都是面测量,测量范围过大而不适合,而点测测温仪进口的价格比较贵,国产的一般性能不达标,而这次展会他恰好看到我们的点测测温仪,效果不错,并且实际在应用,所以比较感兴趣,此外他看到我们的温控板是自己做的单
BLE指纹传感器方案
指纹已在人的身份识别和身份确定等领域得到广泛应用。如,指纹考勤、指纹门锁等,通过指纹来识别身份。其中,指纹传感器是指纹应用技术的核心技术之一,它直接决定着指纹识别技术的水平以及相关产品性能的高低。而蓝牙技术作为一种成熟的、低功耗的短距离无线通信技术,在指纹传感器应用领域有独特的优势,将蓝牙技术和指纹传感器技术相融合,对于电量的消耗是非常低,通常可以数月甚至数年都不用更换电池,大大减轻了人力成本和能源成本。同时还可以配合后台(APP),不但可以更方便地采集指纹数据,还大幅度提高了数据采集的可靠性与管理效率。
电路板设计需要具备的几个条件?
大致了解了电路板的生产过程以后,现在我们可以进入正题,谈一谈电路板设计的事情。因为本人的设计标准是非国标。为了方便使用,请朋友们自行转换成国标。电路板设计应该具备的以下几个条件:1.能够熟练使用PCB/CAD。2.具备电路板的基本知识。3.能够制定符合电路板生产的设计标准。4.能够制定符合元件安装的设计标准。5.能够设定设计检查规则 DRC(design rule check),在规则以外的设计检查能够人工来完成。6.熟悉CAD的输出规格。7.制作电路板所需要的外形加工图纸以及生产电路板的规格书。设计电路
TVS管SMBJ18CA在RS232防静电防浪涌保护中的应用
方案描述:RS-232 是现在主流的串行通信界面之一,界面的信号电平值较高,易损坏界面电路的芯片,传输距离较短,故不会受到较大浪涌的破坏,由于其传输速率较低,故此方案采用反应速度快、钳位电压低的TVS,使其能够有效保护 RS232 电路。解决方案内容:3 颗 UN Semiconductor@ 瞬态抑制二极管:SMBJ18CA符合要求:IEC 61000-4-2 ESDIEC 61000-4-4 EFTIEC 61000-4-5 Surge替代选项:其他解决方案:• RS485-浪涌防护&
通过Libsoc在嵌入式ARM简化GPIO调用
By Toradex胡珊逢1). 简介嵌入式设备往往会通过 GPIO 连接外设,从而实现通信、状态监测、控制等功能,用户需要操作特定的 GPIO。在 Linux 系统中,用户应用一般无法直接访问 SoC 的 GPIO 寄存器,而使用特定的引脚编号,然而不同ARM模块平台供应商的管脚定义和对应的GPIO编号有需要一个对应转换关系,使得整个GPIO调用比较复杂,本文就演示通过libsoc来简化这个操作,使用户在程序中可以直接使用ARM模块的管脚号码来调用对应的GPIO。本文所演示的平台来自于Toradex C
对于车联网,你了解多少?
今时今日,汽车的设计异常复杂。为什么会这样?一些汽车 的可编程电子控制单元 (ECU) 数量接近 100 个,程序代码 多达一亿行,从发动机和动力总成到信息娱乐系统,再到 通信系统及安全和驾驶辅助系统,这些方面都需要通过程序操控,使得 这些汽车的计算能力甚至超过了喷气飞机。此外,汽车制造业为了实现 更为成熟的驾驶辅助系统和自动驾驶汽车,相关领域的技术水平不断突 飞猛进,汽车设计的复杂程度因而只会进一步增大。 这也就不难理解为什么 IC Insights 研究发现,汽车制造业已经赶超计 算机行业和通信行业,
与你分享的ST,胜过独自拥有
我左看,右看,上看,下看,对面的工程师就是你了啊~和我们一起为STM32全国巡回研讨会欢庆吧~分享即可转动幸运大转盘,超多豪礼拿到手软~活动详情>>http://www.stmcu.org/module/forum/thread-616721-1-1.html?bk活动时间:7月30日-9月6日活动奖品:STM32开发板~电脑散热器