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从开始的质疑到现在的一拥而入积极布局，物联网将引领人类社会下一次技术革命已成为电子业界的共识。如此机遇，博通自然不会错过。近日，博通全球销售执行副总裁Michael Hurlston来到上海在SEMICON上做车联网相关的主题演讲，并为我们带来博通在物联网布局方面的最新进展。
物联网革命机会怎能错过
“物联网革命中的物应该是由什么东西组成？我们认为应该包括六个元素。包括处理器，每一个物当中会有一个处理器；传感器。也会有一个传感器来感知各种各样的信号，可能是温度或者其他信号；软件；通信。一定会有通信功能，因为物联网就是说万物皆相连；人工智能。当然还有自主的人工智能或者说一些自主行为；最后它必须对环境和背景能产生一定的感知和判断。” Michael首先跟我们分享了他对物联网硬件组成的理解。
博通全球销售执行副总裁Michael Hurlston
谈到物联网的细分市场，包括目前比较成熟的家庭自动化、可穿戴设备，以及方兴未艾的医疗电子和车联网，这些都是专注于通信技术的博通的目标市场，这次重点提到的车联网其实包括两方面，即是通过无线的方式实现车与车、车与人的联网通信，以及通过有线包括以太网的方式来进行车内的一些通信。“在Wifi、蓝牙、近场通信以及无线充电技术上，博通都占据非常大的领先地位。基于此，博通也希望在整个物联网中帮助到大家，提供最先进的连接性的方案。”Michael提到。
而物联网作为新兴应用对连接性技术也提出了不同的挑战，包括：
互联互通性。怎样让一物与物进行通信，需要有行业公认的标准和认证，确保每个“物”具备在整个物联网中的互联互通，不存在任何障碍；
无缝连接。包括硬件和软件的集成，能够使设备连入到整个物联网中，进行无缝连接；
产品化。即怎样尽快把一个概念变成产品；
安全性。要保护物联网中各种家庭设备包括个人数据都不泄露。
博通能做的是综合自身技术、产品优势，为客户提供平台化解决方案，包括去年推出WICED Sense平台，做到硬件、软件集成，能够帮助那些初创公司尽快的把想法变成可以在市场上销售的产品。
车联网机会当前，博通能做什么
随着汽车电子化进程的加速，以及车联网概念的兴起，这块市场成为半导体厂商争抢的对象，对于博通而言，Michael表示，在整个车联网中，无线连接技术也是非常关键的。目前蓝牙在整个中国汽车市场上保有率超过了50%，同时也有越来越多的车会把WiFi作为标准的功能配置。总的来说，在整个车联网中，无线连接的整个市场渗透率或者占有率会越来越高。
除了无线连接之外，在汽车中，更重要的是汽车的骨干，也就是汽车总线。Michael介绍，博通在从1980年开始的互联网革命中，公司核心基础就是以太网技术。因为以太网在现在的家庭和无线通信中已经非常广泛，相信下一步以太网技术会进入汽车这个新载体。在此方面，博通推出了Broad R-Reach新型以太网架构，通过这种以太网技术可以大大的降低整个车身的重量，使车身的续航能力，包括油耗得到巨大的提升，“这也是我认为以太网会成为汽车行业标配的一个重要原因。”Michael表示。
这里Michael特别强调了物联网作为新兴应用的一大特点是开放性，尚没有垄断者出现，大家机会均等，而面对与非网记者的提问“这对博通这个传统通信行业的垄断者而言是好事吗？和其他竞争者重新站在同一起跑线上的感觉如何？有什么必胜把握？”，Michael的回答是，“目前来说，没有人能预测到底哪家半导体公司会成功。但是作为博通而言，我们确实也需要做出一些改变。因为传统上，博通的生意模式是跟大客户合作，比如在中国我们跟华为、中兴一直有很好的合作，这些都相当于是市场的垄断者。而从现在开始，我们必须要去改变，必须要服务更多中小客户，以此确保博通在物联网领域中的发展。当然我也认为，这对博通既是一种威胁，也是一种机遇，希望能够改变我们的一些模式，在物联网革命中占据优势地位。”
最后Michael补充，尽管博通是汽车领域的新加入者，但博通的优势在于产品线非常广泛，“从上面的PHY和Switch的有线领域，一直到四种无线技术。博通可以帮助大家在整个车联网这个新概念中形成一个重要的基础设施，就是把各个部件之间用高速、大数据、低延时连接起来。”
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