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事了拂衣去，深藏功与名。
安心的此举有侠客的风范，华容深深敬佩，同时，面对眼前的局面，她又很困惑，不知道该怎么做，有点儿像刚进贾府的林黛玉：更加不敢多说一句话，多走半步路。
平常的情况下，保持心如止水，很难，在乱局中，更难。
期待已久的裁员名单终于公布了，看到名单之后，华容差点儿惊掉下巴，其中有两个重量级人物：销售部的总经理-汤明义，采购部的业务经理-瞿言。当然工作岗位是不能空缺的，接下来是新的任命，将北京的区域经理调回本部，任命为销售总经理，将采购部的副经理扶正，一个新的架构原地拔起。
把负责赚钱的和负责花钱的两个人物都换掉了，对公司而言，无异于大换血，对于岳海而言，换成自己的心腹，更加有利于对公司全局的掌控。历代帝王更迭，不也是一朝天子一朝臣吗？何况一个即将被集团放弃的公司呢？
除了任免，还有平级调换，大量的走马换将，集中在销售部，省内与省外之间的交换，区域之间的交换，又是大手笔。
乱局之下，人心恐慌，所以人事调整的后果，也超出了岳海的预期：一个被离职的员工，在下班之后，对软件部某台电脑下手，正在复制文件的时候，有人中途返回公司，取自己的物品，结果上演了现场版的碟中谍，与电影故事版本不同的是，作案者当场被俘，且供认不讳，并扬言公司不敢与其对峙公堂，因为他手里有现任某位重量级人物污点的重要证据。
“反水”事件，再一次创造了历史，弥补了SD公司自成立以来，关于员工不忠诚的一项空白记录，消息一经公布，便是全员震动，指责声、同情声纷至沓来，有人冒冷汗，有人叫好，更多的人是沉默。
自从参加工作以来，华容也见过些大场面的：身边的大神被其他企业挖墙脚，欢送时不乏慷慨激昂的陈词和众星捧月……，但第一次经历这样的事件，员工对于公司的不忠诚到了如此的地步，反过来想一想，是否是这家公司出了问题，那么到底哪里有问题，使得多年的员工竟然如此的离经叛道？或者，是员工的问题，到底是什么样的员工，会在离职的时候，采用如此的手段，来对付曾经供职多年的公司？
事发突然，结局更加出人意料，据说是签订了协议，盗窃者三年内不得在同行业从事相同的岗位，仅此而已。
乱，太乱了，这局面，怎一个“乱”字了得？
经过此轮剪裁，SD公司的人员配置，看起来的确很清爽，基本上取消了部门经理一级的副职和秘书，机构精简了，颜值也自然也打了折扣，尤其是行政部和销售部的两个美女秘书离职之后，办公室里的气氛也降温了。
身处乱局之中，华容深知，唯有安分守己才能自保。
首先，是做好手里的工作。
在产品升级期间，华容每天跑前跑后，往来于事业部和生产部之间，总算把本轮烟草局项目升级的事情搞定了，客户满意，公司满意，自己也很满意。
另一方面是充实自己，充实工作的内容和提升自己的战斗力。
自己的工作完成了，华容就去找燕飞，燕飞也不客气，摘下花镜，看了看华容，甩过来厚厚的一叠LIN-BUS的书面资料，只说了一句话：“拿去校对，原文是电子邮件，你回去收一下。”
虽然是被草草的打发了回来，但抱着协议文件的华容，还是乐颠颠的回到自己的座位上。早些时候，由于时间的关系，燕飞的项目需要紧急翻译这份资料，时间短，任务急，所以几乎调动了事业部的大部分硬件工程师，见者有份，每人负责翻译一章，华容也是一份子。而这次是全部资料的校对，看来燕飞对自己是给予厚望。一想到自己有可能参与到这个项目，华容差点儿乐颠了馅。
华容对于燕飞所负责项目的了解，连皮毛都算不上，只知道是关于汽车电子的，需要与汽车的ECU进行数据通讯，协议是LIN BUS。
关于总线协议，华容原本了解很少，刚好趁此机会恶补一下。于是，原本打算静修的华容又忙碌了起来，一方面翻译、校对，一方面对比、学习相关的总线知识和应用，比如，LIN的近亲—CAN BUS。
No Pain No Gain。
没错，付出总会有回报，回报就是进一步了解到详情。LIN 与CAN 竟然是是当今汽车界的霸主，二者一起构成目前汽车界最广泛采用的两种总线形式。既然两个霸主共存，那么必定各自有各自的优势。
论出身，CAN总线是前辈，是一种多主方式的串行通讯总线，最早在欧洲开始被运用于汽车的电子系统通讯，而且是专门装备高档车型。其技术发展史也是可圈可点的，于是，有人高度概括了CAN的意义：CAN总线结构的提出是一项革命性的进步。
但阴影总是暴露在阳光之下，CAN技术也存在最大不足，就是：总线最高速率仅达到1Mbps，因此，在容错功能或带宽方面，显得力不从心。于是江山代有才人出，新一代的LIN总线，应运而生，在没有数据速率和宽带性能的要求情况下，LIN更加小巧和灵活，特别是在节点少，数据量小，计算简单的场合下，应用得更加如鱼得水。
二者最明显的区别在于在物理层面，LIN是12V的单总线，而CAN则需要双绞线，工作电压是5V。因此，前者成本较低，特别是单总线的方式，非常符合微处理器的口味。
关于单总线，早在低频的RFID中，华容便见识了它的魅力—曼彻斯特码的编码和解码。一条数据线，既包含时间的信息，又含有数据信息，这种方式简直就是为MCU定制的，使用时，将数据线直接连到I/O口上，启动定时器服务，便可以轻松搞定数据1和0。
简言之，单总线控制的成败在于时序，而LIN在通信时，对于速率几乎没有要求，所以精确的时序控制更加容易，对于MCU的要求自然会低一些。一般来说，车内采用LIN的机制，多半是诸如车窗升降、门锁控制、座椅位置、环境控制、雨刷等，不但能够大幅降低线路复杂性和车身重量，而且提高可靠性。
……
用一句话概述就是：LIN比CAN简单、成本低。
积累的资料多了，华容便对其进行归档和整理，于是在自己的资料库中，一个新的成员被添加到根目录下：总线技术。
有了翻译校对的工作，感觉到时间如流水，一边翻译，一边校对，一边总结，稍不留神，一天就过去了。
校对工作累了，偶尔换一下口味，华容便是扎在RFID和MCU有关的论坛里，俗称“泡坛子”。
在MCU方面，与非网和电子工程论坛的解决方案很多，很开眼界；与RFID相关的技术论坛有RFID世界网、RFID中国网、一卡通网、射频快报等。索性把相关的网址添加到收藏夹中，又筛选了一下，把适合自己口味的网址，单独选取出来。
泡坛子，多数时间是浏览信息和下载资料，顺便关注一下射频标签的厂家信息（她没有忘记自己对洪主任的建议）。帖子看多了，自然也会回复一些技术方面的帖子，偶尔手痒了，会发布一些主题，就某个问题，展开讨论。在问与答之间，不但开阔眼界，也结识了坛子里的一些大侠，诸如：微笑哥和董老，这是泡坛子的最大好处。当然，随之而来的是华容在论坛中的等级也是越来越高。
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