汽车电子产品制造需要精确实施

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更新于2008-07-31 09:04:21

汽车电子

　　目前中国汽车电子生产商相对来说规模较小，与国际EMS大规模生产的特性还不相匹配。但随着规模的扩大、产品质量意识的提升，特别是整车出口国际市场的比例逐步增加，寻求与EMS合作实现符合国际标准的制造正在成为现实需求。Jabil（捷普）汽车集团副总裁Brian Althaver表示，目前中国的一些汽车生产商感到交由EMS服务相对较贵的状况正在变化，而且变化速度非常快，随着国内对汽车行业产品和质量要求不断提高，我觉得捷普机会是存在的。

　　1999年Jabil进入中国，目前在中国有9个生产基地共雇佣了4万多名员工。汽车业务在广州黄浦厂并经过汽车TS认证，主要生产5大类汽车电子产品，其中70%供出口。Brian Althaver表示，“2009年出口比例会降到50%，而2010年则进一步降低至30%左右，主要原因在于今天的中国汽车电子业务在双倍增长，以后也会保持高速增长，而巨大的国内需求在抵消掉诸如人民币升值、劳动力成本增加等的负面影响。”

　　一般来说汽车电子OEM采取外包策略出于四个原因：1）降低物料成本，Jabil每年在全球物料采购开支110亿美元，这是任何一家OEM都难以达到的采购规模，所以远不及Jabil的成本节省能力。2）投资回报率，OEM在生产所需的巨大固定资产投资上的回收压力都要远大于EMS，通过外包模式，就可把更多的资金投向研发和核心能力上。3）跨领域的技术获得，通过和EMS合作，可以很容易的得到更先进的一些应用在其他领域的技术，如应用通信技术到汽车环境当中。4）最佳的地理位置，EMS大都为全球布局制造基地就近供应目标市场。

　　Brian Althaver认为，就目前OEM制造业务模式来看，外包到EMS公司的比例会继续增加。EMS的优势在于通过最优化的工程流程设计和最优化的供应链来服务客户。同时，EMS商业模式服务范围也在不断扩大，由最初的合同外包——根据客户需求和其设计来生产，发展到把更多的服务内容，如设计服务、生产服务、各种物流供应链的解决方案等，利用Jabil全球供应链确保产品送到客户的客户手中。Brian说，“将来趋势还会有产品终周期的管理，如产品回收等。”