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如图所示，这是一辆不同寻常的自行车：它是通过3D技术由钛材料打印而成，它的不同寻常之处还在于它能够带你发现一个城市，它会通过车把上的嗡嗡声告诉你应该在哪里转弯。
但是这种固体是由波特兰Ore.-based开发，叫做工业，并且周四通过联网会议发布，从另一个层面上看这很不寻常。这不是一个产品销售，而是以一个项目的形式帮助工业实现未来的设计和制造。
自行车看起来很干净，因为变速和线缆在车架中
如果想弄清楚未来的事情是很麻烦的。以前，设计师将设计的产品在纸上或者通过陶土呈现出来，然后把它交给制造工程师，最后使其真实地呈现在用户面前。如今，设计师和制造者同时工作，扫描草图，通过塑料打印，下一代的迭代产品很快就会出来。3D打印机将软的原材料一层一层熔成金属或者塑料组件，这将满足用户需求的能力提高到另一个水平。
但是这并不意味着你明年就能在自行车店购买自行车固体材料。根据行业联合创始者Oved Valadez的预测，这将会完全改变你购买产品的方式。
“未来将会把‘个性化’带回服务内容。”Valadez 指出，“未来购买产品不是从大中小三个型号中选择，而是购买与自身完全符合的尺寸。”
这种方式将应用于鞋子，自行车，汽车以及其它更多产品，他强调，“你只要用手机将自己扫描一下，系统将会自动推荐完全符合你尺寸的产品。”
随着计算机辅助设计和生产制造的普及，Valadez所在的行业在十年前发生了翻天覆地的变化，但是3D打印意味着技术改造还没有结束。另一个巨大的变化是计算机硬件和软件在电脑和智能手机以及汽车、玩具、恒温器、路灯、交通信号和无数其它设备中的普及---这种趋势叫做物联网。
竞争压力
计算机领域的竞争需求、快节奏变化同样也催生了一个独立学科的产生，它将设计，工程和制造紧密地结合在一起，法国Enero设计公司联合创始人Marc Chareyron解释。
“如果一个设计师将工作交给软件工程师，因为流程很长，最后想要制作出实际产品需要很多年。”Chareyron 补充，“这将毁了这个项目，因为在等待的时间内，产品可能会被竞争对手超越，或者被新的技术趋势淘汰。”
这个固态自行车框架90%都是通过3D打印完成的，包含把手控制，但是这些组件是焊接在一起的。把手的剩余部分是一个传统的钛合金管子。
工业领域
对于Valandez和工业领域来说，固态自行车项目是一项探索新硬件、软件和协作方式相融合的道路。他们拍摄生活中真实大小的草图并将他们导入Autodesk's Fusion 360 and Alias软件。他们会利用老式的纸板和新的3D打印机去为自行车设计组件。什么时候生产制造？通过钛自行车框架制造周期，他们将3D打印与传统手工加工和手工焊接技术相结合。
“这是一种新方法，这有更多的迭代和协作。它允许你快速将形式和功能带到相同的级别。”Valadez指出，“我十年前不同，公共事业和美丽同在。”
他们伴随自行车设计了一个软件，一个智能手机APP，让人们可以通过城市选择路线，这能够聚焦有意思的景点、购物区和餐厅。自行车本身有一个基于Arduino的电子板，能够帮助自行车进行GPS定位，通过嗡嗡声提醒用户什么时间左转或者右转。
这一行业中的客户有Nike，英特尔，星巴克和InCase，背包制造商和与之相关的电子产品厂商。
3D打印技术还不成熟
3D打印对于制造原型非常有益，但是这一技术不能制造所有想制造的东西，其中对于钛粉来说有尺寸的限制。
但是3D打印开创了新思路。它允许更多不规则形状出现，这会衍生更多工作。一些固态组件具有内墙，这就在高压区域增加了强度，将变速和刹车隐藏其中使得外观更加漂亮。
构建复杂部件，提供双重或者三重功能是很重要的，尤其是在一些特殊领域，如汽车工业，耐用性很重要。另一部分工作提供多重作业，这意味着设计者可以避免将器件组合在一起，在规定的时间降低工作压力。
对于工业领域来说，3D打印正在积累经验，如：钛材料需要多长时间完成研磨机和砂？多长时间完成产品的尺寸。
尽管3D打印目前比较粗糙，早期技术，如成型技术和电脑控制工具方面还不成熟，有着诸多限制，但是它还是充满未来。
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