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有数据显示，在发展中国家，马达消耗的能量占据工业能源消耗的60~70%，马达驱动电器占据总体家庭功耗的70%左右。可见，如何减少系统中马达的能耗，已成为节能降耗必须要考虑的重要议题。而近年来，直流无刷（BLDC）马达逐渐成为一种趋势，尤其是在白色家电中。相对于交流马达，BLDC马达有着明显的优势，包括高达90%的效率，无噪音，体积小重量轻，转速线性可调，温升较低，应用范围广以及使用寿命长等等。而采用BLDC马达也给系统设计提出了一些新的挑战，这种新型马达需要更复杂的控制部分，现有解决方案多采用DSP来实现。“DSP的好处在于它的设计灵活性，而缺点是需要工程师具有软件和算法的设计经验，对于马达设计通常为硬件工程师来完成的企业来说，设计的复杂度和产品开发周期就是个问题。”飞兆半导体BLDC产品线市场经理简文烯如是说。
飞兆已有面向BLDC马达的解决方案包括FCM8201和FCM8202，这两款产品都是专用芯片，但显然更多的用户需要更灵活的解决方案，可以实现更多的差异化，于是飞兆于近日推出了基于FCM8201的升级版，即混合马达控制器FCM8531。简文烯称这款产品是为中国市场量身打造。之所以称为混合马达控制器，因为其中集成了先进马达控制器（AMC）和一个51兼容的MCU，其中AMC为一个基于硬件的马达控制器加一个可配置为数种专用马达控制算法的可配置处理内核组成，用于实现马达控制，而MCU部分实现流程控制和通信接口的功能，向AMC提供马达控制指令，执行马达控制动作，并且管理外部通信接口。飞兆为可配置的AMC部分提供了针对不同应用而设计的软件库，供用户轻松实现产品设计，目前可提供的软件库包括速度积分、滑动模式和霍尔接口，可覆盖80%的市场应用，简文烯表示飞兆后续还会推出其他软件库来丰富客户的选择。
最新FCM8531混合马达控制器结构框图，“此解决方案最大的特点是只需最少的软件工作量；AMC和MCU独立工作，避免系统中断；具有稳健的性能，在µs内关断PWM信号以防止系统损坏”简文烯这样介绍这款新产品。
最近在跟一些工程师朋友聊天时谈到了各大半导体厂商的一些产品研发特点，有些公司的开发模式是简单的问题复杂化，想通过一些通用型产品的设计来满足更多应用的需求，这样也就导致产品开发的复杂度较高，而有些公司则致力于复杂的问题简单化，有更直接的针对特定应用的解决方案来满足特定用户的需求，这类产品通常极大简化了用户的产品开发。孰优孰劣，我们不好评价，用户才有发言权，但我想飞兆应该是属于后者，他们更愿意专注为每个应用市场的用户提供定制化服务。
