高通谈汽车产业当前面临的技术大变革

2018-03-12 15:38:20 来源:EEFOCUS
标签:


全球电子产业在经历了家电、PC 和移动终端引领的多轮创新浪潮后,即将迎来以 AI 和 IoT 为主导的全面智能新时代。为应对AI和IoT的大趋势,电子产品需在硬件性能、外观、用户体验等多个维度来实现提升。2018年3月14日~3月16日召开的2018慕尼黑上海电子展上,我们看到一场“智向未来”的电子盛宴。

在此期间,与非网与摩尔吧共同出品的视频栏目《与非观察室》,推出一档《2018慕展特别策划-科技大佬有话说》的视频专访系列。每场专访中,我们邀请到一家厂商的技术或市场高层参与,就该厂商在展会期间展出的重点技术、产品,面向的应用市场以及产业竞争格局等展开深入的交流和讨论。

 

高通汽车业务产品市场高级总监叶志平接受与非网记者的采访


本期节目我们邀请到高通汽车业务产品市场高级总监叶志平,与我们一起畅聊汽车产业当前面临的大变革。我们与叶总进行了如下对话:

与非网记者:对于汽车产业的发展我们可以听到一种声音,即汽车的电动化智能化将重塑产业格局?对此您怎么看?电动化和智能化将改变汽车产业的哪些环节?
叶志平:在跟行业伙伴的交流中我们可以感受到,最近5年,尤其是自动驾驶和电动车的推进,给行业带来一些变化。20~30年前,传统车厂的竞争基本是肌肉的竞争,以马力、引擎、外观等来主导,现在则变为以头脑,以车的智能、互联等为主要竞争点。这个变动对车厂、产业链既是威胁,又是一个机会,因为核心技术的竞争领域正在改变,从引擎的稳定度过渡到电动的发动机,零部件将减少,需要新技术的配合,对新的供应商而言是个机会,长期下来也会给用户带来很多好处。

 

有个报告称,在一个用户一年的车辆使用中,维修、保养、加油等都要花费不少,而一个电动车,保养需求减少,也不需要加油,只需要插电,从这个角度,电动汽车是个更好的方案,长期来看,电动汽车的寿命可以拉长,而汽车销量可能降低。另外一个方向是自动驾驶,在自动驾驶时代可以实现汽车分享或共享,让汽车的使用率大大提高,不是每个人都需要买车。如此一来,电动车让汽车寿命拉长,自动驾驶让车的使用率提高,长期来看,汽车销量会出现下降。这对车企是个挑战,在销量下降的条件下,能添加多少服务,将是改变自己核心竞争力的能力的体现。

与非网记者:也就是对汽车制造以及用户体验都会带来很大的改变
叶志平:绝对是

与非网记者:可以说在接下来的汽车产业的变革中,车联网将是其中主要催化剂之一,从您的角度,车联网将给汽车产业带来哪些影响?是否会让汽车产业供应链的竞争格局发生变化?
叶志平:车联网方面,在2015年的市场覆盖率还低于20%,我们在与车厂的交流中大家有普遍的共识,到2020~2021年,车联网覆盖率将达到60~70%,全球包括中国都有这个趋势。而车联网给车厂和消费者都会带来很大的变化,以往车辆销售是一次性交易,之后车厂和消费者就没有太大联系,在车联网实现后,将是一直保持联系的,可以给车厂制造更多的服务、保养、收集驾驶员行为习惯、保险等商业模式,将产生许多变化。

与非网记者:目前已有车厂推出实现V2X的车型,但距离大规模商用仍有距离,从您的角度,从部分车型开始实现V2X到它成为汽车的标配,这期间的技术路径还要分几个阶段来实现?是否可以给出每个milestone的大概时间点?
叶志平:车联网下一步就是V2X,去年3GPP定义好了一个标准,谈到这一步应用的里程碑,其实V2X已经推行很多年,包含wifi的802.11p及蜂窝网的标准,在802.11p方面已经做了10多年,但还没有很好的商用化。在CV2X方面,去年定好标准后,我们看到很多车厂在做技术尝试,第一批搭载车型将在2021年实现,下一步要实现更广泛的覆盖率,则要有更高层面的驱动,包括政府的推动,要实现更多车辆的通信才有意义。

与非网记者:在这方面,我们会看到还是传统欧美日汽车强国会领先,还是国内车厂有机会领先?
叶志平:中国车厂很有可能处于领先地位,因为这方面没有传统经验借鉴,大家都是一起起步。


与非网记者:这也是我们提到的将影响汽车产业的一个方面,就是V2X技术方面把大家拉到同一起跑线。
叶志平:对,尤其在CV2X上,中国车厂也走得非常快。

与非网记者:在车联网中,5G的临近可以说又是一次革命性的突破,它将给车联网技术本身带来哪些机会和挑战?
叶志平:5G在汽车上会有两大应用和技术改变,第一是改变下载、上传速度,今天的LTE可以达到1.2Gb/s,5G在目前实验中可以达到多个G,假设在4~5Gb/s,很多高精地图和大量多媒体数据可以在几秒内传达,这将改变商业机会,让通信行业和云端服务供应商在汽车行业可以有机会;另外,5G一个技术上的优势是毫秒等级反应的低延迟性,可以用在关键任务的高效率应用中,如远程驾驶车队,可以在毫秒级低延迟下实现信息传输,实现车队管理等服务,具备这一能力的供应商将有机会。


挑战可能是需要先要由消费类电子铺路,解决很多的技术难题,预计最早2019年会有第一批5G终端推出,汽车方面的应用应该会随后跟上。

与非网记者:在车联网以及电动汽车、自动驾驶等这些将引领汽车产业发展方向的领域,Tier 1的供应商是否仍将是市场主导?是否会有新玩家有机会成为此行业的独角兽?包括您对BAT等汽车新势力进入自动驾驶领域怎么看?对硬件厂商将带来哪些影响?
叶志平:在我们跟车厂的交流中,他们想要最快的反应、更大的变动,包括电动汽车领域,车厂开始跟器件供应商直接交流,传统从车厂-一级供应商-器件供应商的供应链在发生变化。但我们在跟车厂交流新的路线图后,要保证高质量的制造和量产化,包括控制成本等,一级供应商的角色仍然不可缺少,质量控制包括他们与车厂长期建立的信任关系没有人能替代。至于新的玩家,他们具有不同的优势,包括在安卓开发方面的经验,是传统一级供应商所欠缺的,可能会让二级供应商有机会跟车厂合作。

电动汽车新势力则是既有竞争又有合作的双赢局面,他们将制造一些数据上的生态,可以分享给传统车厂,毕竟传统车厂没有云端、数据的背景。同时因为大家都想通过汽车销售盈利,也存在竞争。这对产业而言是正面的,可以激发很多创新的想法,包括BAT的加入,可以帮助改善用户体验,挑战车厂的思路,不管结果如何,都会加速产业,推动进程。

与非网记者:高通一直被认为是在移动和消费领域更有话语权的厂商,进入汽车领域后,原有消费产品领域构筑的生态系统是否还能有所助力?你们需要搭建的汽车生态系统都需要哪些伙伴的加入?
叶志平:的确,高通是从手机和消费电子进入汽车领域,但我们在汽车市场也投入了超过10年时间,在车联网领域是全球领先地位,并进入到车载中控、仪表等主处理器领域,3年内得到很多车厂的肯定。我们看到,车厂正在快速引入消费电子的技术,我们在消费领域的合作伙伴,包括通讯模块、云端服务商、高水平OS,以及用户体验设计商等,他们也在进入汽车行业。在汽车领域,我们跟一级供应商、整车厂等也在紧密合作,让他们了解高通的技术路线图,帮助他们尽快导入最新技术。

与非网记者:请用几个词来概括高通在汽车领域的特色和布局。
叶志平:高通在汽车领域专注两大技术,第一是连接,包括远程4G/5G的车联网,以及车内连接,包括蓝牙和wifi,我们在连接方面是汽车行业的领导者;另一个是计算,包括车载中控、仪表等用户体验的升级,我们面向汽车行业提供技术解决方案已经有15年的历史。目前已经位列车载信息处理和蓝牙汽车连接方案半导体厂商第一位。全球所有主流汽车制造商均使用我们在车载信息处理、信息娱乐和连接方面的广泛汽车解决方案组合。2017财年,我们赢得25个全新车载信息处理和信息娱乐设计,这些汽车细分领域中正在进行的设计方案总价值超过30亿美元,其中包括超过10亿美元的信息娱乐业务。

 

感受大咖风采,观看完整采访视频,点此进入《与非观察室》直播室

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
高通推出下一代物联网专用蜂窝技术芯片组,有啥看点?
高通推出下一代物联网专用蜂窝技术芯片组,有啥看点?

北京时间12月18日上午消息,高通公司推出了9205 LTE调制解调器,这是一款专为对低功耗和广域网(LPWAN)有特殊要求的物联网应用设计的芯片组。

过去5年间高通的收入大幅下滑,这一次能否通过法律手段翻身?

针对福州市中级人民法院批准高通(NASDAQ.QCOM)请求,对苹果(NASDAQ.AAPL)发出的销售禁令,最终苹果公司也承认,自身可能存在侵权行为。不过在销售禁令发布之后,苹果并没有停止销售iPhone。

车和家6.5亿元收购力帆汽车

12月17日晚间,力帆股份(601777)发布公告称,力帆实业(集团)股份有限公司拟作价人民币 65000万元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司(下称“重庆新帆”),本次股权转让完成后,本公司不再持有力帆汽车有限公司股权。

5G标准推迟三个月, 各大厂商5G专利占比如何?
5G标准推迟三个月, 各大厂商5G专利占比如何?

如今5G加速推进中,而在前两天于意大利举行的3GPP会议上,5G标准推进却扔出重磅消息。

苹果与高通在中国“交战”之际,苹果供应商与高通展开“另一场战争”

苹果与高通在中国“交战”之际,苹果的4家供应商在美国本土也和高通进行着“另一场战争”。

更多资讯
2018半导体行业并购案大盘点:态势回落,此起彼伏
2018半导体行业并购案大盘点:态势回落,此起彼伏

近年来,全球半导体行业并购案可以说是停不下来,为抢占市场、扩大影响力,半导体行业发生大小并购案可谓是此起彼伏。

英特尔从AMD疯狂挖人,慌了?
英特尔从AMD疯狂挖人,慌了?

目前,包括AMD图形部门首席架构师以及处理器内核首席架构师在内等多位核心高管均已加入英特尔。尤其是图形部门,从技术负责人到市场、营销负责人,均被英特尔收入麾下,成了英特尔新组建的核心/视觉计算组的核心高管。

处于“寒冬期”的手机市场能否被AI芯片带活?
处于“寒冬期”的手机市场能否被AI芯片带活?

2018年人工智能的热潮深刻影响各个产业领域,而AI芯片作为人工智能的核心,已经成为风口浪尖的投资产品,不同行业的巨头推出各种各样的AI芯片。

厉害了复旦大学,首次观测到三维量子霍尔效应
厉害了复旦大学,首次观测到三维量子霍尔效应

复旦大学物理学系修发贤课题组在拓扑半金属砷化镉纳米片中观测到了由外尔轨道形成的新型三维量子霍尔效应的直接证据,迈出了从二维到三维的关键一步。

Verilog编程的要点
Verilog编程的要点

FPGA的设计就是将自己想要实现的逻辑通过计算机能够理解的语言描述出来,并让计算机根据FPGA内部的资源生成可以进行资源配置并在加电以后能够执行的过程。

电路方案