模拟IC制程技术挑战
.85 0.8 0.75 0.7 模拟 3.3-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 1 ...
http://www.eefocus.com/article/06-10/061002318340.html模拟IC制程技术挑战
.85 0.8 0.75 0.7 模拟 3.3-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 1 ...
http://www.eefocus.com/article/urlfview.php?id=1273模拟IC制程技术挑战
.7 模拟 3.3-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 1.8-1.2 资料来源 ...
http://www.eefocus.com/article/06-11/061002408213.html模拟IC制程技术挑战
.7 模拟 3.3-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 2.5-1.8 1.8-1.2 资料来源 ...
http://www.eefocus.com/article/urlfview.php?id=1918第2节 数字和模拟传输的比较
克服模拟传输的缺陷 无噪声图象 无重影 无传输接力中的噪声累加 提高信道传输能力 模拟：一路标准清晰度电视SDTV（5Mbps） 数字 ...
http://www.eefocus.com/article/urlfview.php?id=25678平稳地远程传送高速模拟/数字转换数据
信号格式输出串行数据流。接收端则利用可支持 LVDS 的专用集成电路或解串器将 n 位的输出复原。 通电启动时，模拟/数字转换器与接收器会进入一个两步骤的启动过程。这个启动过程是指确保每一芯片内不同锁相环路都能实现同步操作的过程。首先，接收器根据振荡器提供的脉冲频率自行锁定。模拟 ...
http://www.eefocus.com/article/10-07/932701278664488.html平稳地远程传送高速模拟/数字转换数据
信号格式输出串行数据流。接收端则利用可支持 LVDS 的专用集成电路或解串器将 n 位的输出复原。 通电启动时，模拟/数字转换器与接收器会进入一个两步骤的启动过程。这个启动过程是指确保每一芯片内不同锁相环路都能实现同步操作的过程。首先，接收器根据振荡器提供的脉冲频率自行锁定。模拟 ...
http://www.eefocus.com/article/10-07/932701280299892.htmlIntersil创建pinPOINT精密模拟产品线
)内运行，使其成为汽车和工业应用的理想之选。大多数器件均提供行业标准引脚封装选项以及包含允许电池供电应用关闭器件和延长电池寿命的启用引脚的选项。 将来要发布的pinPOINT产品包括高分辨率∑-△模拟-数字转换器、精密电流感应放大器和模拟-数字驱动器。 ...
http://www.eefocus.com/article/07-06/26060906345053.html第4节 数字和模拟电路
;界限分明（离散），模拟电路时连续的——在任何两个信号电平之间有着无穷的数值。模拟电路可以使用电压或电流来表示数值，我们常见的也是最常用的模拟电路实例就是运算放大器，简称运放。 为帮助理解模拟和数字电路数值的基本差别，我们可以拿时钟来比方。“模拟 ...
http://www.eefocus.com/article/urlfview.php?id=27452模拟及混合信号芯片满足新能源汽车需求
。一般来说，动力强劲的混合动力汽车可以持续行驶较远的路程，因为引擎能以最高的效率运行，而且无论充电或放电，电池的操作都符合安全标准。美国国家半导体的温度传感器是其中一个重要的解决方案，其优点是可以控制锂电池的操作。由于锂电池的功率密度较高，因此预计这类电池将会得到汽车厂商的欢迎。 虽然混合动力汽车与传统汽车都采用大致相同的内燃机，但混合动力汽车的动力传动系统则是全新的，必须通过集成电路控制已改良的启动器/交流发电机、电池管理系统以及电动马达系统。这些重要的控制功能，例如准确感测温度功能以及准确监控电流和电压功能，都由高精度运算放大器、模拟 ...
http://www.eefocus.com/article/09-09/4322412100916FJjn.html下一代的模拟和射频设计验证工具
; 在现如今大多数传统的电路仿真软件开发时，这些挑战都还没有存在。在很多情况下，当今的模拟和射频电路在流片之前的验证工作往往就是收敛性和精度的问题。现有的验证流程并没有很好地跟上设计复杂程度的变化，因此，对于全定制的模拟/射频子系统芯片来说，设计团队往往需要花上几周甚至几个月的时间进行验证。设计者往往倾向于使用过于保守的设计方法，导致设计不够完全优化，增加了验证时间。因此，模拟 ...
http://gps.eefocus.com/article/08-08/48687310708384OIo.html模拟及混合信号芯片满足新能源汽车需求
。一般来说，动力强劲的混合动力汽车可以持续行驶较远的路程，因为引擎能以最高的效率运行，而且无论充电或放电，电池的操作都符合安全标准。美国国家半导体的温度传感器是其中一个重要的解决方案，其优点是可以控制锂电池的操作。由于锂电池的功率密度较高，因此预计这类电池将会得到汽车厂商的欢迎。 虽然混合动力汽车与传统汽车都采用大致相同的内燃机，但混合动力汽车的动力传动系统则是全新的，必须通过集成电路控制已改良的启动器/交流发电机、电池管理系统以及电动马达系统。这些重要的控制功能，例如准确感测温度功能以及准确监控电流和电压功能，都由高精度运算放大器、模拟 ...
http://freescale.eefocus.com/article/09-09/4641711120906lztA.html
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