智能制造，本质上是为了让智能系统代替人类，进行高效的生产过程。智能制造的发展一定离不开工业机器人，同样，工业机器人的发展也多是围绕智能制造展开。本期与非主题月，请来了多家国内外知名半导体厂商，以工业机器人为出发点，围绕芯片在智能制造领域的发展进行展开。
随着科技进步和生活品质提高，智能座舱已成汽车工业新发展焦点。通过对智能座舱的分析理解，可以帮助我们更好的理解汽车智能化的发展方向。在本文中，与非研究院通过与座舱芯片、Tier1/2、主机厂、专家学者、行业领袖及终端解决方案厂商的行业领导者和专家的访谈，分析了智能座舱的发展背景，同时对当前汽车座舱产业链、市场现状、行业痛点和未来技术趋势进行了探讨。
在追逐智能化的道路上，云端算力芯片扮演着不可或缺的角色。其强大的计算能力和无限的潜力，推动着科技的创新和进步。随着技术的不断发展，我们有理由相信云端算力芯片将继续引领人工智能的未来，为我们带来更加智能、高效的世界。
电子设计自动化软件EDA被誉为芯片之母，也有人称是“芯片设计皇冠上的明珠”。它是集成电路的重要工具，被广泛用于集成电路设计、仿真验证、封装、芯片制造等各个环节，EDA人才更被誉为是“人才中的精英”。近年来国产EDA软件快速成长，国内的市场占有率也在逐步提升，这是否会重塑中国乃至全球EDA市场格局？随着EDA软件仿真算法的完善与计算速度不断提高，未来EDA软件还会发生怎样的变化？
IGBT的余热尚未散去，碳化硅的新风已经刮来。在这样的大背景下，与非网特别邀请了安森美和英飞凌参与本次功率器件专题月采访，期望了解头部企业在该领域的最新发展动态和技术优势，以及如何在两者之间进行权衡。
有人称RISC-V为传奇，它于2010年首次提出，十余年间已经能与ARM和X86一较高下，被认为是中国破解芯片“卡脖子”难题的关键；有人称RISC-V是投资骗局。它与ARM同属于精简指令集架构，在性能上非常相似，但ARM拥有完备的产业链生态，后来者难以挑战。最近RISC-V 架构处理器的出货数量已突破 100 亿颗，它是怎么做到的？在指令集“大逃杀”中，RISC-V真的能能冲进决赛圈，与ARM和X86同台竞技吗？
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