ROHM 的 Nano Pulse Control 技术助力 48V 车载电源系统的进一步发展
 
全球知名半导体制造商 ROHM 面向轻度混合动力汽车等 48V 电源驱动的车载系统,开发出汽车要求的 2MHz 工作(开关)条件下业界最高降压比的内置 MOSFET 降压型 DC/DC 转换器*1)“BD9V100MUF-C”。
 
 
“BD9V100MUF-C”搭载凝聚了 ROHM 的“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而诞生的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”,2MHz 工作时高达 60V 的高电压输入可输出达 2.5V 的低电压(业界最高降压比 24 比 1)。这不仅可使外围元器件小型化,同时,以往只能用 2 个以上电源 IC 组成的高低电压转换结构,如今仅需“1 个电源 IC”即可,因此可一举实现应用的小型化与系统的简化。
 
本产品已于 2017 年 7 月开始出售样品(样品价格 1000 日元 / 个,不含税),预计将于 2017 年 12 月开始暂以月产 10 万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为 ROHM 滨松株式会社(日本滨松市),后期工序的生产基地为 ROHM Electronics Philippines, Inc. (菲律宾)。
 
ROHM 计划在今年内开发出搭载“Nano Pulse Control”的工业设备用电源 IC,继续为工业设备的小型化、系统简化贡献力量。
 
<背景>
近年来,在对节能和环保性能要求越来越高的汽车领域,搭载 48V 电源系统(与以往的 12V 电源系统相比燃油经济性改善效果更好,与全混合动力汽车相比成本性能更佳)的轻度混合动力汽车备受瞩目。
 
然而,车载系统必须保持 2MHz 工作,而能够从 48V 直接降压到驱动 ECU(Electronic Control Unit)所需的 3.3V 或 5V 的电源 IC 并不存在,需要制造 12V 等中间电压,进行 2 步降压。
 
为满足新市场对电源 IC 的需求,ROHM 充分利用模拟设计技术和电源系统工艺技术优势及垂直统合型生产体制,开发出超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”,实现了“电源系统的单芯片化”。
 
 
 
 
 <特点详情>
新产品“BD9V100MUF-C”搭载了利用超高速脉冲控制电路和高耐压 BiCDMOS 工艺技术优势等开发而成的超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control”,实现了电源 IC 的世界最小※开关导通时间 9ns(开关导通时间是电源 IC 的控制脉冲宽度,N 是 10 的负 9 次幂),从而实现了业界最高降压比。
 
 
这样,可始终保持不影响 AM 广播频段(1.84MHz Max.)的 2MHz 工作,同时高达 60V 的高输入电压可输出驱动 ECU 的 5V 和 3.3V(最小 2.5V)低电压。
 
轻度混合动力汽车的 48V 电源系统等从高电压转为低电压的电压转换结构仅用“1 个电源 IC”即可,元器件数量减半,不仅可实现应用的小型化和系统的简化,同时通过高频工作,还可实现外置元器件(线圈)的小型化。
 
<关于 Nano Pulse Control>
 
Nano Pulse Control 是在 ROHM 的垂直统合型生产体制下,凝聚“电路设计”“布局”“工艺”三大尖端模拟技术优势而实现的超高速脉冲控制技术。非常有助于轻度混合动力汽车、工业机器人、基站的辅助电源等用 48V 电源系统驱动的应用的小型化和系统的简化。
 
 
<产品规格其他数据>
 
<术语解说>
 
*1) DC/DC 转换器
 
电源 IC 的一种,将直流(DC)电压转换为直流电压。一般存在降压(使电压下降)和升压(使电压上升)。