支持不间断供电汽车应用
 
MAX20075 和 MAX20076 可节省 50%的电路板空间
 
Maxim 宣布推出超紧凑型、引脚相互兼容的 MAX20075 和 MAX20076 降压转换器,帮助系统设计者构建小尺寸、高效率、需要承受 40V 抛负载的应用方案。MAX20075 和 MAX20076 降压转换器提供业界最小的静态电流(IQ)和超小方案尺寸,并集成内部补偿。该方案只需要最少的外部元件,可节省至多 50%的电路板空间,是不间断供电汽车应用的理想产品。 
 
 
 
客户希望车载不间断供电产品能够带来比以往更丰富、更炫酷的体验。设计者则面临更大的挑战:必须实现高级功能与小尺寸、节能、高效之间的优化。
 
MAX20075 和 MAX20076 采用峰值电流模式,具有业界最低的静态电流——低功耗工作模式下仅为 3.5µA,这是实现 OEM 所要求的每个模块静态电流 100 µA 的关键。转换器通过引脚使能扩频或 2.1MHz 固定工作频率,支持低噪声工作,满足 CISPR 25 Class 5 标准的 EMI 要求。此外,与工作在 AM 频带的非同步器件相比,2.1MHz 工作频率和内部补偿的另一项优势是减少了方案尺寸和材料清单 (BOM)。MAX20075 和 MAX20076 支持最小导通时间模式,能够提供较大输入至输出转换比。例如,允许 IC 从 Vbatt 输入转换到小于 3V 的 Vout (2.1MHz 工作频率),这意味着可省去一路辅助电源,使总体 BOM 成本降低 0.30 美元,以便在设计中整合新的功能,实现更高灵活性。 MAX20075 和 MAX20076 符合 AEC-Q100 标准,采用 3x3mm TDFN 封装,工作在 -40oC 至+125oC 环境温度范围。
 
主要优势
业界最低静态电流:IQ 仅为 3.5 µA,而传统方案的 IQ 为 15-30 µA;灵活性,可将更多预算留给系统;支持更快启动时间、功耗更低,以及较短导通时间
 
最高峰值效率:相比竞争对手产品,可实现 91%的峰值效率
 
超小方案尺寸:12 引脚 TDFN 和侧面防潮 TDFN 封装 (3mm × 3mm) ,带裸焊盘;极少外部元件,电路板空间节省 50%
 
降低 EMI:扩频控制和 2.1MHz 内部固定工作频率,满足 CISPR 25 Class 5 标准的 EMI 要求;满足 ADAS 应用中不间断处理能力的要求
 
评价
 “汽车技术的进步使得每辆汽车加入越来越多的复杂 ECU。在汽车中增加更多的电子元件导致更多的寄生电池消耗,所以降低静态电流就成为汽车电子设计的大趋势。”全球资讯提供商 IHS Markit 汽车电子和半导体高级分析师 Zong Zhen 表示:“MAX20075 和 MAX20076 降压转换器为汽车制造商提供了另一切实可行的选择。”
 
 “MAX20075 和 MAX20076 凭借市场最低的 IQ,为系统带来整体优势。这将转化为更高的峰值效率、最低导通时间特性,以及更快的启动时间。”Maxim Integrated 汽车事业部执行业务经理 Chintan Parikh 表示:“这些 buck 转换器提供的 3.5 µA 静态电流对于满足 OEM 的严格要求至关重要,通常低至每模块 100 µA。这就使得工程师能够内置更强的处理能力,实现更多功能和其他先进特性。” 
 
供货及价格
MAX20075 和 MAX20076 可通过 Maxim 官网购买
 
提供 MAX20075EVKIT# 和 MAX20076EVKIT# 评估板