在特朗普政府发起贸易战之后,人们开始寻找中国可能被卡脖子的短板,中国大量进口的 IGBT 也被挖了出来。不过,在 IGBT 技术上,中国其实是并不差,大量依赖进口,并非技术水平不行,只是因为商业上和其他一些原因,才大量进口国外产品。
 
IGBT 市场基本被外商垄断
IGBT 英文全称是 Insulated Gate Bipolar Transistor,无论是民用领域的轨道交通、新能源汽车、白色家电,还是工业控制、智能电网、国防军工,都离不开 IGBT。
 
 
然而,就是这样一种比较重要的功率器件,却基本被英飞凌、三菱、富士电机、仙童等国外企业垄断了全球市场。
 
中国国内企业在市场竞争种不敌国外厂商,一方面既有国内厂商起步发展晚,失去了先机,且西方国家的工业基础比中国更强。另一方面,也有 IGBT 这个行业的特殊性导致政府和企业不太愿意去投入大量资金发展 IGBT。
 
中国 IGBT 的技术水平并不差
中国中车通过收购英国丹尼克斯公司,掌握了世界一流的技术。这里介绍一下丹尼克斯,英国是一家在 IGBT 方面有较深厚技术积累的企业,曾经研发出全世界第一条 8 英寸 IGBT 线。
 
虽然丹尼克斯在技术上很不错,但由于"我大英自有国情在此",英国的不少高科技企业先后被出售,丹尼克斯也位列其中。虽然技术是买来的,但收购下来并实现消化吸收的技术,就是我们自己的技术。
 
目前,株洲那条生产线一年的产能大约为 20 万片,主要供应国家战略领域和军工领域需求。由于产能非常有限,而且针对特殊领域也只是勉强满足,自然就没有余力开拓商业市场了。
 
政府和企业缺乏投资 IGBT 的动力
既然国内 IGBT 技术水平并不差,那为何不去搞军民融合,扩大产能,开拓民用市场呢?主要还是 IGBT 行业自身的特点,使政府和企业缺乏投资 IGBT 产业的动力。
 
首先,IGBT 的市场规模偏小。目前,全球 IGBT 市场规模总共也就 100 亿美元左右。由于投资人都是趋利的,肯定会优先投资市场规模更大的芯片
 
其次,IGBT 是一个红海市场,这又促使企业避开这个领域。
 
 
最后,就是 IGBT 的优先级不够高。IGBT 是功率器件,和 CPU 这类逻辑器件存在一个很大的差别,那就是一般不会像 CPU 那样可以植入逻辑后门。也就是说购买国外 IGBT,不会像购买 CPU 那样存在安全风险。另外,虽然近年来中国在各个领域不断取得突破,但现在中国受制于人的领域还有不少,比如 CPU、GPU、FPGA、DSP、NAND FLASH 和 DRAM 等等,就优先度来说,CPU 要比 IGBT 高不少。在这种情况下,国家也只能抓大放小,先把优先度高的芯片做起来,在逐步解决优先度更高的芯片之后,才有余力去解决 IGBT。
 
 
结语
由于 IGBT 已经是红海市场,且市场规模相对偏小,以及国产化省钱不明显等因素,阿里、腾讯等不差钱的企业也不会像投资打车软件、共享单车、订餐软件那样去烧钱。毕竟企业是以利润为导向的,即便一些企业家在媒体上如何表达自己忧国忧民的情怀,展现自己胸怀天下,但实际上,这些企业家只对股东和投资人负责,根本不会对国计民生负责。
 
国家决策的起点是保证关键领域不被卡脖子,也就是说,现阶段的任务只是关键领域能够满足基本需求,株洲和中国电科某所的一次会议上就直截了当的说"确保关键领域不被卡脖子"。就目前来说,国家还不会像扶持存储芯片那样,去扶持 IGBT。
 
 
像中车之所以会去搞 IGBT,其中一个重要原因也是因为在高铁领域,其他需要攻克的难关基本都攻克了,出于完全国产化的需要,就顺带把 IGBT 也搞出来了。
 
至于在商业市场上把英飞凌、三菱的 IGBT 赶出中国市场,恐怕还需要等待时机。
 
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