是氢燃料电池还是蓄电池?到底什么样的新能源车更环保?

2019-02-12 10:08:13 来源:互联网
标签:

 

中国汽车产业连续28年的增长势头终于在2018年迎来了终结,整个车市彻底被“寒冬”所笼罩。而与表现低迷的传统汽车市场截然不同的是,新能源汽车越来越受到消费者的认可。

 

 

据中汽协数据表明,1-12月,新能源汽车产销分别完成127.05万辆和125.62万辆,比上年同期分别增长59.92%和61.74%。其中纯电动汽车产销分别完成98.56万辆和98.37万辆,比上年同期分别增长47.85%和50.83%;插电式混合动力汽车产销分别完成28.33万辆和27.09万辆,比上年同期分别增长121.97%和117.98%。可以看到的是,在车市整体下滑的大背景之下,新能源汽车已经成为了全新的增长点。不过值得注意的是,在眼下的汽车市场当中,为外界所熟知的新能源汽车的动力源大都是锂离子电池。事实上,此前在国内一直“表现低调”的氢燃料电池也非常不容忽视。

 

 

“在借助补贴创造全球最大电动汽车市场、并在锂离子电池产业占据领先地位后,中国希望在氢燃料电池产业复制这一成就”,日前,外媒在《中国发力扶持氢燃料电池》一文中对于国内的氢燃料电池产业这样报道,而事实上,中国也的确正在这样做。

 

2009年,中国的新能源汽车刚刚进入起步阶段,无论是锂离子电池还是氢燃料电池也都在萌芽期。位于中国最南端的云浮市创造性的开山建厂,打造了一座以燃料电池为核心、占地13.4平方公里的工业园区,并表示“这是一项与内燃发动机与蓄电池竞争的技术”。十年后的今天,通过坚持不懈的政府补贴推进,中国已经成为了全球最大的电动汽车市场,关于氢燃料电池与蓄电池之间的讨论也日益激烈。

 

对于新能源汽车来说,其与生俱来的使命之一就是降低国家对化石能源的依赖,减少环境污染。市场上热销的新能源车型虽然做到了这一点,但在续航里程、电池回收、稀有金属等诸多方面仍存在问题。

 

而氢燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间快的特点,经过多年研发积累,我国已形成自主特色的电—电混合技术优势,并先后经历了北京奥运会、上海世博会期间的规模示范运行,实现全谱型汽车“零排放”的关键技术方案。此外,与锂离子电池制造时需要钴、锂、镍等多种金属有所不同的是,大多数燃料电池只需要供应充足的铂作为催化剂,每千瓦的铂用量约为0.5至0.6克。至于氢燃料电池进行电解反应时所需要的电能也可以由此前一直未被利用上的、间接性风能和太阳能电力提供。

 

 

在这样的优势之下,发展氢燃料电池的车企不在少数,丰田公司已经推出了全球首台量产化氢燃料电池车丰田mirai,现代NEXO也紧随其后,奥迪、宝马、戴姆勒、通用等汽车界巨头也有资料显示,它们正在加紧开发自己的氢燃料电池。在整个新能源汽车市场当中,“氢燃料电池必将胜出,储能电池仅仅是过渡技术”的观点被很多人支持。

 

然而,不看好氢燃料电池的也不在少数,有外媒报道称:“中国在燃料电池领域的努力可能最终重蹈电动汽车的覆辙,即政府补贴催生了巨大产能,却不去确保存在真正的需求。”特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆?马斯克(ElonMusk)则是从根本上否认燃料电池和氢能,称这类技术“蠢得令人难以置信。”

 

国内对氢燃料电池的看法也不尽相同,一年前,中国工程院院士杜祥琬曾当众表示:“自然界并不天然存在氢。因此即便氢是高效的能量载体,它也不能与一次能源相提并论。要利用氢能,首先要制氢。如用电解水的方法制氢,就需要以消耗电力为代价——如果是煤电,意味着还是要烧煤;如果是可再生能源发电,就等于利用了可再生能源。所以即便是使用氢能,也是由 ‘用什么来制氢’影响着能源结构。这也是为什么多年来人人皆知氢是好的能量载体,但始终没有得到大规模利用的原因。”

 

在杜祥琬看来,我国现在的太阳能、风能等清洁能源的发电量量少且昂贵,并不能满足氢燃料电池发电所需,如果采取此前的火力发电,则违背了氢燃料电池“零污染”的初衷。

 

可以看到的是,相比于现在主流的储能蓄电池,燃料电池优势明显,然而在制氢等技术方面,氢燃料电池仍存在不小的难题。从眼下发展来看,未来究竟是氢燃料电池占据上风还是储能蓄电池发展迅猛我们无法断定,但可以确定的是,“绿色未来”距我们并不遥远。

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

继续阅读
如何在锂离子电池设计中实现运输节电模式

您是否有印象,许多电池供电的电子玩具在电池上有一个小型塑料拉片(如图1),将其拉下后这些玩具才开始动起来?这是关闭电池至产品有源电路的连接的一种方式,且是最早的一种“运输节电模式”。

电动汽车电池性能又上了一个台阶?“双电解质”架构是怎么回事?

电池材料初创公司24M宣布,已研发出一个“双电解质”架构,能够显著提升电动汽车的电池性能。

锂离子电池价格将大降,5年内电动车成本追上传统汽车

锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50%下降至10%。

国产新能源汽车又迎来新突破,首款续航1000公里以上的氢能车研制成功
国产新能源汽车又迎来新突破,首款续航1000公里以上的氢能车研制成功

3月20日,由中国自主品牌格罗夫氢能全新正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车研制成功,并在武汉正式向全球发布,这是我国氢能产业交通领域的又一重大突破。

只有三元锂电池还不够,氢燃料电池研发不容忽视

以三元锂电池为代表的充电电池和氢燃料电池今后都会有适合于自己特点的应用领域。

更多资讯
因为这项技术,锂电池将变得更耐用?
因为这项技术,锂电池将变得更耐用?

由材料科学与工程助理教授袁洋领导的哥伦比亚大学工程团队于2019年4月22日宣布,他们已经开发出一种新的方法,通过植入氮化硼纳米涂层来稳定锂金属电池中的固体电解质,从而安全延长电池寿命。

【技术分享】零中频(IF)接收器如何消除信道外阻塞信号影响?

无论是用于传输语音还是数据,RF通信链路都是现代生活的基本组成部分。发射器将信息调制到射频,无线电接收器处理接收和解调过程。现代接收器通常将RF信号下变频到基带,在其中对其数字化和进一步处理。

七彩虹iGame Neptune水神系列显卡详细评测,夏季玩大型游戏也不怕

马上就到炎炎的夏日了,届时电脑主机可能会出现高温的问题,尤其是玩大型游戏的时候,温度会很高,而这不仅影响硬件寿命,还会降频影响性能,而且还要忍受风扇带来的噪音。电脑上的发热大户主要是CPU和显卡,显卡由于功耗高温度要远比CPU高得多,所以显卡是散热的重点。

【技术分享】24M双电解液动力电池拆解报告,能量密度达到350Wh/kg是怎么做到的

在特斯拉紧锣密鼓组建超级电池工厂之时,由华裔科学家蒋业明创办,隐身4年的半固态电池公司24M高调出山,4轮融资总计超7000万美元(约4.9亿人民币),其生产的锂电池单体能量密度达到了350Wh/kg。

【技术分享】用于LED背光驱动的DC/DC转换器设计

发光二极管(LED)技术广泛用于为小尺寸液晶显示器中的像素提供照明( LCDs)在电池供电的应用中。由LED发出的白光通过偏振器传输到LCD,在那里可以阻挡或衰减光,并将其发送到RGB滤色器以产生彩色光。

电路方案