日内瓦车展前夕,各家车企都在拿出自己的新的 EV 车型,沃尔沃在自家的新品牌上拿出来一款 78kWh 的电池系统,就像昨天看到的 PSA 方案,也是通过堆出来的法子。
这个电池系统目前的样子,从样子来看,是从 2017 年一路发布的 XC40 概念版本,一路演进,下面三个图,可以看到不断模组增加的过程。
根据推算,这里有 27 个模组,每个模组 12 个电芯,一共 324 个电芯,每个电芯 66Ah,采用比较极限布置的 108 串的方式。怎么数这个 27 个模组,这里根据这个图来看,是左边下面 12 个(3*4)+2 个一共 14 个,右边两排 11 个(上五下六),中间 2 个,一共 27 个。
整个连接结构这个 gif 的图片看的比较清楚
里面有分布式的 CSC 和铜牌的结构,为了连接这些不算规则的模组布置,也是费了不少心,上盖隆起的部分都是 CSC 壳体的位置。
从侧边来看这个
海外版本采用的是这个 LG 的电芯,国内版本在同等模组条件下,要少了 6 度电。
为了在有限的空间内尽可能塞入足够的电池,这里已经把包内的空间全部来放置模组,而把电气的一些部件放在电池的上部,在座位底下的位置,类似于 Model 3 一样的位置。
这款车的量产时间是在 2020 年初,从中国生产出口到美国和欧洲,价格区间为 3.99-5.99 万英镑
备注:好像看到的价格,是 6.3 万美金的 78kWh 的版本,这个低价版本可能电池需要进一步缩减,可能从 108 串拉低到 90 串这样,去掉一些模组吧。
备注:早期看到的是这个样子的,而且在 2017 年定义的是 100kWh 的版本,可能放在更大的 XC60&XC90 衍生出来的车型上,CMA 上的这个看上去已经堆的差不多了。
小结:为了能让里程不输人,大家能拼都拼了啊。
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