与非网 12 月 27 日讯,LG 化学因负债累累,决定剥离电池业务以防止债务对电池业务产生影响。

 

据韩媒报道,LG 化学可能会剥离其电池业务部门,因为对新电池生产厂的持续投资增加了公司的财务负担。分析师猜测,该公司可能寻求通过分离公司的首次公开发行(IPO)来筹集资金。

 

谈到这些猜测,LG 化学最近表示,公司正在研究各种战略措施,以提高电池部门的竞争力,提高其业务价值。


行业观察人士表示,鉴于公司财务结构不断恶化,LG 化学极有可能剥离电池业务。事实上,LG Chem 的借款迅速增加,因为去年上半年石化热潮结束之后,其现金流萎缩,电池业务投资不断扩大。


尼斯投资者服务公司表示,LG 化学今年第三季度的合并净借款额为 6.87 万亿韩元。2017 年,其净借款额仅为 2659 亿韩元,但去年年底这一数字飙升至 2.76 万亿韩元,而今年第三季度末为 6.87 万亿韩元。其债务与 EBITDA 的比率在 2017 年之前低于 1,但去年年底升至 1.4,2019 年第三季度升至 3.0。

 

国际信用评级机构标准普尔(Standard & Poor's)考虑到其积极的财政政策和石化行业的放缓,于 12 月 11 日将 LG 化学的信用评级从 A-(稳定)下调至 BBB+(稳定)。

 

"LG 化学的二次电池销售额预计在 2024 年将达到 31 万亿韩元,但面临财务负担和电池市场快速扩张造成的事故等不确定因素,"NH 投资证券研究员黄耀锡(Hwang Yoo-sik)表示。"LG Chem 在 2020 年(不包括电池业务部门)的预期销售额为 20 万亿韩元,而单个石化公司的电池业务规模巨大。如果 LG Chem 剥离其电池业务部门,它将致力于防止风险在整个公司蔓延。

 

 

电池业务部门的分拆可能导致通过 IPO 筹集资金。"二次电池业务预计需要超过 10 万亿韩元的新投资,"黄耀锡说。分拆后,该部门将能够通过首次公开募股(IPO)筹集大量资金,并通过稳定其财务结构来增强其投资能力。

 

除韩国之外,LG 化学还在美国、中国、欧洲等全球三大电动汽车市场设立了生产基地,韩国的现代起亚汽车,美国的特斯拉、通用、福特、克莱斯勒汽车,欧洲的大众、奥迪、戴姆勒、雷诺、沃尔沃、捷豹等汽车制造商都是其手上客户。

 

SNE 市场研究公司的数据显示,截至今年 10 月,LG 化学在全球电池市场的份额比去年同期上升 6 个百分点,达到 11.3%,超越比亚迪,成为世界第三大电动汽车电池制造商。