与非网 3 月 11 日讯,电池是电动车的核心部件,电池寿命直接关系着电动车的成本及使用寿命。

 

目前电动车主要有磷酸铁锂电池三元锂电池,前者电池密度低,但是成本低,寿命长,寿命循环可达 2000 次,比亚迪是磷酸铁锂电池的代表。

 

宁德时代则是三元锂电池的中坚力量,电池密度高,但是相应地成本也贵,而且循环寿命较低,之前的数据显示这种电池循环寿命理论不过 1500 次,实际在 800-1000 次左右。

 

 

国内动力电池行业的老大宁德时代突然宣布,他们研发出了先进的零衰减电池,可实现 1500 次循环内的零衰减,他们表示这是一款具备里程碑意义的长寿命电池。

 

动力电池的衰减是影响电动车续航里程和保值率的关键指标,GB/T 31484-2015 《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准规定,动力电池循环次数达到 500 次时放电容量应不低于初始容量的 90%,或循环次数达到 1000 次时放电容量应不低于初始容量的 80%。宁德时代的零衰减电池远高于这一标准,可以有效提高电池使用寿命。

 

在传统车企纷纷转型电动化的大浪潮中,动力电池的重要性和市场需求也与日俱增。据悉,宁德时代 2019 年全球出货量 32.5GWh,同比增长 38.89%,市场份额达 27.87%,位列全球第一。受疫情影响,2 月电池装机量也出现大幅度下滑。据最新的《动力电池月度数据库》统计显示,2020 年 2 月我国新能源汽车生产约 1.2 万辆,同比下降 77% ,动力电池装机量同比下降 73% 。不过宁德时代仍以 257.9MWh 的装机量位列第一,但相较去年同期的 1024.8MWh,同比下降幅度达 74.8%。

 

工信部 3 月 6 日在其官方网站发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020 年第 3 批)》显示,共有 32 家企业为 78 款新能源汽车车型提供动力电池配套。其中宁德时代配套的车型数量多达 35 款,远超其他企业。最近上市的新车中,一汽奔腾纯电动 E 系列首款车型奔腾 C105 就将采用宁德时代电池,NEDC 综合工况续航里程可达 450 公里,60km/h 等速续航可达 632 公里。

 

宁德时代没有公布这次宣布的 1500 次循环寿命的电池的详情,不过从指标上来看应该是三元锂电池获得了突破,现在最关键的问题就是这种长寿命电池何时量产了。