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如之前看到的法国、挪威和荷兰的新能源汽车数据在 12 月爆发性来一次冲击波以后，德国、英国、西班牙和意大利的数据也一样在爆发。根据目前现有的数据估算，这主要 8 个电动汽车销售的地区在 12 月销售 23.5 万台 备注：其中荷兰和德国的 PHEV 数据是估算的，德国按照 BEV：PHEV 1:0.8 的比例，荷兰按照 1:0.5 的比例
01、欧洲的主要新能源汽车数据概览
这是主要几个国家的数据，能看到几乎所有的 8 个国家都在年底的 12 月来了一波冲量，意大利和西班牙这两个南欧国家都冲过了 1 万的大关。
图 1 10-12 月份欧洲主要 8 个国家的新能源汽车销量
从 2020 年总量来看，德国破了 30 万，法国接近 20 万，英国 15 万；挪威和瑞典向 10 万的关口进行冲刺，意大利和西班牙都快达到了 5 万的量级。
图 2 主要的 8 个欧洲国家 12 月和 2020 年新能源汽车销量
有趣的是，BEV 的销量目前德国是最大的市场，单月拉高到了 43,671 台，法国、英国和荷兰都超过了 2 万台。单从这个月来看，各个车企为了突击满足 CO2 的排放努力很多，当然各个政府的补贴作用也不可或缺。在相对小的基础上，这些比较有财政能力的欧洲政府还是补贴的起来。
图 3 12 月主要的欧洲国家的纯电动汽车销量
02、德国的数据
德国算是欧洲最大的单一汽车市场，在政府强力的政策下，2020 年光是纯电动汽车，德国就卖了 194,163 辆新电动汽车（12 月为 43,671 辆）上路，与 2019 年同比增长 206％（2019 年才 63,281）。如果包含 PHEV 以后，德国 2020 年的新能源渗透率已经超过了 13.5％，这是不同车系的渗透率分布，目前在小型车里面占比达到了 29.9%，SUV 占比 19.9%。
在所有的 19.4 万纯电动汽车里面，大众品牌占比最高，在主场的市场占有率达到了 23.8％，其次是雷诺（16.2％）和特斯拉（8.6％）。德国目前推广了 394,940 台纯电，这里面可以看到 BMW、AUDI 和奔驰在 2020 年的纯电动率和历史的存量来看是比较低的，今年随着各种新产品的登陆，之前的 Smart、I3 和存量的车数据给拉低了不少。
在德国的一个有价值的事情是，目前新能源汽车部分在 2B 的部分为三分之二（63.5％），只有三分之一（36.4％）是私人购买的，其中 BEV 的车主大概有一半（48.8％）是私人车主。为了达成今年的增量，其实德国车企也做了很多商业方面的工作，从产品力角度，这些数字不能反应真实的情况，就如同我们之前的问题一样。
小结：2020 年新能源汽车在欧洲的爆发是一种趋势性加速，其实 2020 年纯电动汽车在中国的私人市场增长还是取得更有持续性的成就，相对来说 20201 年中国的新能源汽车市场要健康很多，2020 年真的是不平凡的一年。
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