与非网3月23日讯 3月19日,国产电池制造商比克电池率先发布4680圆柱电池,提前于电动车制造商特斯拉的进度。


比克电池副总裁李丹透露,4系列(直径46mm电池产品)目前主要是定制,也就是联合开发为主,明年年底做成量产型的标品,今年下半年就可以对非定制化的客户送样。

 

据统计,在直径46mm(4680)电池量产前,市面多数电池为18mm(18650)和21mm(21700)。

 

据了解,比克电池的4680目前标定为25Ah,远远超过18650电池的3Ah。在此基础上,以往8000颗电池组成的电池包,现在只需要1000颗,一定程度上减少了对BMS的要求。

 

最早在2020年9月,特斯拉在“电池日”上提出4680电池概念,并计划在德国柏林量产该电池。

 

韩国LG Chem的LG能源解决方案也曾表示已经开始研发4680电池,目前已经开始测试生产线,并将于2023年开始生产。然而,LG表示自己已经制造了4680电池的样品,但要进行大规模生产仍然需要克服“技术障碍”。

 

比克认为,从行业研发进展看,大圆柱电池的行业批量生产预计将于2023年开始。比克电池首席科学家林建博士表示,比克正在同客户合作进行下一代圆柱电池,全极耳大圆柱电池的应用开发,4680电芯样品预计年内实现批量下线。

 

比克电池还表示,相比于传统的小圆柱电池,大圆柱电池能够有效提高电池系统的整体空间利用率,减少结构件的使用和生产工序,降低成本,同时兼顾能量密度、输出功率、安全等性能。

 

比克电池电芯研发负责人樊文光博士表示,大圆柱电芯技术可以将能量密度/成本与安全性之间的最优平衡点,推向一个新的位置,在保证电池整包安全的前提下,提高单体电芯尺寸,提升空间利用率,提高整车续航里程。同时,采用大尺寸的电芯,可降低整包中电芯的数量以及相应的结构件数量,从而提升重量能量密度,简化BMS,并降低电池包整体的工业成本。从整车层面上,提升性能,降低成本,安全方面也会有进一步改善,使零电池事故真正实现有了可能。