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2017 年初，谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶子公司 Waymo 对前员工 Anthony Levandowski 向加州法院提出控诉；2017 年底，百度将王劲及景驰科技诉至北京知识产权法院，索赔 5000 万，称其涉嫌违反竞业协议、侵犯百度商业秘密。有意思的是，两家公司对前员工的控诉都提到了他们的工作电脑。
其中，Waymo 对员工的控诉中提到，在 Anthony Levandowski 离职前一个半月，也就是在 2015 年 12 月左右，该员工利用工作电脑从公司服务器下载了 10GB 的机密数据。Waymo 认为，该员工离职后利用这些数据创立了 Otto 公司，然后又被 Uber 收购，相关技术也随之流入到 Uber。
而在百度控诉王劲一案中，同样提到了王劲所使用的工作电脑，在其离职时还曾亲笔签署了一个声明，“由于本人的疏忽，将百度公司配发给我使用的一台电脑及多功能一体机丢失。并表示将承担由于丢失所导致的一切法律责任。”
一个是借助工作电脑下载公司数据，一个则是直接弄丢了自己的工作电脑，两个人在离职后都分别创立了自己的公司，所从事的工作几乎没有太大改变。只不过，在 Uber 收购 Otto 公司过程中，有太多的疑点证明 Anthony Levandowski 确实曾窃取公司资料；而在百度与王劲的案件中，所丢失的电脑似乎也成了重要证据。
如今，谷歌和 Uber 已经达成了和解，不知道百度和景驰的官司如何收场。
（景驰科技创始人兼 CEO 王劲）
谷歌有诸多确凿证据 百度有吗？
在谷歌和 Uber 的诉讼中，越来越多的证据表明，谷歌确实遭遇了“无间道”。
事实上，在 Anthony Levandowski 进入 Uber 之前，就曾与时任 UberCEO 的 Travis Kalanick 有过接触，他在自己的笔记上记录了这次会面，以及在会面中，Travis Kalanick 似乎直接下达了指令，希望他从 Waymo 中拿到某些东西。
不仅如此，Uber 并没有直接雇佣离职的 Anthony Levandowski，而是先让他创立自己的自动驾驶公司，然后再通过收购的方式实现了最初的设想。但人算不如天算，在一家与谷歌和 Uber 都有合作关系的一个供应商的邮件中，透露了 Uber 的 LiDar 电路板设计布局，与 Waymo 所拥有的技术极为类似。
这样一来，证据确凿的谷歌就有足够的理由向 Uber 索赔了。
百度除了手里拿有一份王劲关于电脑丢失的声明之外，同样也掌握着一些证据。比如，王劲曾经与公司签署过竞业协议，景驰在自动驾驶领域发展的速度异常，以及景驰公司的注册在王劲离职百度之前等等。
这些证据可以说对王劲非常不利，或许在百度和景驰的诉讼中，景驰最终估计也要负担一定的赔偿，只不过具体的金额还需要双方重新协商而定。
谷歌能与 Uber 和解有渊源 景驰不好办
最初，谷歌向 Uber 索赔的和解条件是 10 亿美元，后来自己主动降低到 5 亿美元，但 Uber 并没有接受。最终，Uber 以 0.34%的股票与 Uber 达成了和解，以目前 Uber720 亿美元的估值来算，这些股票价值约 2.45 亿美元。
双方之所以能够最终达成这样的和解，据说也与谷歌是 Uber 的早期投资者有关，既然是股东告自己的公司，怎么说都是家事，要不然也不是拿 0.34%的股票就可以和解的。不仅如此，双方在自动驾驶领域同样也会是合作者，谷歌是技术创新者，而 Uber 凭借自身在网约车领域的布局，无疑是一个技术应用者的角色。两者合作自然能够更进一步地推动自动驾驶技术的普及。
谷歌与 Uber 有渊源，景驰可不好办，毕竟，不管是百度公司还是李彦宏本人，都与景驰没有太大的关联。相比较曾一起共事的那份“战友情”，商业利益的捆绑显然更加紧密。或许，景驰借此机会向老东家百度融一轮资是一个不错的选择。
这种可能性并非没有。2 月 7 日，景驰科技创始人兼首席执行官王劲在华创·思享公开日上透露，公司天使轮融资额为 3000 万美元，将启动 A 轮融资，额度锁定一亿美元。如果百度能参投景驰的 A 轮融资，在金额和股权上做到一定的平衡，或许双方就没必要对簿公堂了。
（部分百度无人驾驶相关人才的流失及去向）
事实上，在年初的 CES2018 上，百度就坦言，公司在一定程度上成为了中国自动驾驶技术的摇篮。对此，百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇曾表示，百度在人工智能上布局比较早，人才积累比较多，很多初创公司在成立的时候自然会想到从百度引入一些人才。但这在一定程度上也表明百度在用人机制上也存在一定的问题。
这同时也折射出人工智能、自动驾驶领域人才奇缺的现状；而对于离职人员创业从事同行业的情况估计也很难避免，毕竟这些技术大拿们的积累都在当下最热门的领域，仅凭一纸竞业协议就不再从事相关工作，不仅是自己的一大损失，甚至是整个行业的一大损失。
说到底，自动驾驶领域牟足劲的谷歌也好、百度也罢，都希望争得一个领先地位，人员的离职无疑会带来负面影响，这样的官司不打真是不行。但从长远的未来看，如何将这些属于全人类的技术造福全人类才是正解，也只有如此才能真正发挥出技术的价值。
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