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自第一辆福特“T”型车问世以来，汽车行业已经诞生了众多层出不穷、持续进化的创新成果。
例如，制造商不断创造了新的车体风格，拓展了新的市场区隔，改进了自动换档和动力转向系统，安全性能如安全气囊则为乘客安全提供了更多保障。
到现在，计算机甚至也被添加到汽车中，以优化汽车性能，并提供 GPS 为汽车导航……
总之，历经百余年的发展，汽车变得更便宜、更轻便、更坚固、更安全、更干净、更快捷，以及更奢华。
但尽管如此，加拿大投资顾问机构 Evolve ETFs 认为汽车行业的最大创新仍未到来，并提出了未来汽车创新的 ACES 架构，认为以下四大力量正在重塑未来汽车的新纪元：
A- 自动驾驶;
C- 联网汽车;
E- 电动汽车;
S- 汽车共享。
与该行业过去的创新不同，未来的创新与变化将更多来自于传统汽车制造业之外的因素。
当这些过渡性的变化发生时，全球汽车市场规模预计将从 2015 年的 3.5 万亿美元跃升至 2030 年的 6.7 万亿美元。
其中，汽车销售约 4 万亿美元；汽车后市场约 1.2 万亿美元；新型服务收入 1.5 万亿美元，而这部分收入中几乎 30%的收入将由今天尚未出现的新兴技术与服务去实现。
A:自动驾驶
汽车行业最明显、最根本的变化就是自动驾驶的兴起。
这一技术不仅会推动汽车领域制造商和供应商的变革，还将对整个社会经济产生深远的影响。
据预测，到 2030 年，在所售新车中，高达 70%的车辆将具备自动驾驶性能，15%则能实现完全自动化驾驶。
在城市地区，自动驾驶将能为居民节省大量时间：有了自动驾驶汽车，美国人每年总共能节省 2.5 亿小时通勤时间。
自动驾驶能拯救生命：在目前，每年有 120 万致命的交通事故主要是由人为失误引起的。随着自动驾驶汽车上路，2035-2045 年间，可能拯救 58.5 万条生命；公共安全费用可降低 2340 亿美元。
自动驾驶还能把人们从驾驶座上解放出来，甚至能增加更多的经济机会：到 2050 年，将人们从驾驶座上解放出来的“乘客经济”，有望成为一个价值 7 万亿美元的产业。
其中，消费层面的按需交通收入约为 3.7 万亿美元；商业层面的无人驾驶快递和商业物流收入 3 万亿美元；相关新型用途，如医疗、餐饮食宿、上门服务等收入总额为 2030 亿美元。
对未来的预期，以及变革的力量同样在驱动汽车行业投资版图的变化。
数据显示，在过去几年中，自动驾驶技术领域已经成为整个汽车科技行业投资增长的主要动力。
2015 年以来，与该行业其他领域相比，自动驾驶无论是投资数量，还是投资额度，都实现了更快的增长速度。2015 至 2017 年的三年间，自动驾驶领域投资额占全行业的比重由 57%增长到 76%，增长速度惊人。
C:联网汽车
全球新上市的车辆已经开始利用增强的网络连接，而具有联网性能的新车数量估计将从 2015 的 35%增长到 2020 年的 98%。也就是说，联网汽车技术最迟将于 2020 年成为标配。
在未来，越来越多的车辆会安装内置网络容量。汽车和更广泛的基础设施间的直接数据流将带来更多的可能性：例如诊断和分析工具—ADAS（高级驾驶辅助系统）、强化安全性能——实时交通信息更新及动态路径选择、资讯娱乐节目——零售和商业应用。
E:电动汽车
在上市仅七年的时间里，特斯拉公司的市值就超越了具有百年历史的福特公司。然而，这只是电动汽车革命的开始。
对于气候变化的担心已使全球范围内的环境条例日趋严格，许多国家和主要城市也已经提出禁售燃油汽车的时间表，例如：挪威（2025 年）、印度（2030 年）、苏格兰（2032 年）、法国（2040 年）；以及巴黎、马德里、雅典、墨西哥城（均为 2025 年）。
电动汽车正为这场绿色革命做好准备：2016 年全球上路电动汽车数量达到 200 万辆；到 2040 年，电动汽车销量将稳步增长到 4100 万辆，占整个汽车市场的 25%。
锂电池技术的发展是电动汽车腾飞的关键。过去几年来，电池组的价格已经降低近 80%。大规模生产将使其价格更加合算，并强力带动电动汽车市场需求的增长。
S:汽车共享
共享经济是技术因素和社会因素共同作用的结果。然而，当与自动化相结合，共享将使未来的交通产生根本性的转变。
例如，雷诺公司就已经在推动这样的想法变为现实。公司新近推出了纯电动，可实现 4 级自动驾驶的共享汽车概念车型：EZ-GO。
有了自动驾驶和共享汽车，当前的通勤不便，如交通拥挤和停车难问题都会大大减少，而且还能大幅降低出行成本。
据研究，拼车可比自驾每英里节省 40%的成本。同时，城市千禧一代发现汽车所有权越来越昂贵且无效。
因此，出行共享在大城市正越来越受到欢迎。滴滴出行、Uber、lyft、Grab，以及 car2go、zipcar 等公司正在改变全球众多城市的出行状况。
即使老牌汽车制造商都在关注这一趋势：例如通用汽车向 lyft 投资 5 亿美元、大众汽车向 Gett 投资 3 亿美元，福特收购出行共享初创公司 chariot。
到 2030 年，汽车共享出行可占全球总行程英里数的 26%（2015 年为 4%）。
总体来看，未来的汽车创新不只是汽车产业的创新，而是联动整个社会经济的生态系统的创新。在这样一个庞大的体系之下，你将处于哪个位置？
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