458
与非网 12 月 9 日讯，近日，反反复复持续了半年多的“欧司朗收购案”终于迎来了大结局。
据了解，此次 ams 成功以 46 亿欧元的总价收购了欧司朗 55%以上的股份，从而最终拿下了欧司朗。最终结果将于明日公布。
值得注意的是，以往的收购，ams 都会进行名称整合，裁员等，而为了并购欧司朗，此前 ams 曾承诺保障被收购后欧司朗员工权益，会继续加强对欧司朗及对德国的支持，包括继续保证使用欧司朗名称，甚至是将总部迁址德国，并且不会改变欧司朗的任何战略路线。与此同时，ams 还承诺将会为欧司朗数字及照明寻找合适的买家，以继续巩固欧司朗在光电核心业务中的优势。
关于 ams 要对欧司朗进行收购的声音已经持续了小半年，今年 7 月中旬有新闻报道 AMS 将以每股 38.5 欧元价格收购欧司朗，但随即 ams 进行了否认，称经过评估公司认为这次收购没有充分基础。8 月，ams 又宣布将以每股 38.5 欧元的价格对欧司朗进行收购，估值 43 亿欧元。
到 10 月，ams 将报价从 43 亿欧元提升至 49 亿美元（约 44.5 亿欧元），但被欧司朗最大股东安联全球投资公司因价格过低拒绝。经过多轮博弈，两家公司终于达成一致，成功并购，报价 46 亿欧元。
虽然过程曲折，但这次收购成功对双方来讲都是不错的结果。
据了解，ams 过往业务过于依赖苹果，正在寻求多元化发展和其他领域业务突破，而欧司朗的半导体技术应用的领域较为广泛，自动驾驶、城市互联智慧照明、汽车照明等都有涉猎，对 ams 来讲增加了许多可合理进行业务延拓的空间。
其作为自动驾驶汽车供应商的潜力让其成为众多财团的目标收购对象，虽然是香饽饽，但欧司朗不得不面对的是目前汽车行业的疲软和持续的经济放缓。要知道今年全球汽车市场都出现了大幅下滑。这可以通过其业绩中看出一些端倪。
7 月的最后一天，欧司朗公布了其 2019 财年第三季财报，财报并没有明显的复苏迹象。整个第三季营收为 8.5 亿欧元，同比下降 14.9%。在进行相关调整后，EBITDA(息税折旧及摊销前利润)为 5800 万欧元，较上年同期低 58％；受转型成本影响，净收入为负 3500 万欧元。
第三季度，光电半导体部门的销售额下降至 3.61 亿欧元，降幅约 21%。汽车事业部的销售额下降至 4.31 亿欧元，降幅约 12.5%。
有熟悉内情的人士向彭博社称，潜在的融资机构对欧司朗未来能否持续盈利感到担忧。在过去 12 个月内，欧司朗已经连续六次发布盈利下滑预警。而且在去年欧司朗估计到达 79.58 欧元的巅峰后，现在市值已经暴跌了六成。
相对于欧司朗业绩的持续下滑，ams 的也业绩近几年则是持续的攀升。
其广泛的产品组合包括基于 VCSEL 的 3D 传感解决方案、高品质管理包括 OLED 和 TrueColor 技术、微尺度接近传感、生物和光谱传感以及其他光学应用。随着智能手机市场对 3D 光学传感器需求的上涨，AMS 的业绩也十分亮眼。
从其公布第二季度财报来看，第二季度 AMS 营收为 4．152 亿美元，较去年同期增长了 72％，比预期营收要好很多。整个上半年，AMS 的营收为 8．012 亿美元，比 2018 年上半年增长了 22％。对于业绩的增长，AMD 在业绩概述中表示主要是由于消费业务的推动。
虽然业绩喜人，但同样作为苹果的供应商，有了 Dialog 和 Intel 手机业务部门的前车之鉴，AMS 想要极力减少对苹果的依赖，正在大举投资进军汽车行业，开发相关产品和技术。
对于今年第三季度业绩期望，ams 预计第三季度营收能达到 6—6.4 亿美元，比分析师的预期还要高。对此，Mirabaud 的分析师 Neil Campling 表示，这很可能得益于其 VCSEL 产品的成长。
如果成功并购欧司朗，将可以为 ams 传感器战略注入新的价值，同时将帮助 ams 实现业务领域的进一步拓展，进入汽车电子及物联网市场。
显然，欧司朗目前在汽车行业的艰难处境正好为 ams 提供了一个契机。
下载ECAD模型
