关于动力电池的所有信息
宁德时代解禁9.8亿股限售股 股价收涨0.87%

6月11日,动力电池系统提供商宁德时代今日解禁9.8亿股首发原股东限售股份,占公司总股本的44.64%。

电动汽车一味追求快充并不可取,V2G才是未来发展趋势?
电动汽车一味追求快充并不可取,V2G才是未来发展趋势?

谈到新能源汽车自然就会谈到动力电池,而电池这个东西对于我们大多数人来说又是个既熟悉又陌生的存在。熟悉的是电池存在于我们身边方方面面的应用之中,陌生的则是它的来龙去脉、脾气秉性。

电池衰退,电动汽车爬不出来的坑

动力电池包括电芯和其他元器件,其他元器件故障那电池就不好使了,一旦连接板、线束断连、脱落等,自然电池自然就不能用了,或者电池冷却系统等故障也会影响电池的使用,但一般正常使用的车主面临的问题主要是在电芯性能的自然衰减。

SK创新的产能扩张
SK创新的产能扩张

在第二条里面,有涉及到LG化学和SK创新的诉讼内容,但是是单方面的信息,所以仅供参考,某种程度上也客观反映出当前SK创新在动力锂电池领域里面的扩张态势。这次结合之前整理的信息,来捋一捋其扩张的路径。

当外资电池巨头汹涌入市,宁德时代还能坐稳动力电池第一的宝座吗?
当外资电池巨头汹涌入市,宁德时代还能坐稳动力电池第一的宝座吗?

携技术和成本优势回归的外资来势汹汹,这让福建新晋首富不得不在内部急呼:“不要躲在政策的温床上睡大觉。”

曾毓群如何唤醒在政策温床上鼾睡的宁德时代?

携技术和成本优势回归的外资来势汹汹,这让福建新晋首富不得不在内部急呼:“不要躲在政策的温床上睡大觉。”

宁德时代发布上市以来首份财报,有何亮点?
宁德时代发布上市以来首份财报,有何亮点?

结合宁德时代的动向与披露数据来看,宁德时代的发展哪些亮点?

电动车补贴退坡,动力电池厂商们的业绩怎么办?
电动车补贴退坡,动力电池厂商们的业绩怎么办?

4月25日,宁德时代披露年报,2018年实现归属于母公司所有者的净利润33.9亿,同比下降12.7%,行业龙头年度净利出现拐点,释放什么信息呢?

动力电池行业竞争将进一步加剧,智能化是占据主动权的有力武器

在2020年新能源汽车补贴完全退出后,中日韩电池巨头之间的竞争将进一步加剧。

新能源车频频起火,矛头指向动力电池?

据不完全统计,全国2018年已发生的电动汽车起火事件超过40起,车辆涵盖乘用车、公交车、物流车等不同车型。

新能源汽车频繁起火谁之过?这个器件要背锅

4月23日,微博上流传出一段车库里某知名品牌电动车辆突然自燃起火的视频。据报道,今年2月份一辆该品牌电动汽车在美国佛罗里达州撞树并起火,在拖到警方停车场后,仍自燃了3次。

【技术分享】电池包内高压线束/低压线束等,动力电池线束设计方案
【技术分享】电池包内高压线束/低压线束等,动力电池线束设计方案

近年来随着新能源汽车的日益发展,积极响应国家节能减排,推广使用新能源,发展循环经济的号召。汽车生产厂分别推出了自己的新能源汽车产品,其中包括纯电动汽车、混合动力汽车。进而随着技术的逐步完善,已趋于用电力取代了传统的燃料作为汽车的动力。

【技术分享】24M双电解液动力电池拆解报告,能量密度达到350Wh/kg是怎么做到的

在特斯拉紧锣密鼓组建超级电池工厂之时,由华裔科学家蒋业明创办,隐身4年的半固态电池公司24M高调出山,4轮融资总计超7000万美元(约4.9亿人民币),其生产的锂电池单体能量密度达到了350Wh/kg。

特斯拉、蔚来等电动汽车轮番起火,安全问题如何破除?
特斯拉、蔚来等电动汽车轮番起火,安全问题如何破除?

中国科学院院士欧阳明高表示,目前电动车为追求高能量密度、高续航,有的将电池中的隔膜厚度进行削减

锂电池产业现状:行业洗牌激烈,向龙头集中

锂离子电池是一种充电电池,它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中,Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电池时,Li+从正极脱嵌,经过电解质嵌入负极,负极处于富锂状态;放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池,是现代高性能电池的代表。

电池回收市场开始起步,动力电池如何处理?

到2020年电池的报废量将达到28万吨,相比现在来讲,要翻将近两翻左右。

广汽新能源/威马/小鹏等在上海车展展出的新能源汽车,都用的谁家的电池?

2019年4月16日,第十八届上海国际汽车工业展览会(以下简称:上海车展)在上海国家会展中心正式开幕。全球20多个国家、上千家整车企业和零部件企业参展,此次展会新能源汽车作为汽车市场新秀备受瞩目。

远景收购动力电池企业AESC,这笔买卖“划算”吗?
远景收购动力电池企业AESC,这笔买卖“划算”吗?

一个风机起家的企业为什么买动力电池企业?AESC还值得买吗?买了AESC能怎样?

还得靠补贴政策?电动汽车或将开启抢装潮

距离过渡期还有不足3个月的时间,对于车企来说,要在这么短的时间实现生产、销售、上牌实属不易。

迟迟等不到补贴,两年间50多家动力电池企业倒闭
迟迟等不到补贴,两年间50多家动力电池企业倒闭

上月,国家工业和信息化部发布了《关于2016及以前年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》)。如公示期无异议,共计约125.8亿元的财政补贴将下发给近百家新能源车企。对于车企来说,这无疑是一个“迟到的惊喜”。