加入星计划,您可以享受以下权益:

  • 创作内容快速变现
  • 行业影响力扩散
  • 作品版权保护
  • 300W+ 专业用户
  • 1.5W+ 优质创作者
  • 5000+ 长期合作伙伴
立即加入

自动驾驶芯片

加入交流群
扫码加入
获取工程师必备礼包
参与热点资讯讨论
  • 小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    小鹏的自动驾驶芯片即将上车
    蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。小鹏大约在2021年一度想让英伟达定制芯片,据说是因为英伟达Orin的继任者Thor价格昂贵,可能近千美元,小鹏认为2000TOPS没有必要,750TOPS就足够。但汽车业务占整个英伟达收入不足5%,且在持续下降,可谓微不足道,英伟达主要精力都在数据中心领域,自然不可能为小鹏定制芯片。
  • 深度丨四巨头围猎自动驾驶,谁将成为汽车“芯”王?
    深度丨四巨头围猎自动驾驶,谁将成为汽车“芯”王?
    芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。从单边竞争转向关注性能指标、价格以及团队协同的多边竞争。这种竞争要素的组合和变化,预示着高阶自动驾驶芯片正迎来新一轮竞争格局。
  • 高阶自动驾驶,需要一颗什么样的芯片?
    高阶自动驾驶,需要一颗什么样的芯片?
    芯片厂商永远不会放过 CES 的角斗场。与往届一样,2024 年 CES 的芯片专区也开启了神兽乱斗模式。一个更加显著的特征是,芯片战场已经从 PC、智能手机转移到了智能汽车。无论是以英伟达为代表的从游戏起家的老牌芯片厂商,还是以安霸为代表的视觉芯片厂商,都在加码投入到智能汽车自动驾驶芯片的竞争中。两年前,在 CES 上芯片厂商的关键词是:期货、百 Tops 算力。
  • 出货量超300万片,芯驰科技给出下一个目标
    出货量超300万片,芯驰科技给出下一个目标
    “截至2023年底,芯驰已获得近200个量产定点,客户覆盖90%以上国内汽车主机厂商,累计量产出货超过300万片,其中座舱芯片突破了100多万片,覆盖近40个主流车型。”1月16日,芯片企业芯驰科技在北京举办“新春Talk”,芯驰科技董事长张强就芯驰过去一年表现进行了梳理。
  • 新老朋友官宣合作,车圈还是最爱NVIDIA
    新老朋友官宣合作,车圈还是最爱NVIDIA
    一口气官宣与四家车企合作,NVIDIA(英伟达)打响2024年芯片“第一枪”。1月9日,2024年国际消费类电子产品展览会(CES)刚刚拉开帷幕,NVIDIA就官宣了一系列车圈新合作,有老朋友理想汽车、极氪汽车的再次选择:也有新朋友长城汽车、小米汽车的首次联手。