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系统版本：变速器系统
变速器是由各种齿轮和轴组成。齿轮是变速器最核心的部分，所有的齿轮都可以统称为齿轮组。变速箱内通常会有三根轴:输入轴、输出轴还有一根中间轴。
手动变速器工作原理∶
首先是挂挡，导致输入轴进行改变，通过中间轴的传递，最终在输出轴输出到差速器，差速器开始运转带动轮胎。也就是通过换挡拨叉，改变啮合齿轮的传动比(齿比)，进而改变驱动力矩，以适合不同工况。齿轮的转速和齿轮的齿数成反比。也就是齿数越多的齿轮，转速越慢。通过一系列大小齿轮的搭配，就可以得到不同的传动比。输出轴上的齿轮并没有和轴直接连接，是靠一个“部位”进行连接。这个所谓的“部位”，是通过套筒连接齿轮和轴。套筒是跟随挡位一起运动的。挂挡的时候会将套筒推向所需挡位的同步器，压迫同步器通过摩擦使得齿轮转速与轴同步。然后就能够挂入挡位了。
手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。
