硬件型号:得捷HFD减震器


系统版本:减震器系统

 

液压减震器的工作原理

 

液压阻尼式后减震器液压式减震器的结构同吸入式泵基本相似,不同之处只是液压减震器的钢体上端是封锁的,而阀门上留有小孔。当后轮碰到突出的路面受到冲击时,缸筒向上移动,活塞在内缸筒里相对往下移动。

 

此时,活塞阀门被冲开向上,内缸筒腔内活塞下侧的油不受任何阻力地流向活塞上侧。同时,这一部门油也通过底部阀门上的小孔流入内、外缸筒之间的油腔内。

 

这样就有效地衰减了凹凸路面临车辆的冲击负荷。而当车轮越过突出地面往着落时,缸筒也会随着往下运动,活塞就会相对于缸筒向上移动。当活塞向上移动时,油冲开底部的阀门流向内缸筒,同时内缸筒活塞上侧的油经活塞阀门上的小孔流向下侧。

 

此时当油液流过小孔过程中,会受到很大的阻力,这样就产生了较好的阻尼作用,起到了减震的目的。

 

减震器液压油是车辆减震器的工作介质。液压油就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质,在液压系统中起着能量传递、抗磨、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。

 

液压减震器的工作原理