盘点各类电动汽车起火事件,拒做无知恐慌者

2016-07-13 14:46:57 来源:EEFOCUS
标签:

 

近期,南京的一场暴雨将多处地面泡成了“游泳池”,城市排水系统问题立竿见影的呈现出来。不仅如此,一场事故也引起了社会广泛关注——电动大巴起火事件。由于大巴上的电池在水中浸泡时间过久导致,这让人们对于电动汽车这种交通工具的安全性再次产生一定的怀疑。

 

其实在此之前,特斯拉、普锐斯、沃蓝达、众泰,比亚迪等电动车或混动车都有过起火事故。今天就请跟随与非网小编的步伐,一起来解开电动汽车起火谜团。不怕事故多恐怖,就怕做一个无知的恐慌者。

 



谜题呈现——电动汽车起火事件回顾
说到电动车,也许你的第一反应就是特斯拉,然而世界上第一辆电动车却比特斯拉早上一百年。这种新能源汽车这些年正以疯狂的姿态席卷全球,新事物时代的确立总是伴随着不安事件。从2008年开始,电动汽车起火事件每年都引起一定关注。

 


首先盘点一下特斯拉历年来的起火事件(时间顺序):


2013年10月1日,一辆特斯拉Model S在美国西雅图南部公路行驶中自燃。(根据当时调查报道显示为特斯拉在行驶过程中撞到“一大块金属物品”(道路碎片),破坏了汽车冷却系统导致起火。)

 

2013年10月18日,一辆Model S在墨西哥高速行驶碰撞后起火。(高速撞击水泥墙和一棵树后起火。)

 

2013年11月7日,美国田纳西州一辆Model S同样在行驶中自燃。(追尾)

 

2013年11月15日,美国加州奥兰治县居民车库,一辆Model S充电器过热起火。

 

2014年2月初、7月4日,两辆Model S分别在加拿大多伦多居民车库、洛杉矶告诉起火,但原因未公布。(充电过热和偷车逃逸撞到路杆)

 

2016年1月1日,一辆特斯拉Model S在挪威耶尔斯塔一个超级充电站充电的时候发生火灾,无人受伤,但车辆几乎被完全烧毁。

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
张亚
张亚

与非网编辑,网名亚亚君,光电与半导体材料专业出身,喜欢音乐和看书。只愿与你相识在文字中。

继续阅读
以无线克服电动汽车的里程焦虑

随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的“里程焦虑”。

恒大造车心不死,收购瑞典电动汽车公司NEVS再次踏上造车之路
恒大造车心不死,收购瑞典电动汽车公司NEVS再次踏上造车之路

自去年起,中国汽车市场的表现持续低迷,2018年中国汽车销量同比下降3%,首度出现负增长,让人不禁感慨“寒冬将至”。但新能源汽车的销量却同比增长61.7%,表现一枝独秀,俨然一副愈战愈勇的姿态。

Cree的SiC晶圆供应
Cree的SiC晶圆供应

SiC器件的使用目前看来只是一个小开始,从上游产业链来说,开始扩大规模和锁定货源,这是一个很有意思的事情。

帝斯曼以更耐老化材料Xytron™ (PPS) G4080HR 变革电动汽车热管理系统

专注于营养、健康和绿色生活的全球科学公司荷兰皇家帝斯曼集团,向汽车行业正式推出商用化工程塑料产品Xytron™ (PPS) G4080HR,携更出色的长期性能,满足最极限工况的耐老化测试

自动驾驶未熟先凉?难说
自动驾驶未熟先凉?难说

汽车制造商和科技公司正在为自动驾驶汽车的开发投入大量资金,但行业观察人士认为该技术还没有成熟到能够进入下一阶段。这种唱衰的言论并不让人惊讶,因为2018年是自动驾驶汽车发展受挫的一年。

更多资讯
我们是否高估了车联网技术?还有哪些因素阻碍着车联网的发展?
我们是否高估了车联网技术?还有哪些因素阻碍着车联网的发展?

从车联网技术本身来看,其目前市场上的火热到底有没有泡沫?是否存在被高估的嫌疑呢?答案是“有过”,任何新技术驱动下的产业往往具备估值高、营收低、风险高、周期长、不确定性高等特征,车联网同样也是如此,但车联网最大的泡沫其实早已破碎开来。

C&K推出可应用于汽车、工业和医疗领域的紧凑型双回路开关

全球最值得信赖的高端机电开关品牌之一 ─ C&K宣布推出一款采用双回路技术的轻触开关, 作为其KSC系列轻触开关的重要新增。

自动驾驶除了应用于汽车领域外还能应用在哪?

如今自动驾驶汽车颇受关注,如果说将自动驾驶技术放在船上,那可能又是一件完全不同的事情了,但受限于技术水平,目前该技术并不能根据海洋和天气状况作出导航决定,换而言之,就是不智能。

自动驾驶行业“遗留问题”解答

行业观察家已经看到科技公司、Tier 1和汽车OEM制造商之间兴起的新一轮自动驾驶伙伴关系。有几家公司正对Level 2级到Level 3级自动驾驶操控权的移交问题尝试新技术,例如以色列ADAM公司,正在尝试利用人工智能(AI)及算法助力其技术平台,以解决人、车驾驶操控权的移交问题。

许家印还是想造车,恒大收购国能是不是一笔划算的“买卖”?

许家印还是想造车,许家印也确实不缺钱,但是,收购国能是一笔划算的“买卖”吗?

电路方案