女士们、先生们,

下午好,欢迎来到博世展台。如果有一样东西能让世界各地的人们聚集在一起,我相信那一定是对汽车的热爱,每年的车展就是最好的例子,这场盛会已经被列为全球汽车行业的重要活动之一。每年我都会来参加,并且每一次都会被庞大的参观人数和现场所展示的各种最新的汽车技术所震撼。

中国汽车市场发展迅猛,在这里,每年有大量的新车上路,为智能交通技术的应用提供了广阔空间。而上海车展,就像一个窗口,向我们清晰地展现了这个瞬息万变的汽车行业。博世自身也不断致力于提供各类智能交通解决方案,并且携手本土合作伙伴,共同实现未来出行“零担忧、零事故、零排放”的愿景。接下来,就让我借此机会和大家一起回顾博世近期所取得的成绩,以及我们的本土化战略是如何推动博世汽车与智能交通技术在华的积极增长。

本土化战略驱动汽车业务在 2016 年实现强劲增长
过去的十多年里,快速增长是几乎所有中国经济指标的代名词,中国汽车行业的表现也不例外。2016 年,中国汽车市场产销量双双攀高,增长约 14%。博世汽车与智能交通技术业务也同样在华取得强劲增长,2016 年事业部创造了 663 亿人民币(约合 90 亿欧元)的销售额,同比去年增长 23.5%。这一增长也有力推动了博世全球汽车业务的总体表现,2016 年集团汽车与智能交通技术业务销售额增长 5.5%,达 440 亿欧元,远高于全球汽车市场平均增长。

对于博世而言,中国市场的重要性毋庸置疑。2016 年,博世在华投资总额达到 49 亿人民币(约合 6.7 亿欧元),拥有 21 个汽车生产基地和 12 个技术中心,再次印证了博世根植本土市场的坚定决心。尽管今年的中国汽车市场预期增长将有所放缓,但博世仍持续扩大在华投资,已经推进多项新工厂开业和扩建项目。去年,博世电子驱动事业部长沙工厂完成扩建;博世汽车部件苏州工厂新研发大楼奠基。今年四月,博世汽车电子事业部在常州武进的新厂落成启用,为亚太市场提供汽车自动驾驶和互联领域的电子产品与服务。位于芜湖的汽车多媒体事业部新厂也将于今年九月正式开业,未来将主要生产仪表盘、信息娱乐系统以及互联控制单元。

博世积极塑造交通出行的转型变革
《中国制造 2025》的提出为汽车行业提供了众多机遇,汽车行业也被列入中国制造业升级第一阶段的十大重点领域之一。去年 10 月,《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布,把提高燃油经济性、降低排放以及推广互联自动驾驶汽车作为重中之重,这些环保、安全的目标和博世致力构建的未来驾驶愿景相互契合,为博世汽车业务的在华发展带来良好前景。与此同时,博世正凭借在多样化动力总成解决方案上所拥有的丰富经验和技术专知,以及各种极具前瞻性的自动化、互联化汽车技术积极引领变革。

现在,就让我向各位介绍一下博世是如何加速创新,并通过自动化、互联化、电气化的智能交通解决方案来实现“零事故、零排放、零担忧”的美好未来。

让自动驾驶走进千家万户
如今,博世正努力将自动驾驶从科幻小说带入现实。去年,自动驾驶技术的发展速度惊人,我们完全有理由相信最快在 2020 年初,配备人工智能技术的无人驾驶汽车就会走进千家万户。为实现这一目标,博世将投资 3 亿欧元新建人工智能中心,为研发具有深度学习能力的互联解决方案提供基础。

与此同时,博世与计算机及汽车领域的几家巨头也展开了积极合作,例如我们正同美国高科技公司英伟达共同研发一款用于未来自动驾驶汽车的人工智能车载电脑,预计最晚在 2020 年代初,这台电脑将正式投入生产。此外,博世还携手戴姆勒计划在 2020 年代初推出适用于城市道路的完全自动驾驶及无人驾驶系统,其中一项目标是开发并推出可迅速投产的系统,帮助自动驾驶出租车在城市的交通状况下行驶。

在中国,博世和本土伙伴积极合作,以推动自动驾驶在中国的进一步落地。就在两天前,博世正式宣布了与国内三家领先的地图供应商百度、高德和四维图新展开合作,共同为国内自动驾驶车辆研发一款精准定位服务“博世道路特征”(Bosch Road Signature)。该合作主要集中在高精地图及定位解决方案方面,其中定位解决方案是由最新的摄像头定位服务和独特的毫米波雷达定位服务组成。值得一提的是,博世在此次合作中采用开放兼容的模式,这也意味着这项定位服务在未来能够无缝集成到不同主机厂的任意一家高精地图中。

随着汽车拥有率的快速提升,另一迫切需要解决的就是停车问题。为此,博世在中国建立了全新的团队,从去年开始致力于互联泊车技术的研发应用。目前,博世正与国内多家整车厂合作推出这方面的定制化解决方案。

互联驾驶:物联网世界的重要一环
随着自动驾驶和人工智能的飞速发展,移动技术和网络互联同样取得重大飞跃,这无疑也让我们开始重新思考如何更好地去和汽车以及身边的各种设备进行交互。我们预见,在未来,汽车将成为人们家庭和工作之外的第三大生活空间。因此,博世正在研发全新的人机交互界面,来充分发挥互联驾驶的各种优势。等一下大家可以在展台上体验到我们最新的未来驾乘概念车,亲身感受一下集安全和愉悦于一体的驾乘体验。与此同时,我们还和全球领先的通信技术供应商华为以及英国移动网络运营商沃达丰联合对车联网通讯技术 LTE-V2X 进行了路测,这一技术能实现车与车之间直接且无延迟的数据交换,从而优化交通流量,降低事故率。

互联汽车服务的重要性也日益凸显。全新推出的博世汽车云套件就是一款极具竞争力的产品,它能够为汽车制造商以及所有汽车服务提供商提供一个软件平台,并配备综合的集成式工具包,为驾驶者开发更具个性化的服务。

根据《节能与新能源汽车技术路线图》,到 2020 年,远程通讯互联终端整车装备率要达到 50%。为此,互联解决方案和服务在未来对中国汽车市场将变得尤为重要,今年三月底,博世与国内一家领先的第三方紧急救援管理提供商远盟康健签署了战略合作备忘录,将在中国推出“i 救驾”紧急呼救系统,这一服务结合了内置传感器技术的博世后装型 eCall 自动紧急呼叫系统和远盟康健的全国紧急救援服务网络,为中国车主的出行安全保驾护航。

但对博世而言,互联技术的应用绝非仅限于四轮汽车,而已延伸到两轮电动车上。中国是世界上最大的两轮电动车市场,占据超过 90%的全球产量,即每年有两千万辆两轮电动车在中国生产并销售。在此次车展上,博世推出的首款智能电动车系统,将硬件和软件相结合,能够为驾驶者带来多重智能互联功能。电动车行业领导品牌爱玛将成为首家搭载博世智能电动车系统的两轮电动车厂商,其最新应用车型将于 2017 年上半年正式对外发布。

电气化和先进动力总成技术助力汽车未来零排放
当突破性技术不断推动着交通出行零事故、零担忧的进一步实现,而另一方面,人们对于运用环保、可再生能源的绿色出行模式的需求也日益增加。预计到 2025 年,全球将生产约两千万辆混合动力和电动车。为满足这一庞大的未来市场需求,博世为电动化交通设立了专门的业务单元,并有约 1,800 位博世专家专研其中,全力推进电动化交通出行在未来的技术发展。仅为在电动化交通领域实现突破,公司就每年投入 4 亿欧元。博世是全球唯一对目前和未来电池电芯技术进行研究的传统汽车技术和服务供应商。

然而,电动交通的时代不会转眼即至。预计到 2025 年,全球 80%以上的新车还将由柴油或汽油驱动,而越来越多的客户也正在寻求更多样化的动力总成系统解决方案,为应对这一需求,博世设立了全新的动力总成解决方案事业部,将不仅包含公司在电动化交通领域的所有业务,还将包括目前的汽油系统和柴油系统业务。未来,博世将由此能够为现有和新的客户提供各种动力总成系统的一站式解决方案。

在中国,环境污染问题成为一大主要的健康隐患,对于环保出行方式的需求也日益突出。在 2017 年全国两会期间,汽车尾气治理又一次被列为重要的政府工作目标。博世持续致力于内燃机优化,为中国汽车制造商提供更多有效的解决方案,帮助他们应对当前所面临的机遇和挑战。在展台后方,大家就能看到多种多样的具有创新性的动力总成解决方案,其中包括汽油直喷系统、满足欧六排放标准的共轨系统和尾气后处理解决方案,以及天然气动力总成系统。博世在电气化领域的创新性技术可满足从轻度混合动力、插电式混合动力,到纯电动车动力总成的广泛产品需求。目前,博世已经与国内众多汽车制造商就这些技术领域展开合作研发和应用。

结语
女士们、先生们,博世始终坚信每个人都应享有便捷、舒适、安全的出行方式。我们在电动交通、动力总成系统、互联自动驾驶领域所取得的技术进步与突破,在帮助自身迈向智能交通愿景的同时,也不断助力中国汽车产业实现减排目标并创造更安全的驾乘体验。通过和本土企业的紧密合作,博世不断创新突破的技术与解决方案也将为汽车产业的转型变革作出突出贡献,进而提升世界各地人们的生活品质。

谢谢大家。