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  • 涨价后降价,迅速推新车:特斯拉急了!
    涨价后降价,迅速推新车:特斯拉急了!
    当地时间4月23日,特斯拉公布2024财年第一季度财报,实现营收213.01亿美元,同比下降9%;归属于特斯拉普通股股东的净利润为11.29亿美元,同比下降55%。截至发稿,特斯拉今年以来股价累计跌幅达41.8%。值得注意的是,21日起,特斯拉Model 3/Y/S/X全系在中国大陆地区降价1.4万元。然而就在不久前,特斯拉还将Model Y全系售价上调了5000元。
  • 地平线、黑芝麻智能扎堆上市:智驾黎明来了?
    地平线、黑芝麻智能扎堆上市:智驾黎明来了?
    一说起新能源汽车,那一定绕不开“智驾”这个词。事实上,智能驾驶作为新能源汽车的重要标签之一,一直频频被各大新能源车企所强调,是各方竞争的焦点。值得注意的是,随着新能源汽车产业的蓬勃发展,智能驾驶行业的发展也不断提速,不少智能驾驶企业纷纷开始冲刺IPO。
  • 传统车企玩智驾,长城汽车凭什么叫板新势力?
    传统车企玩智驾,长城汽车凭什么叫板新势力?
    智能驾驶,作为汽车行业大部分人公认的“未来指向”,在最近几年已经卷疯了,尤其是以小鹏和华为为首的第一梯队,从技术到舆论一直在掐架,进化速度也是相当的快。这也难免会让人认为,只有互联网新势力,才掌握着智驾的真谛。那么,长城汽车这样的传统品牌,智驾水平到底怎么样呢?这次社长做了一期视频供大家参考~
  • 充电机拆解报告:GEELY吉利2kW便携式直流充电机
    充电机拆解报告:GEELY吉利2kW便携式直流充电机
    充电头网采购了吉利熊猫mini电动汽车的直流充电机,这款充电机为便携式设计,总重量为4.8Kg,实测充电机输入线长度约为2.9米,输出线长度约为1.5米,满足日常充电需求。充电机支持175-265Vac输入,输出电压为250-500VDC,最大输出电流为5.5A。
  • 百度智能化布局,越发“接地气”
    百度智能化布局,越发“接地气”
    提到国内自动驾驶,百度是个绕不开的公司。一方面,其起步时间早,早在2013年就开始了对自动驾驶技术的探索,是国内最早布局的一批。另一方面,多年来,百度也在持续为赛道输出人才,从新势力到传统主机厂,再到初创公司,凡是与自动驾驶有强相关的企业中,都能或多或少看到百度系大佬的身影,智驾圈“黄埔军校”实至名归。
  • 雷军教不会大佬们直播
    雷军教不会大佬们直播
    下午4点,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军开启了直播,回应诸多网友关心的问题。整场直播有两个小时的时间,前一个小时主要是围绕小米SU7产品本身进行讨论,从交付中心到体验中心,雷军对话了小米SU7的车主,询问了他们认为小米SU最吸引用户的地方;后一个小时则主要以问答的形式回应了网友关切的话题。同时雷军也为小米SU7在北京车展的亮相进行了预热,希望大家可以亲自看一看实车。
  • 造车的雷军,为什么如此体面?
    造车的雷军,为什么如此体面?
    车圈从来不是个体面的江湖,尤其是高度内卷,价格战你死我活的今天。大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼,俨然已经成了时代“显学”。而最近雷军的一条微博,多少让人看到了车圈久违的、稀缺的人性光芒:不由得让人想起了,比亚迪去年8月份搞的“在一起”才是中国汽车的营销活动。
  • 低空经济不仅是飞行汽车
    低空经济不仅是飞行汽车
    大概一年前,波音完成了对电动垂直起降飞行器制造商Wisk Aero的收购,并在今年初增资了足足4.5亿美元,以支持该公司开发无人驾驶空中出租车。这让Wisk Aero成了同类竞争者中资金最充裕的“创业公司”。
  • AutoUX2024未来汽车与用户体验大会圆满落幕!
    AutoUX2024未来汽车与用户体验大会圆满落幕!
    由上海士研管理咨询、上海大数据联盟联合主办,江苏省汽车工程学会协办和泰国电动汽车协会支持的“AutoUX2024未来汽车与用户体验大会”于2024年4月18日在上海成功召开,并于4月19日圆满落幕。本届会议围绕“体验引领,智创未来”的主题展开讨论,汇聚了政府协会、科研院校、传统车企、造车新势力、出行平台、智舱/智驾/网联、Tier1、AI、咨询、数字化解决方案等行业专家、高管、决策者,共同探讨交流,为促进未来汽车的发展、提升用户体验做积极贡献。
  • 超级快充产业研究:“车-桩-电网”三端齐发力 超充技术发展进入快车道
    超级快充产业研究:“车-桩-电网”三端齐发力 超充技术发展进入快车道
    新能源汽车超级充电产业由于其快速补能的特点,被认为是解决消费者里程焦虑的新方向。新能源汽车超充产业由“车-桩-电网”三端组成,具有明显的“木桶效应“,在国家政策扶持和产业技术迭代的推动下,目前已有整车全域800V高压架构、高功率液冷充电桩、光储充一体化充电站等新技术问世,行业迈入新的发展阶段。基于此,本报告重点从新能源汽车超级充电行业概况、市场现状及发展趋势等维度展开分析。
  • 固态电池上车,文字游戏还是未来已来?
    固态电池上车,文字游戏还是未来已来?
    近段时间以来,固态电池的热度不断提升。4月8日晚,智己汽车一场颇具争议的发布会,将智己L6推向舆论的风口浪尖。同时,其“超快充固态电池首次量产上车”同样引发了行业诸多议论。
  • 规模战,新能源价格战的终极比拼?
    规模战,新能源价格战的终极比拼?
    在小米Su7新能源汽车发布会上,全球瞩目的焦点不仅仅是其先进的技术和出色的性能,更在于其所引发的一场新能源汽车浪潮。小米Su7的正式发布标志着新能源汽车市场竞争的进一步激化,将迎来规模战的终极比拼。
  • 车企为何都在造手机?秘密都在这里了!
    车企为何都在造手机?秘密都在这里了!
    汽车大家都知道,是带你从A点到B点的交通工具。但你不知道的是,我们每天都会面对的汽车正在以令人瞠目结舌的速度,进化成只在科幻小说里见到过的样貌。它会变成一个上车不用动手,只需说出目的地就能自动前往,在途中还能感受你的心情、监测你的身体健康,还能陪你插科打诨的全能型私人助理。
  • 激光雷达,禾赛不做选择题
    激光雷达,禾赛不做选择题
    4月上半月,中国新能源汽车渗透率达到了50.39%(乘联会数据),在汽车市场份额超过一半。但是作为新能源汽车的非必要硬件,激光雷达在新能源汽车上的渗透率还远远未达到这一数字。如今,新车发布喜欢以芯片算力、激光雷达数量来塑造高端产品形象,从而增加产品溢价;对于用户感知来说,激光雷达似乎存在的意义并不强,而其增加的购车成本却是实打实的。
  • 自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器?
    自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器?
    自动驾驶发展的如今,在技术方面可以说目前已经进入了一个瓶颈期,在这种情况下,各大汽车厂商纷纷将视角转向了自动驾驶之眼——传感器,尤其是今年还被称为激光雷达元年,可见传感器如今在自动驾驶中的特殊地位,那么自动驾驶汽车究竟需要怎样的传感器呢?
  • 小米汽车带火的一体化压铸,能使生产效率提高79倍?
    小米汽车带火的一体化压铸,能使生产效率提高79倍?
    小米SU7最近大火,离不开小米优异的营销。而在小米营销中,一体化压铸技术是一个重要的亮点。小米汽车的大多数营销视频中,其全栈自研的9100吨一体化压铸机都得到了详细介绍。仅在微信视频号上,雷军关于压铸机的一条视频获得的点赞、转发和收藏都达到10万加,且评论超5万个。
  • 华为发布乾崑新品牌 开启智驾规模商用元年
    2024(第十八届)北京国际汽车展览会召开前夕,华为智能汽车解决方案发布会隆重召开,现场发布了智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——华为乾崑,带来了全新升级的“乾崑ADS”、“乾崑车控”、“乾崑车云”等解决方案。此外,新一代鸿蒙座舱再次进化,带来千悟引擎、乾崑音响及车载最强生态等创新技术重磅登场。
  • 【共阳极高辉度无频闪调光IC方案FP7125】 耐压100V10A LED降压恒流PWM调光芯片
    【共阳极高辉度无频闪调光IC方案FP7125】 耐压100V10A LED降压恒流PWM调光芯片
    FP7125是在恒定关断时间内工作的平均电流模式控制LED驱动器IC模式。FP7125不会产生峰均误差,因此可以大大提高精度,LED电流的线路和负载调节,无需环路补偿或高压侧电流感应。输出LED电流精度为±3%。FP7125可以由8.0-100V电源供电。提供PWM和线性调光输入接受外部控制TTL兼容信号。
  • 激光雷达进入千元时代
    激光雷达进入千元时代
    在纯视觉还是融合路线争论的时候,中国激光雷达市场的价格战确实展现出了明确的趋势。● 4月15日,速腾聚创发布了MX,这个新一代中长距离激光雷达,旨在抓住性价比市场。● 4月18日,华为徐直军,提出期望未来可以把激光雷达的成本做到200美元,从而解决成本的顾虑;● 4月19日,禾赛科技正式发布基于第四代芯片架构的超广角远距激光雷达ATX,强调极致性能与极致成本,主要面向L2+智能驾驶应用
  • 实现车辆组网的无缝连接
    实现车辆组网的无缝连接
    电子产品正在不断改进我们与汽车的互动方式。随着集成导航或免提通话不再是令人兴奋的新功能,我们已经取得了长足的进步。 如今的汽车搭载创新技术,并使用成百上千个半导体提升智能化、电气化和安全水平。从空调座椅到定制灯光效果,半导体芯片能改善舒适程度;在某些车辆中,还可以通过多个触摸屏或智能手机应用支持这些功能。

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