汽车行业未来将何去何从?2018 年两会期间,人工智能、自动驾驶等行业相关的话题讨论热度持续升温。对此,互联网大咖、百度创始人李彦宏和传统汽车行业大佬李书福各有着自己的看法。后者认为,未来全球传统汽车厂商可能只有少数能够生存下来,而李彦宏则在 3 月 15 日召开的最后一场政协“委员通道”上,对老朋友进行了辩驳,“李书福说这话的时候,也许没有考虑到开放平台的存在”。
 
作为吉利的掌门人、也是汽车产业的资深大佬,李书福为何会对传统汽车厂商有如此担忧?汽车工业有将近一百年的历史,但从未像今天这样,面临着来自人工智能的挑战和机遇,李书福明白,与人工智能结合是行业发展趋势,而缺少无人驾驶核心技术的厂商很可能被历史淘汰。事实上,吉利也正在加快转型升级,近日吉利在宁波启用总投资 62 亿元的汽车研发中心,下一步将依托研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术,率先在宁波杭州湾新区试点无人驾驶。
 
 
目前,无人驾驶的发展有着两条路线。一条是以李书福和吉利为代表的传统汽车主机厂商走的“四个阶段渐进”路线,主要靠传统厂商自我的技术革新与升级。另一条路线则是直奔主题的“互联网企业”路线,通过将人工智能技术在开放平台向社会公开,实现技术共享,例如百度。
 
与老友李书福的判断不同,因乘坐无人车上五环受全民关注、且最近频繁涉足“汽车圈”的百度 CEO 李彦宏,对传统汽车厂商表现的颇有信心——过去一年,百度在无人驾驶领域建立起了 Apollo 开放平台,开放了障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习等五大核心能力,目前已有 90 多家车厂加入到此项目当中。“未来,因为有了开源和开放,最先进的技术可以被几乎每一个车厂立即获得,我也相信,未来这些车厂不仅能够生存下去,应该也能够给我们消费者提供更多的选择,”李彦宏说道。在他看来人工智能是一个堪比工业革命的大的革命,它会在很多很多领域给人们的生活带来非常不一样的体验。
 
这次互联网和传统产业人士共同聚焦“无人驾驶”、“自动驾驶”领域,让人们对汽车行业的未来有所前瞻。那么未来的汽车厂商,甚至更为广泛的传统产业的发展走向,会像李书福所说的所剩无几?还是会像李彦宏认为的共同繁荣?你站谁?