3 月 27 日,比亚迪发布的 2017 年年度业绩报告显示,2017 年比亚迪归属上市公司净利润约为人民币 40.66 亿元。

 

2017 年,比亚迪汽车业务收入约为人民币 545 亿元,其中新能源汽车业务收入约为人民币 385 亿元,同比增长约 13.06%,占其总收入的比例进一步增至 37.55%。比亚迪年度账单的背后是其全球领先的新能源汽车销量成绩,据乘联会数据统计,2017 年比亚迪销售新能源乘用车 11.33 万辆;同时比亚迪官方数据显示,比亚迪 2017 年销售新能源客车 14336 辆(含控股公司广汽比亚迪 1559 辆)。

 

2017 年比亚迪实现全年销量纯电动客车 1.4 万辆

在新能源客车领域,比亚迪是唯一一家专注纯电动技术路线的企业,且其年度考卷呈上来的一直是优等生的表现:2017 年,比亚迪客车实现全年销量 14336 辆(全部为纯电动,含控股公司广汽比亚迪 1559 辆),同比增长 8%;其中,8 米以上纯电动客车销量达 14254 辆,同比增长 13.6%,占总销量 99%;10 米以上销量达 12228 辆,同比增长 14.5%,占总销量 85%。

 

比亚迪 3 月 27 日发布的年度业绩报告显示,在海外市场方面,比亚迪于 2017 年陆续接获来自英国伦敦、美国洛杉矶、澳洲悉尼机场、意大利诺瓦拉、日本冲绳等全球各地的订单,将比亚迪的“城市公交电动化”方案从中国市场推向国际舞台。

 

 

海外订单不断,全球交付纯电动客车超 3.5 万辆

无论是国内还是国外,比亚迪在纯电动大巴领域的市场表现都十分惊人,也出乎国内消费者的意料之外:在一些人的刻板印象里,特斯拉们才有实力抢占国外市场,并有人愿意为其买单。而比亚迪显然早就对今天的一鸣惊人做好了充分布局。

 

四年前,比亚迪正式发布了新能源汽车“7+4”全市场战略,包括城市公交在内的 7 大领域和 4 大特殊专用车领域成为其新能源布局的重点。

 

虽然特斯拉已成为新能源乘用车领域的佼佼者,但其并未在全球形成垄断地位,首先在全球实现垄断地位的是比亚迪的纯电动大巴车。

 

2014 年,比亚迪电动大巴打开了美国市场,2015 年 9 月,比亚迪被列入华盛顿州交通局 800 台纯电动大巴采购清单,成为其最大供应商。如今比亚迪纯电动大巴已遍布美国 30 多个州,成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。

 

2015 年 10 月,在习主席及其夫人彭丽媛、英国威廉王子及凯特王妃等中英国家领导人和全球媒体的共同见证下,比亚迪把纯电动双层大巴带到了伦敦。

 

比亚迪纯电动双层大巴

 

2017 年,比亚迪 23 台纯电动零排放大巴投入诺瓦拉和都灵,组建了意大利迄今为止最大规模的纯电动大巴车队。

 

2017 年 10 月,比亚迪斩获荷兰最大纯电动中巴 21 台订单,进入荷兰市场等。

 

目前在包括欧洲在内的海外市场,比亚迪纯电动大巴产品线包含 8.7 米、10.2 米、10.8 米,12 米单层大巴、18 米铰接大巴、双层大巴和旅游客车等,丰富的产品系列为比亚迪开拓更广阔的海外市场奠定了基础。

 

截至目前,比亚迪纯电动大巴等产品足迹已经遍布全球 6 大洲、50 多个国家和地区,200 多个城市,在伦敦、洛杉矶、悉尼、京都等城市皆获得数量可观的订单。

 

此外还在全国多个城市大规模投入运营。比亚迪年度业绩报告显示,比亚迪纯电动大巴市场占有率同比增长 3.16 个百分点至 14.73%,已在深圳、广州、天津、大连、长沙、武汉、西安、南京、杭州、汕头等全国众多城市投入运营,整体运营情况良好并逐渐建立起品牌口碑。此外,比亚迪 2017 年单车最高行驶里程突破 40 万公里,保持着当前全球纯电动公交车最长行驶里程记录。

 

截止目前,比亚迪纯电动客车累计投放量已近 40000 辆。

 

除了横跨国内外的市场表现,比亚迪纯电动客车在技术方面也保持着其新能源第一梯队的实力:在今年的狗年春晚珠海分会场,比亚迪以无人驾驶车队驰骋中国制造“超级工程”——港珠澳大桥的形式出现,向世界展现了中国技术。与之一起亮相的,则是比亚迪专门针对公交市场打造的全球首款一级踏步纯电动双层大巴 K8S。

 

比亚迪春晚亮相的全球首款一级踏步纯电动双层大巴 K8S

 

技术与产品同步前行,品牌崛起,当如此;弯道超车,当如此。