近日,多家车企公布各自 2017 年年度报告,在 2017 年汽车市场总体偏冷的情况下,部分车企实现逆势增长,而面对车市增速放缓的挑战,部分车企在 2017 年的业绩出现大幅下滑。下面随盖世汽车一览上汽广汽吉利、长安、长城、比亚迪江淮七大车企在 2017 年的营业收入与净利润情况。

 

 

上汽集团

总营业收入:8706.39 亿元/净利润:344.1 亿元

2017 年虽然国内汽车市场增速放缓,但上汽集团实现逆势走强,以 344.1 亿元的净利润再次成为最赚钱的中国车企,超过广汽、吉利、长安、长城汽车净利润的总和;上汽集团 2017 年总营业收入高达 8706.39 亿元,同比增长 15.1%,经营业绩再创历史新高。

 

2017 年上汽集团实现整车销售 693 万辆,同比增长 6.8%,比总体市场增速高出 1 倍多;其中乘用车销售 618.8 万辆,同比增长 9.2%;商用车销售 74.2 万辆,同比下降 9.8%。

 

无论是合资品牌还是自主品牌,上汽集团在 2017 年都实现了较快增长,其中自主品牌成为上汽集团销量增长的新引擎。2017 年,上汽集团三家主要整车合资企业上汽大众、上汽通用和上通五菱的销量全部超过 200 万辆。与此同时上汽自主品牌乘用车荣威和名爵以及上汽大通都实现了快速增长,2017 年上汽集团新增的 44 万辆销量中,自主品牌新增销量达到 22.7 万辆,增量贡献占比达到 51.6%。

 

除了销量增长拉动,上汽集团在产销结构优化、新能源汽车与智能驾驶布局、汽车产融结合、国际经营等方面都取得了进展,助推经营业绩新高的实现。

 

上汽集团董事长陈虹表示,未来上汽集团将以智能网联汽车、智慧出行方案,以及智能制造作为重要抓手,探索实践将大数据、云计算和人工智能同汽车产业进行更广泛、更深入的结合,为中国汽车产业加快转型升级贡献力量。而上汽集团 2018 年的市场销量目标是超过 720 万辆。

 

广汽集团

总营业收入:715.75 亿元/净利润:107.86 亿元

广汽集团在 2017 年主要经济指标快速增长,产销、收入、利润等主要指标均创下历史新高。其中 2017 年总营业收入为 715.75 亿元,同比增长 44.84%;归属于母公司所有者的净利润为 107.86 亿元,超过了吉利汽车在 2017 年创造的净利润值;广汽 2017 年净利润较上年同期增长约 71.53%,基本每股收益约为 1.65 元,较上年同期增长约 68.37%。

 

在 2017 年,广汽集团汽车产销量首次突破 200 万辆,分别为 201.7 万辆和 200.1 万辆,同比增长 21.54%和 21.27%,高于行业平均增幅约 18 个百分点。旗下五大整车企业产销全部实现正增长,自主品牌增长尤其突出,数据显示,广汽集团自主品牌车型产品产销量较 2016 年分别大幅增长 34.4%和 36.7%,其中传祺 GS4、GS8 成为明星车型,GS3、GS7 的推出则进一步丰富明星产品组合。在广汽合资品牌方面,无论是欧美系合资企业国产 Jeep 车型还是日系合资企业产品,在 2017 年都实现了稳步增长。自主品牌与合资品牌的快速增长,带动零部件、服务贸易、金融保险等业务板块的增长。

 

销量的增长,拉动出色的业绩,2017 年,广汽集团连续第五年入围财富世界 500 强,排名第 238 位,比 2016 年上升 65 位,截至 2017 年 12 月,广汽集团总市值在 1600 亿元以上,市值上升 400 亿元。

 

广汽集团此前表示,未来将围绕电动化、智联化等发展,打造新能源专属平台车型,预计将于 2019 年推出市场,另外广汽集团表示期望可在 2020 年实现 L3 级别自动驾驶功能。

 

广汽董事长曾庆洪表示,2018 年计划挑战汽车产销 230 万辆的目标。

 

吉利汽车

总营业收入:927.61 亿元/净利润:106.34 亿元

2017 年,是吉利的收获之年,不仅大手笔“买买买”,业绩方面还让人分外眼红。年报显示,在 2017 年吉利总营业收入达到 927.61 亿元,同比大增 73%;净利润达 106.34 亿元,同比增长 108%,这一成绩巩固其在中国自主品牌市场上的领先地位。

 

高额利润的回报与销量直接挂钩,虽然 2017 年中国车市总体增速进入微增长的新常态,不过吉利汽车的销量同比增长率高达 63%,全年销售 124.7 万辆,其中吉利品牌汽车销量为 124.1 万辆,领克品牌汽车销量为 0.6 万辆。分析原因,在 2017 年,吉利坚持轿车与 SUV 双轮驱动、均衡发展,是很重要的一方面。此外,自 2016 年 8 月以来,帝豪 GL、远景 SUV 以及远景 X3 等多款车型的上市和热销,也一定程度上助推了吉利销量的提升。其中博越、帝豪 GS 与远景 SUV 在 2017 年销量同比分别增长 159%、167%及 84%;另外,2017 年吉利新能源车型销量增长 47%。

 

吉利汽车 CEO 安聪慧表示,2018 年将是吉利转型的关键一年,“今年吉利汽车将会投入更多精力在新能源、智能驾驶等领域,以确保高质量的增长。”

 

未来,吉利表示将会在已有市场基础上,全面推进“3.0 代”渠道体系建设,并将在 2018 年推出 10 款以上全新产品和改款车型,涵盖轿车、SUV、跨界 SUV、MPV 等不同类型。同时,领克汽车品牌也会推出全新车型,争取在 2018 年冲刺 158 万辆(含领克品牌汽车销量)销量目标。

 

长安汽车

总营业收入:800.12 亿元/净利润:71.37 亿元

随着自主车企进入洗牌期,长安汽车在 2017 年面临前所未有的压力。2017 年其总营业收入为 800.12 亿元,同比增长 1.87%,增长速度和上汽、广汽、吉利之间相差悬殊;2017 年实现归属上市公司股东的净利润 71.37 亿元,同比减少 30.61%。

 

面对业绩下滑,长安汽车方面的解释是,2017 年公司自主产品销量下滑 5.66%,实现营业收入 800.01 亿元,同比增长 1.87%,主要是因为产品更新换代后平均售价提高所致。2017 年,公司实现归属于上市公司股东的净利润 71.37 亿元,同比减少 30.61%,主要是因为来自合联营企业的投资收益下降所致。

 

利润的下滑与车企销量密不可分,2017 年,长安汽车销量为 287.2 万辆,较 2016 年同比下滑 6.23%,未能完成此前定下的 330 万辆的年销量目标。

 

作为中国首个产销量双破百万的自主品牌车企,长安汽车近来面临着产品力下降的窘境,在吉利汽车推出领克、长城汽车推出 WEY 品牌之后,长安汽车在高端化产品方面却迟迟未有动作,不过,在今年两会之前,长安汽车总裁朱华荣透露,“目前,长安汽车正在进行品牌战略规划,预计 4-6 月份发布。”这一言论让业界对长安汽车是否即将推出高端品牌浮想联翩。

 

长安汽车合资品牌方面在 2017 年的表现也不容乐观,长安福特 2017 年销量同比下降 12.3%,长安马自达在 2017 年微增 1.3%,江铃控股在 2017 年也只是实现同比小幅增长。

 

进入 2018 年,长安汽车已经针对市场变化做出战略调整,至于是否能够扭转颓势,拭目以待。