自动驾驶最先会以自动驾驶出租车展服务开,个人短期内无法拥有自动驾驶车辆;
 
汽车制造商的商业模式将发生变化,根据服务的不同,他们或许会提供不同的计价服务套餐;
 
汽车产业的上下游,包括汽车制造、销售、运营、维修等都会受到自动驾驶的影响,面临转型;
 
自动驾驶会给城市发展带来两种相反的可能,它有可能让城市野蛮扩展,也有可能让城市失去吸引力,也会将土地归还给自然景观;
 
自动驾驶也有可能给交通带来负面的影响,例如高空车率,制约公共交通等。
 
以下是正文内容(节选):
如果你想买一辆完全自动驾驶的车,可能还要等上 10 年。
 
一开始,自动驾驶车辆不会卖给个人,而是卖给自动驾驶出租车运营商。为什么这么说呢?有两个原因。
 
首先,激光雷达的价格仍然非常昂贵。在生产中,涉及激光雷达的费用,将高于整辆车的其他成本。对于自动驾驶出租车行业来说,自动驾驶汽车的高昂价格并不是一个问题,因为所购得的车辆将被投入全天候的运营中,带来收入。而私家车,则“贵”得多,它们在一天 95%的时间里都是闲置的。
 
其次,如果自动驾驶车辆的驾驶范围仅限于已绘有高精度地图的地方,比如市中心,那么自动驾驶车辆就更容易满足安全标准的要求,落地也就指日可待。
 
所以,我们的第一次完全自动驾驶汽车之旅,到底以什么样的方式来到?以及随之而来的商业模式会不会产生剧烈的变化、变化到底有哪些?随着完全自动驾驶时代到来,汽车的上、下游会发生什么样的变化?