2MW的充电连接器用来干嘛？

最近 ChargePoint 发布了新款 2 MW 充电技术，这个看得人有点无语啊，在乘用车凌云都在 60kW 的阶段，在考虑 350kW 都有点小心翼翼的，这竟然要搞 2MW 的技术了？

备注：该技术将面向电动飞行器、半自动卡车和电动船，但不适用于乘用车

图看上去很小，实际上很大只，如下图所示：

这个连接器，实物效果很大，是基于原有的 31.25kW 的充电模块，累积成充电大柜子，然后再使用 4 个功率管理系统接口和 4 个 500 安培的输出电路，输出电路的电压幅度在 200-1000 伏

在比较早之前，Charging Point 是通过功率管理技术，把一个大的功率柜给不同的充电桩是基于恒流 400A 的基础上的

而这个是在原来的基础上再叠加一步，往 2000KW 发展

ChargePoint 提供一份充电管控的协议，这个连接器是在太大了，为实现易拔插，在研发一款电动机系统，为插入过程提供辅助，整个充电过程也是考虑为将来自动化的充电做准备。

备注：这个连接起开发起来很困难的，连接器需要让电气性能满足设计要求，包含绝缘、耐压、电气间隙、爬电距离、防呆、防触指设计等符合规定要求。真的是有点难以想象啊。

ChargePoint 2MW 充电技术的应用在那里？

1）电动卡车：这个看 Tesla 的开发进度了

2）电动直升机：这个世界有点特别，优步宣布其垂直起降无人机（VTOL aircraft）计划，表示最快将在 2023 年推出，为用户提供空中出租车服务。公司正致力于确定楼顶直升机场（skyports）的位置

好像有点奇怪^_^

3）电动船

小结：我看着这些东西，总觉得哪里有点怪怪的，电动汽车的拓展，往其他交通工具方向走，而核心的电动乘用车的战场面临着很多的变数。

器件型号	数量	器件厂商	器件描述	ECAD模型	参考价格	更多信息
ISO1212DBQ	1	Texas Instruments	Dual-channel Isolated 24-V to 60-V digital input receiver for digital input modules 16-SSOP -40 to 125	ECAD模型下载ECAD模型	$1.66	查看
ADS1298IPAG	1	Texas Instruments	8-Channel 24-bit ADC With Integrated ECG Front End 64-TQFP -40 to 85	ECAD模型下载ECAD模型	$44.13	查看
L6472PDTR	1	STMicroelectronics	Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI	ECAD模型下载ECAD模型	$10.31	查看

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