英特尔一名高管向路透社表示,该公司位于以色列的自动驾驶技术部门 Mobileye,与欧洲一家汽车厂商签订合同,向后者的 800 万辆汽车提供自动驾驶技术。


上述英特尔高管没有披露合同金额以及这家欧洲汽车厂商的名称。


这一交易——是 Mobileye 获得的金额最高的合同之一——是一个信号,表明在完全无人驾驶汽车问世尚需数年的情况下,汽车厂商和零部件供应商在加速应用自动驾驶技术。


Mobileye 先进开发和策略高级副总裁埃雷兹·达根(Erez Dagan)表示,这一先进驾驶辅助系统合同从 2021 年开始执行,届时,面向完全无人驾驶技术的英特尔 EyeQ5 芯片已经问世。EyeQ5 是计划未来数周发布的 EyeQ4 芯片的升级版。


英特尔和 Mobileye 的竞争对手是包括英伟达在内的数家芯片和机器视觉系统厂商,它们主要为自动驾驶汽车提供“大脑”和“眼睛”。


Mobileye 未来的系统将应用在这家欧洲汽车厂商的多款车型中,它们都具备部分自动驾驶功能——汽车虽然能自动行驶,驾驶员必须保持警惕。


Mobileye 表示,目前有 25 家汽车厂商销售了约 2700 万辆安装有驾驶辅助系统的汽车,其市场份额超过 70%。英特尔去年斥资 153 亿美元收购了 Mobileye。


Mobileye CEO 阿蒙·沙书亚(Amnon Shashua)称,“到 2019 年底,采用 Mobileye 技术的 3 级自动驾驶汽车将超过 10 万辆。”。3 级自动驾驶汽车可以自动行驶,如果出现系统不能应付的情况,驾驶员需要在 10 秒钟内控制汽车。


Mobileye 在与多家汽车厂商合作,其中包括通用汽车、日产、奥迪、宝马、本田、菲亚特克莱斯勒和中国的蔚来,向它们供应 3 级自动驾驶技术。


在位于耶路撒冷的公司总部,Mobileye 还在利用福特 Fusion——安装有 12 个相机和 4 个即将发布的 EyeQ4 芯片——测试更先进的 4 级自动驾驶技术。在路透社记者见证的测试中,无需驾驶员的干预,这些汽车能在正午的车流中在耶路撒冷公路上行驶。


Mobileye 表示,虽然其 4 级自动驾驶系统将于 2021 年开始生产,其许多技术都与开发消费者很快就能购买的系统相关。


沙书亚表示,根据与汽车厂商的沟通,自动驾驶出租车将在 2021 年前后开始上路。


沙书亚说,未来数年,道路上将既有驾驶员驾驶的汽车,也有自动驾驶汽车。他表示,虽然美国每年有 4 万人因车祸丧生,社会不会接受自动驾驶汽车造成如此多人伤亡,哪怕只有 40 个人因自动驾驶汽车伤亡。


因此,沙书亚称自动驾驶汽车不能只依赖于相机。为减少交通事故、使自动驾驶系统做出最合理的决策,它需要能够处理来自相机、高精度地图、雷达和激光雷达等多种传感器的数据。