精彩导读:随着 5 月份落下帷幕,豪华车品牌相继公布销量数据,除了沃尔沃实现微弱的环比增长,几乎所有品牌销量均环比下降。无论是一线阵营,还是二线阵营,都有微妙的变化。未来的豪华车市场,还会是“强者恒强”吗?

 

在财政部宣布降低汽车整车及零部件进口关税后,5 月份各豪华车品牌的表现,成为中国豪华车市场走向的“风向标”。

 

 

随着 5 月份落下帷幕,豪华车品牌相继公布销量数据,除了沃尔沃实现了微弱的环比增长,几乎所有品牌销量均环比下降。

 

 

此外,无论是一线阵营,还是二线阵营,都有一些微妙的变化。

 

对于震荡中的中国豪华车市场而言,政策影响只是其一。对于各个品牌而言,背后有着更为复杂的原因。

 

一线阵营:奔驰,不完全的赢家

5 月当属奔驰的全盛季。无论是全球,还是国内,奔驰皆创下新高。从全球来看,梅赛德斯-奔驰创历年来 5 月新高,共交付新车 198187 辆,同比增幅 2.3%。其中,奔驰品牌实现连续 63 个月增长。

 

 

奔驰 5 月在华销量也创历史新高,共交付 56066 辆新车,同比增幅为 12.1%。1-5 月,奔驰累计销售 283219 辆,同比增长 16.7%。

 

但在国内,奔驰显然并非完全的赢家。5 月份,奥迪销量 51500 辆(含进口车),同比增长 7.7%。

 

1-5 月,奥迪累计销量 258413 辆,同比增长 27.4%。就前五个月的累计增幅来看,奥迪增速高于奔驰。

 

不过,宝马倒是疲态尽显。5 月份,宝马在国内市场销量 45860 辆,同比下降 10.1%。1-5 月份,宝马累计销售 248870 辆,同比增长仅 2.5%。显然,在 BBA 这一轮竞争中,宝马已落于下风。

 

宝马官方在回答媒体质询时表示,5 月销量波动主要出于三大原因,其中两条都跟进口车关税调整有关。

 

一是政策出台后,消费者持币待购。二是宝马在华销量结构中进口车占比较大,尤其是宝马 X 系列热销 SUV 车型多以进口形式销售,受影响程度较其他豪华品牌更大。

 

 

宝马销量下降的第三个原因则是 X3 换代,新旧车型交替带来的影响。不过从全球来看,宝马形势也不乐观。

 

数据显示,5 月份宝马在中、德两大市场中,销量均出现两位数同比下滑。2018 年前 5 个月,宝马销量为 100.4 万辆,但同比增幅仅为 1.6%,仍低于奔驰的 2.3%。

 

二线阵营:雷克萨斯,滑铁卢措手不及

同样受到进口关税调整影响颇大的还有雷克萨斯。5 月份,雷克萨斯在华销量仅为 6291 辆,同比下降 35%。

 

 

由于全系车型皆为进口,雷克萨斯在关税新政初期显然不占优势。此外,其也处于产品新旧交替阶段,主力车型 ES 将迎来换代。

 

不过,1-5 月,雷克萨斯在华共销售新车 59488 辆,同比增长 19.2%。这个增速仍旧可圈可点。

 

值得一提的是沃尔沃。5 月份,沃尔沃延续上月的好运,销量再次破万辆,同比增长 8.2%。

 

 

其中,SUV 车型 XC60 和中大型轿车 S90 成为销量担当,销量分别达到 2642 辆和 2485 辆。沃尔沃也是豪华品牌中,唯一同比环比都实现增长的品牌。

 

随着全新 S60 以及全新紧凑型 SUV XC40 的国产,沃尔沃后发有力。

 

5 月份,捷豹路虎两大品牌在华共售出 10523 辆新车,其中捷豹品牌售出 3482 辆,路虎品牌售出 7041 辆。1-5 月,捷豹路虎在中国市场累计销量达到 60799 辆,同比增长 10.4%。

 

 

二线豪华车新领袖凯迪拉克,5 月份在华销量为 17480 辆,同比增长 25.5%。1-5 月份,凯迪拉克累计销量达 98371 辆。无论是单月销量,还是累计销量,同比去年都有所放缓。

 

当然,这个 5 月相对而言比较特殊。不过,排除关税影响,此前业界一直认为,强者恒强。现在,我们不禁要问,未来的豪华车市场,还会是强者恒强吗?