据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计,6 月车质网共接到车主有效投诉信息 5069 宗,月投诉量再次突破 5000 宗,与上月相比,本月投诉量下降 6.9%,同比则上涨 34.5%。据统计,今年 1-6 月的投诉量共计 37,309 宗,较去年同期增长 71.3%。

 

数据显示,本月车质网接到的有效投诉信息共涉及 566 款车型,投诉达两位数(含)以上的车型 127 款。同期,车质网共接到车企针对投诉回复反馈 4704 条(含部分 5 月份投诉的回复)。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后,2018 年 6 月投诉量前 30 的车系(车型)排名如下:

 

 

本月榜单东风日产劲客成为最大“黑马”,首次入选榜单便夺得榜首位置,成为榜单中唯一一款月投诉量达 3 位数的车型,环比暴涨逾 13 倍。劲客主要的投诉问题集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”中,目前车主抱怨较为集中,截至发稿,东风日产尚未针对此集体投诉问题给出合理解决方案。此外,值得注意的是,“车辆自燃”问题出现在了上汽大众朗逸的典型投诉问题中,投诉主要集中在 2017 款车型中。东风标致 3008 本月投诉量依旧较高,其“烧机油”典型问题尚未得到妥善解决。

 

本月国内汽车投诉数据看点:

 

 

6 月,合资品牌与自主品牌投诉量均出现一定程度的下降。其中自主品牌环比下降 8.8%,占比减少 1 个百分点;合资品牌环比下降 5.6%,占比提升 1 个百分点;进口品牌投诉量和占比与上月持平。

 

 

车质网数据显示,自主品牌、美系品牌和日系品牌依旧是投诉量占比较大的三个国别品牌,其中美系品牌投诉量环比微增 3.2%,自主品牌和日系品牌投诉量环比则仍保持下降趋势。其余国别品牌中,除欧系品牌环比上涨 12.7%外,其余品牌投诉量均较上个月有所下降。

 

 

在 6 月份的投诉中,受东风日产劲客“影音系统故障”等投诉问题的影响,本月 SUV 车型的投诉量仍远高于其他车型,但环比依旧呈现下降趋势,投诉量较上个月下降 6.2%。此外,紧凑型车、中型车和小型车投诉量环比同样出现不同程度的下降。

 

 

数据显示,6 月份的投诉主要集中在 2017 款和 2016 款车型上,但投诉量较上月均出现下降。2018 款车型投诉量继续攀升,环比上涨 15.3%,逐步拉近了与 2015 款车型的距离,目前 2018 款车型的投诉量在总投诉量中的占比已超过 10%。本月有关 2019 款车型的投诉再次出现,虽然仅为 1 宗,但随着国内车市进入下半程,各大车企将会陆续推出 2019 款车型,未来 2019 款车型的投诉值得关注。

 

 

车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题及综合问题三大类,6 月份单纯质量问题投诉依旧最多,但投诉量较上月减少了 219 宗,占比增加 2 个百分点。综合问题和服务问题的投诉量同样较 5 月份有所下降,其中综合问题投诉量环比下降 10.4%,服务问题投诉量环比下降 21%,两者占比均减少了 1 个百分点。

 

 

在 6 月份车质网接到的质量投诉中,受东风日产劲客集中投诉的影响,“车身附件及电器”问题投诉上涨明显,较上月增长 15.8%,占比提升了 6 个百分点。此外,部分日系车型“机油增多”的问题依然存在,但相关投诉量已有明显下降,受此影响“发动机”问题的占比有所下降,较上月下降了 5 个百分点。

 

 

本月,服务问题(包含综合问题)投诉量除“其他原因”问题外,整体呈现出增长趋势。服务态度问题依旧是投诉最高的问题,相关投诉量环比上涨 10.9%,占比提升了 7 个百分点。此外,配件争议问题本月增长幅度较大,环比上涨 23.7%。

 

从创立伊始,车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方,终极目标是推动企业重视产品缺陷,积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计,2018 年 6 月份共有 981 宗投诉因厂家解决得当,投诉人自愿申请撤诉,较上月减少了 187 宗。数据显示,6 月份投诉回复率达 100%的车企达 15 家,较 5 月份数量有所下降,其中以自主品牌车企居多。另有 12 家车企回复率达到 90%及以上。