一、车载互联网系统介绍
 
车载互联网以 GPS、RFID、传感器、OBD、T-BOX 为载体,实现车辆位置、速度、路线方面的信息采集,以实现车辆与公众网络的动态信息交互。
 
其中 Telematics BOX,简称车载 T-BOX,车联网系统包含四部分,主机、车载 T-BOX、手机 APP 及后台系统。
 
前装车联网硬件主要以 T-BOX 为主,而后装则通过 OBD 接口实现。前装 T-BOX 能够搜集最丰富的车辆数据,满足更多客户需求,而 OBD 系统面临车企私有协议难破解,设备接口位置不统一,功能简单雷同,质量参差不齐。
 
在这样的情况下,前装 T-BOX 为核心汽车电子硬件设备,有望成为智能汽车标配。
 
二、T-BOX 方案解析
 
2016 年 8 月 29 日国标《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第 2 部分:车载终端》针对单体式车载终端和集成式车载终端给出了明确技术指标。
 
注 1:集成式车载终端 - 集成设计在车辆其他装置或系统的车载终端(汽车级)。
 
注 2:单体式车载终端 - 单独的装置或系统的车载终端(工业级或汽车级)。
 
图 1  T-BOX 项目框架图
 
1. 时间和日期
 
与标准时间相比时间误差 24h 内±5s。
 
2. 数据存储
 
车载终端应按照最大不超过 30s 时间间隔将采集到实时数据保存在内部存储介质中,若出现 3 级报警时,车载终端应按照最大不超过 1s 时间间隔将采集到的数据实时保存在内部存储介质。
 
数据内部存储介质容量应满足至少 7 天的实时数据存储。
 
车载终端断电停止工作时,应完整保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失。
 
4~32G 的表贴式 eMMC 提供可靠的深度存储需求。
 
3. 远程控制
 
车载终端宜有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能。
 
集成 2G、3G 或 4G 无线模块,让数据实时上传至云端,智能化控制。
 
4. 环境适应性
 
工作温度范围:-30℃~+70℃;
 
贮存温度范围:-40℃~+85℃;
 
A6G2C 可满足工作温度 -30℃~+70℃,贮存温度 -40℃~+85℃。
 
5. 电磁兼容性能
 
参考满足 GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998 等技术规范要求,测试等级 A。
 
A6G2C 核心板参考 GB/T 17626.6-2008 技术标准,并在中式环节按照工业四级标准进行试验,为核心板硬件稳定性、电磁抗干扰性能、环境适应性提供有力保证。
 
三、市场应用场景
 
公交车、出租车、物流车调度;
 
私家车导航;
 
驾驶偏离报警;
 
无人驾驶;
 
自适应巡航;
 
前撞预警;
 
汽车保险理赔评估依据。
 
 
过去的 T-BOX 就是简单的数据的采集,然后上传,包括 OBO 都是如此。我们现在发展的 T-BOX 则其实是车内的网关:
由于每个车厂的需求不同,T-BOX 在行业中很难有个统一标准。
从硬件方面来说,T-BOX 未来还是要有所突破,有所延伸。车跟家,车跟车,车跟人是未来的方向。从软件上来说,T-BOX 很有可能作为一个安全信息的出入口,与手机端的数据交互,例如车内的仪表、主机,通过人机交互界面能否做到互不影响,一个操作系统不会影响到另外一个操作系统,实际应用中也存在这样的问题(例如:T-BOX 与车前雷达启动冲突)。