马斯克抛弃英伟达自动驾驶芯片PX2只因他是“果粉”?

2018-08-08 12:52:39 来源:EEFOCUS
标签:

“我想,现在可能是公开秘密的时候了,因为孕妇的大肚子总是掩盖不住的。”

  -埃隆马斯克,2018年8月2日


上周,埃隆马斯克在电话会议上向之前打断分析师提问的失礼行为郑重道歉,SpaceX宣布了载人飞行的首位宇航员,特斯拉宣布成功提高了汽车生产速度,在所有这些喧嚣的消息之外,特斯拉关于芯片的一个小新闻也特别值得关注。一直以来,特斯拉都使用英伟达的芯片实现其Autopilot和自动驾驶功能,特别是英伟达的PX2平台。但是,上周马斯克宣布了特斯拉将“公开一个有关特斯拉芯片开发的秘密”,特斯拉将在其所有汽车中使用内部研发的芯片替换掉英伟达的芯片。“我是英伟达的忠实粉丝,他们真的做得很棒。”马斯克在向英伟达抛出斧头之前曾经这样赞扬过英伟达。

 


这件事情有几个很有趣的视角。从这些年的情况来看,就是一小群天才芯片设计师在全球各大公司之间跳来跳去,帮助这些公司打造出一个又一个出色的产品。最具代表性的就是对媒体羞怯的芯片架构师Jim Keller。Keller在上个世纪90年代帮助AMD设计了热门的Athlon处理器,然后又跳槽到苹果,领导设计出用在iPhone和iPad上的A4和A5处理器,然后又回到老东家AMD那里,设计了Ryzen CPU,2016年,这位芯片大师又加入了特斯拉,最近,他又跳到英特尔去了。Keller不太喜欢和记者交流,去年我写AMD的文章时曾经试图采访他,结果他拒绝接受我的采访。不过,就在上个月,他接受了以芯片为中心内容的新闻网站Anandtech的采访,他表示,“我现在正在研究并且专注于下一个非常有趣的挑战。”

 


特斯拉转用自家芯片可能预示着英伟达、英特尔和AMD等芯片制造商的收入将受到影响,这些芯片公司指望新兴的自动驾驶汽车市场使用大量它们的高端同时也是最昂贵的产品。马斯克表示,特斯拉自家的解决方案比同样成本的英伟达方案快10倍。不过,英伟达已经发布了新一代自动驾驶芯片Pegasus,号称性能比上一代提升了10倍。当然,除了性能之外,特斯拉的芯片也许还有其他优势,比如成本更低或者功耗更低。不过,华尔街对特斯拉转用自家芯片的消息不以为然,英伟达公司的股价上周也没有什么变化(今年以来,英伟达股票已经上涨了30%)。

最后,我认为特斯拉这个举动增加了史蒂夫乔布斯和埃隆马斯克的一个共性。乔帮主有一个很鲜明的个性,就是想要掌控苹果产品的所有关键部件,他在2004年这样解释说,“我一直想要在我们所做的一切产品上都能拥有和掌控主要的技术。”马斯克似乎也在遵循这个建议。

 

更多有关特斯拉的资讯,欢迎访问 与非网特斯拉专区

 

与非网编译内容,未经许可,不得转载!

 

 
关注与非网微信 ( ee-focus )
限量版产业观察、行业动态、技术大餐每日推荐
享受快时代的精品慢阅读
 

 

作者简介
与非网小编
与非网小编

电子行业垂直媒体--与非网小编一枚,愿从海量行业资讯中淘得几粒金沙,与你分享!

继续阅读
Volvo选择英伟达平台开发自动驾驶车辆

Volvo集团在瑞典歌德堡总部举行公司年度资本市场社群会议,宣布将使用英伟达(NVIDIA)DRIVE端到端自动驾驶平台。

重视中国市场,特斯拉组建大中华区部门

特斯拉正在拆分其亚太业务部门,并组建一个覆盖中国内地、香港、台湾和澳门的大中华区新部门,新部门将由亚太地区运营副总裁兼中国区总裁朱晓彤领导。

NVIDIA支持Arm CPU,这个圈子又开始乱了

在昨日举行的ISC 2019国际超算大会上,全球超算500强出炉,中国超算失榜首但在数量上以219台蝉联第一,远超过美国116台,而美国Summit以20亿亿次运算速度暂夺世界超级计算机领域的头把交椅,据悉,这台超级计算机搭载的近28000块NVIDIA GPU提供了95%的计算力。

通用汽车公司 CEO 谈完全自动驾驶:不与特斯拉争锋

通用汽车公司CEO玛丽·巴拉(Mary Barra)日前接受了国外媒体的采访,在这次采访中她谈到了该公司董事会对完全自动驾驶、与特斯拉的竞争以及该公司自动驾驶技术部署等问题的一些看法。

特斯拉正在重组亚洲业务,未来的重点在中国?

近日据外媒知情人士报道,随着特斯拉准备在中国这个全球最大的电动汽车市场开始生产电动汽车,该公司正在对其亚洲业务进行重组,以便将更多的精力放在中国。

更多资讯
5G、人工智能等技术浪潮来袭,汽车智能出行将迎来怎样的发展?

本月26日,MWC19上海 将在上海新国际博览中心正式拉开帷幕。本届大会以以「智联万物」为主题,将探讨在 5G、人工智能等技术浪潮的席卷之下,出行方式的演进将带来怎样的社会变革。

纯电动汽车市场形势低迷,雷诺能否杀出一条血路,继续称霸?

对于汽车来说,新能源化的发展已经变成了当下最主流的方向。近几年来,中国汽车市场迎来了“充电”时代,层出不穷的电动车型成为了全新的增长点。

一年发生40起火灾,大火会吓退新能源汽车消费者吗?
一年发生40起火灾,大火会吓退新能源汽车消费者吗?

在工程技术以及相关积淀的短板,会拖累造车新势力的整个制造体系,造车是个需要时间积累和悉心耕耘的事业,并不是雇用几个传统车企的制造高管或是职业经理人就可以万事大吉。

比亚迪:若对锂离子电池征税,将产能移出美国

据日本经济新闻报道,美国贸易代表办公室6月18日的“第4轮”对华关税听证会上,向中国企业听取意见。其中,纯电动汽车(EV)厂商比亚迪(BYD)暗示将生产转移至美国之外和减少在在美国雇用,要求取消关税。

L3级高速公路自动驾驶来袭,AutoBrain发布车规级量产产品

今(18)日,自动驾驶初创公司AutoBrain在北京发布L3级HWP自动驾驶产品。AutoBrain创始人兼CEO彭永胜表示, L4-L5级自动驾驶也早已布局,并已经取得了商业化进展。